olis ilmeisesti auton vaihto edessä.
tiedossa olisi saksasta tuotu vm. 1993 oleva 80
kone on Vr6 ja hinta on 5000 euroa.
kilometreistä tai vioista en tiedä sen paremmin.. autosta ei ole maksettu autoveroa vielä, eli ei ole rekisterissä!
kysyisin siis onko kellään kokemuksia ko. mallista. jos on niin voisin haluta tietää...
onko tyyppivikoja tai vastaavia?
tiedossa olisi saksasta tuotu vm. 1993 oleva 80
kone on Vr6 ja hinta on 5000 euroa.
kilometreistä tai vioista en tiedä sen paremmin.. autosta ei ole maksettu autoveroa vielä, eli ei ole rekisterissä!
kysyisin siis onko kellään kokemuksia ko. mallista. jos on niin voisin haluta tietää...
onko tyyppivikoja tai vastaavia?
Vastaukset 12
Vanhimmat
VR6 konetta ei ole ollut Audissa ikinä. Volkkareissa vaan. Kaverilla 2,8 V6 quattrossa, nokkahihnan vaihto n. 400€
sorke. kulkeeki kuulemma autobahnilla 270 Km/h? tainnu rajoittajat kadota jonnekin.
Hinnat saksassa 2 - 6 tuhannen euron välillä
Ei muuten kulje niin kovaa.
Hei
Kulkee kyllä muttei ihan 270kmh sentään. Todellisuudessa yli 210 vauhdissa alkaa tulla kaarteet vastaan niin joutuin ettei tunnu enää mukavalta. Lepposampi vauhti on 160, itse en aja sen kovempaa. Sateessa ei pysy pyyhkijät ruudussa ja ajomeluakin alkaa tulla jos on 180 vauhtia tai yli.
2.6 litranen V kone on ihan käypänen. Painava laitos tosin joten etupään puslat pitää tarkastuttaa. jotain 5-10 vuoden välein ne menee kans uusiksi eli etupään puslat voit varautua uusimaan.
Hinta on hyvä jos kilometrit ja huoltokuitit löytyy. Pitäisi olla tuohon hintaan ilmastointi ja ainakin vanteet talvirenkaille tms. ettei tarvi ostaa mitään isompaa varustetta. Itse ostin 4300 eurolla viimekesänä tommosen, puslat taakse vaihdatin ja 6 vuotta vanha saksalainen akku hyytyi ensimmäiseen -30C webastosessioon prisman pihaan, muuten meni talvi ok. työkaverit vaihtaa akun 2 vuoden välein webastolliseen autoon, en tiedä miten nopeesti se webasto syö tuota akkua... kyllähän se auto sitten 45 minsan päästä lähti taas käyntiin kun oli vuorostaan akku elpynyt ja sisusta kylmennyt :-)
Jos se nokkahihna on vaihtamatta niin vaihdata virossa, vaihdata samalla vesipumppu ja termostaatti sekä kiristinrullat yms. ja laita lohkolämmitin niin saat koko homman teetettynä sillä 400 eurolla.
V6 koneeseen kaikki maksaa +50% enemmän joten kallis ylläpitää, muuten kiva laite.
Alustasarjat yms. saa tilattua saksasta ja jarrut on jo valmiiksi hyvät. Huonona puolena ettei voi oikein viritellä tehoja. jos koneen virittely kiinnostaa niin 2.3 litranen tai turbo on parempi lähtökohta audin koneista.
Audi 80 B4 mallin ylivoimaisesti paskin ominaisuus on sitten BOSE sound system :-) huonompia "merkki" stereoita ei löydy.
Katsoppas vaikka oheisesta (pitkästä) Mobilen linkistä, siellä ON VR6 Oodi, kaksikin kappaletta...
http://uk.mobile.de/SIDCRf0csa9t8e.eiH3RVOVkw-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1081983408A2LsearchPublicCCarS-t-vpLtt~BmPA1B20A0W-t-v_X_xco~BSRA6A2A0BGB/cgi-bin/searchPublic.pl?_form=search&sr_make=1900&sr_model=vr6&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=-2&sr_powerRange=-2&sr_registrationDateFrom=-2&sr_registrationDateTo=-2&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_doorCount=-2&sr_color=-2&sr_country=D&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&doSearch.x=61&doSearch.y=11
Osaa saksalaisetkin luulla perättömiä. Audissa ei ole ollut VR6 konetta ja sillä hyvä. Noista oli toinen 2.6 V6 80 ja 2.5 TDI A4. veeärriä ole kumpikaan nähnytkään.
Koitas vaihtelun vuoksi mennä googlettamaan vaikka jotain niistä seitsemästä farmari ferrari 456:Sta jotka meni Bahrainin sheikille tai jollekin.. pysyy ainakin tämä ketju asiassa..
Mistähän näitä "Mobile.de tietää kaiken, kaikki mikä lukee siellä on totta" -tyyppejä riittää? Ulkomaisissa myynti-ilmotuksissa on aivan yhtä paljon asiavirheitä kuin kotimaisissakin, ellei enemmänkin...
Vaikka tuolta http://www.elcats.ru/audivw voi selata mitä moottoreita on oikeasti olemassa. VR6 TDI oli kyllä aika hyvä vitsi... :D
Pitihän tuota kokeilla. Nätti farkkuhan se on...
http://www.qv500.com/ferrari456p3.htm
Sen enempiä lukematta voin arvata, että kiistellään siitä, mikä kone se on.:)
Siinä tapauksessa 2.8 litran 174hv. Sama 2-venttiilinen versio kuin VR6:ssa eri nimellä kuitenkin. Voi ollakin pieniä eroja, esim. eri ohjelma jolloin vääntö voi alkaa eri kierroksilta pikkuisen...
Ihmeellinen ohjelma, kun pystyy muuttamaan V-kulman 15:stä 90:ksi, vaihtamaan ketjun hihnaksi ja samalla siirtämään sen toiseen päähän moottoria!
Hehhehe ;)
Mutta aiheeseen liittyen, onko ko. moottoreissa paljonkin eroja käytännössä. Onko audin 2.8E sitten kalliimpi huoltaa (jakohihnan vaihdot) ja kumpiko on kestävämpi? VR6 taitaa olla uudempaa tekniikkaa?
Joo siis nyt faktoja pöytään
kone on V6 2.6 litranen, automaatti, kaikki näytti ainaki kunnossa olevan
kilsat 192 000
Sähköherkut, kattoluukku, saksassa ollu, jopa penkinlämmittimet. 15 tuumaiset alut kesärenkailla, maalipinta ihmeen hyvä. muutama naarmu. kangasverhoilu.
jakopään remontti mukamas tehty just ennen ku myyty, muusta huollosta ei ole mitään tietoa.
joutuis ainaki laittaa lohkolämmittimen, ruostesuojauksen ja talvirenkaat ostamaan, taitais mennä noille vanteille! kesän pystyy ajelee niillä vielä, tietysti ei jos vinguttelee rengasta.
hintaki jo enään vaan 4000... taitaa olla liikaa vielä...