Hyvät dieselit tulevat Italiasta(diesel-housut ja
autot)Mutta se minulle nyt kertokaa:Mikä on Stilon
dieselin öljytilavuus?Suodattimen kanssa ja/tai
ilman?Mistään ei netistä ko.tietoa löydy.
autot)Mutta se minulle nyt kertokaa:Mikä on Stilon
dieselin öljytilavuus?Suodattimen kanssa ja/tai
ilman?Mistään ei netistä ko.tietoa löydy.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ylihintaisessa teltta-auton öljynvaihdossa saivat mahtumaan öljyä 4,5l. Suodatin vaihdettiin samalla.
BTW Miksiköhän öljyä myydään aina 4l:n kanisterissa? 5l olisi käytännöllisempi.
Terve.
Pakko rikkoa sinun 4.5l suodattimen kanssa juttusi. Ohjekirjassa seisoo ainaskin 4.5l suodatin 0.2l=4.7L
"BTW Miksiköhän öljyä myydään aina 4l:n kanisterissa? 5l olisi käytännöllisempi."
Hyvä kysymys...ja "truth is out there somewhere". Ei taida asialle tervejärkiselitystä löytyä. Talousjärkiselitys on kaikille tuttu. Saadaan myyntiä ja kanisterijätettä lisää.
Kiitos vain vastaajille tiedoista.Tuo 4 litran
mitta tulee varmaan USA:n gallonasta,joka on
3,785 litraa(briteillähän se on 4,546 litraa)
Ja sitten vielä toinen kysymys:Mikä on Fiatin
diesel-farkun huoltoväli ja noin hinnat tär-
keimmistä huolloista?(nimimerkillä:JTD-harkinnassa)
20tkm tapahtuu huolto taikka kerran vuodessa. Riippuen siitä kumpi täyttyy ennemmin.
10tkm suositellaan vaihtaan öljyt mutta ei pakoteta.
itselläni on ollut nytten toi JTD Stilo 5d 2.5Vko:a, ja vähän on kyllä ollut murheita jo. Renkaat ei ollut tasapainossa. Ravisti julmetusti. Jäähdytinesteen pinta liian alhaalla, täytettiin siinä sitten ja viikonpäästä kanssa liian alhaalla. Kävi eilen korjaamolla mutta ei ollut pinta enää laskenut, konehuoneessa oli läiskiä että joku putki oli vuotanut.
Ihmettelen vain miksikä sitä luovutushuoltoa edes kutsutaan luovutushuolloksi kun ei siellä tehdä autolle mitään???
Ja nytten se auto on menossa taasen sinne renkaiden takia kun ravistaa vieläkin. Onkohan toi Bridgestone jotenkin huono rengas vaiko mikä siinä on kun ei meinata saada tasapainoon?
Aina on ollut Pirellit joka autossa edellisessäkin Stilossa oli eikä mitään tollaisia ongelmia.....
Sitten sen lämmönsäätöpaneelin kanssa on ongelmia. Löysää sellaiset 7napsua ennekuin ottaa se säädin kiinni mihinkään ja tuntuu että tapahtuu jotain.....
Joku voi pitää näitä vikoja pieninä. Mutta minä pidän niitä jo suurina kun ostaa uuden auton niin pitäähän siinä jotain vastinetta saada sille rahalla mitä sille myyjälle siinä antaa. Vai olenko ihan väärässä???
ominaisuuksia.
Sellaisiksi kutsutaan niitä joihinka ei saada mitään selvyyttä että miksi se tekee sen juuri silleen. Eli ei jakseta selvittää että miksi tässä kävi juuri näin ja noin.......
Epätasapaino ilmenee vain takarenkaissa? Mun Stilossa on Misukan kitkat, eikä nekään pysy tasapainossa.
Ongelma poistuu, kun peset vanteista kiinni pakkautuneet kurat pois. Myös pölykapselit kannattaa pestä sisäpuolelta, niihin kertyy myös uskomaton määrä sontaa, kiitos niiden "lokeromaisen" muotoilun.
merkkiliikkees öljynvaihto (10 tkm välein) n. 85-90€, eka vuosihuolto n. 200 € raitisilmansuodattimen kans, toinen vuoshuolto (40 tkm) n. 300-350€ ja silleen, ja muista henkilöfiateista poiketen jakohihnan vaihto vaan 120 tkm välein normaalin 60tkm/36kk sijaan, jee...
"öljynvaihto (10 tkm välein) n. 85-90€"
Eli otetaan perinteinen valuutta käyttöön:
öljynvaihto (10 tkm välein) n. 425-450mk.
Kuulostaako kohtuulliselta pelkästä öljynvaihdosta? Ilmeisesti hinta on työn osuus, kun oma 10 tkm öljynvaihto tarvikkeineen maksoi 128€ (640 mk)
Huoltoväli on 20 tkm
Ei kai sitä voi oikein mitenkään korjata. Jos vaihtaa uudet osat, niin ne ovat aivan samanlaisia. Se on siis ominaisuus, ei valmiste- tai materiaalivirhe. Paskoja mitkä paskoja, ostakaa tojota!
Eri asia onko tuolla lämmityksen säädön "tyhjällä" alueella sitten mitään käytännön merkitystä..
...nykyautojen hintoja kun katsoo niin on täysin perusteltua mielestäni mennä avautumaan liikkeeseen pienistäkin asioista...jos autolla on 20 000€ hintaa tai yleensä noissa hinnoissa kun pyöritään niin kyllä siihen hintaan jo voi vaatia paljonkin ja kannattaa....toivottavasti merkkiliikkeessä vaan osataan ottaa tämä myös huomioon asiakkaan kannalta....ei tommoset jäähdytinesteen alhaiset määrät ym. ole enää mitään ominaisuuksia...ne pitää tulla korjatuksi ilman mukisemisia autoliikkeen toimesta...kyseisiä vikoja ei tosin välttämättä huomata luovutushuollossa aina tarkastaa...voi olla että nesteenpinta on ollut ok luovutushuollossa ja sitä ei ole huomattu...ja mitä renkaisiin tulee niin valitettavasti kokemuksesta voin sanoa ettei nuo bridgestonen kumit ole mitkään hyvät..monessa stilossa millä olen ajanut on ollut tuon merkin kanssa ongelma...syynä varmasti että ne ovat halvat tehdasasennus kumit...kova kovaa vastaan ja vaadit että ne tulee kuntoon..en ainakaan itse ajaisi täristävillä renkailla..varsinkaan kun kyseessä on pakasta vedetty auto niin sen PITÄÄ olla kunnossa...nyt vaan vaadit että tulee kuntoon...jos ei muuta niin kuluttaja-asiamieheen yhteyttä.
Onko todella jakohihnan vaihtoväli 120000 km.
Sehän tuntuu hienolta,mutta mihin se perustuu,että
dieselille luvataan se väli? Mikä siinä on,että
se dieselissä kestäisi niin paljon pitempään.Onko rakenteet ja laitteet ihan erilaiset,vai joutuuko
dieselissä hihna erilaiselle rasitukselle?
Toisaalta kun jakohihnan vaihtoväli on noin pitkä
ja itse vaihdan öljyt,ei huoltokustannukset
nousekaan aivan pilviin.Oikeastaan positiivinen
yllätys. No-ettei vain kävisikään niin,että vuoden
parin päästä jakohihnan vaihtoväli on dieselilläkin 60000 km.
Se on todella hienoo että se vaihtoväli on 120tkm eikä se 60tkm.
Pyysin oikein kirjallisena tämän paperin ja nytten se on arkistoituna sekä allekirjoitettuna tonne arkistoon että se on se eikä tule muuttumaan.....
Sehän sen ratkaisi että viitsin edes ottaan tän JTD:n sen bensan tilalle että vaihtoväli on pidempi....Oli niin paljon siiän bensa vehkeessä vikaa että olla ja voi.
Pitäis varmaan oikeesti olla suomessakin se joukkokanne mahdollisuus niin meikä olis ekana keräämässä nimiä paperiin että saataisiin toi Fiat konserni oikeuteen siitä että ei meinaa lunastaa sitä mitä uudelta autolta pitäis olla ihan itsestään selvyys.
se JTD on 8v järjestelmä.
Ja se 140hp mitä myydään vain ulkomailla (ylläri ylläri) on niin 16v versio...
Sen takia toi hihnanvaihtoväli on noin pitkä.