ensin hajos laturi, heti perään alipainepumppu ja nyt sitten kojetaulussa vilahtelee silloin tällöin em. herja. Tuleekohan toi ECM:ltä vai onkohan sillä oma anturi josta se tulee suoraan valolle. niin kysymyksessä on 6,2 diisseli-vani.
auttakaapa nyt taas tietämätöntä :)
auttakaapa nyt taas tietämätöntä :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
se on aika varmasti semmonen juttu että siellä on oma anturi paisuntasäiliön kyljessä joka sitten maadottaa taikka antaa plussaa mittarivalolle.
ei se minun mienlestä ecm:n kautta tuollanen tieto mene.
sinne menee vaan lämpötilatieto jäähdytysnesteestä. mutta tuohan ilmoitus on nimenomaan liian vähän nestettä.
laita lisää pakkasnestettä ja katso jos se sammuu.
itselläni pitää täytön jälkeen koputtaa säiliön kylkeen että se anturi palautuu taas.
varmaan vähän jumissa mutta ei se niin vaarallista oo kun tietää...
jos ei vielä selvinny näillä niin kirjota uudestaan niin mietitään :o)
Toi "Low Coolant" anturi on ainakin joissain Chevyissä syylärin repsikan puoleisessa päädyssä. Etsi sieltä, jos ei paisuntaäsäiliön kupeesta löydy. Tsekkaa samalla nestemäärä :)
niin herja lähtee.ja mitä tulee ap-pumppuun niin sekin on todennäköisesti ehjä mutta sieltä on kalvo rikki.sen kalvon pystyy pienellä vaivalla vaihtamaan.kalvoja saa esim.täältä www.uscenter.fi tässä vielä nimim.MJO33400 kirjoittamat ohjeet kalvon vaihtoon joiden avulla itse selvisin helposti hommasta:
Jos on Chevy van, niin tässä vinkki.
Ota pumppu irti(kahdella pultilla kiinni runko-osassa).Käännä sivuleikkurilla pokattu reuna auki ja saat punpun kahteen osaan.Sit poraa kalvon keskellä oleva niittaus auki ja saat kalvon pois.Kasatessa voit porata keskitappiin reiän ja laittaa kierteen tai voit hitsata kiinni(minä hitsasin).Sit kalvoon pitää tehdä kaksi kuudenmillin reikää jos ei ole valmiina.Kasaus siten,että osat yhteen ja ja naputtelet reinat kiinni.On hyvä laitta liimamassa ulkoreunan ja kannen väliin.Voi myös leikata reunan pois ja tehdä v-muotoisen vanteen.Kun pumppua on useamman kerran kojannut(Chevyt ja ehkä muutkin jenkit)alkaa reunat hajota.Tässä vinkki:Aineena 1mm peltiliuska,leveys n.20mm,muotopokkikoneella v-muotoon veivataan niin kauan,aina välillä kiristäen,kunnes halkaisija on sopiva ja sitten laipat päihin ,toiseen reikä ja toiseen kierre kiristystä varten ja kyllä on helppoa korjaus sen jälkeen.Siis kysymyksessä on v-muotoinen vanne.
olihan siellä anturi syylärissä, kun vaan tiesi mistä etsiä. No liitin irti, vähän santapaprua ja röppöä niin eipä välky enää, ainakaan vielä.
Jäi alkup. viestistä mainitsematta että moottorin lämmöt ja nestepinta oli ihan ok. nestettä tuntuu kyllä johonkin vähän katoavan, mutta öljyt näyttäisi olevan ihan ok, joten en tiedä mihin sitä haihtuu.
Mitä alipainepumppuun tulee, niin siitä tosiaan oli kalvo puhki. vaihdoin kalvon ja sekin vielä toistaiseksi toimii. tosin jäi mietityttämään että kestääköhän kalvo paikoillaan kun tempasin sen lyhyehkölä peltiruuvilla kiinni.
Kiitokset vinkeistä.. :)
Ainoa selitys taitaa olla, että kannen tiiviste vuotaa ja jäähdytinnestettä haihtuu pakokaasujen mukana. Vai olisiko jotain muuta selitystä, jos syylärissä ei ole mitään näkyvää vuotoa?
haihtumista saattaa tapahtua paisuntasäiliön korkin kautta jos korkki on väljä tai rikki.