Kawa vn15se-92

On kuulemma typpivika , ensin rupee venttiili naputtaa kylmänä ja sit palaa venttiili .
En tiedä vielä jumittaako hydraulinen nostaja vai hirtääkö venttiili,se selviää ku saan maanantaina kannet koneistamoon .
Mopon mittarissa 29 tuhatta ,mut se on saksasta tuotu et se niistä kilometreistä.
Ainakin männät tuntuu tiukoilta eikä sylitereissä ole mitään pykälää yläpäässä.
Kannet on nyt irrallaan.

Lexa kirjoitti:

On kuulemma typpivika , ensin rupee venttiili naputtaa kylmänä ja sit palaa venttiili .
En tiedä vielä jumittaako hydraulinen nostaja vai hirtääkö venttiili,se selviää ku saan maanantaina kannet koneistamoon .
Mopon mittarissa 29 tuhatta ,mut se on saksasta tuotu et se niistä kilometreistä.
Ainakin männät tuntuu tiukoilta eikä sylitereissä ole mitään pykälää yläpäässä.
Kannet on nyt irrallaan.

Onko käsitystä remontin hinnasta?

Onko muuten ilmennyt mitään suurempia ongelmia pyörän kanssa?

Öljyä nuo ilmeisesti kuluttaa aina jonkin verran... Ilmeisesti kuitenkin joitakin muutoksia mäntiin/koneisiin on tehty jossain vaiheessa. Onko sinulla tarkempaa tietoa onko muutoksia tehty jo 80-90 luvun taitteen malleihin vai vasta näihin uudempiin 90-luvun lopun malleihin?

Onko sinulla tiedossa muita tyyppivikoja?

Muuten vaan kirjoitti:

Onko käsitystä remontin hinnasta?

Onko muuten ilmennyt mitään suurempia ongelmia pyörän kanssa?

Öljyä nuo ilmeisesti kuluttaa aina jonkin verran... Ilmeisesti kuitenkin joitakin muutoksia mäntiin/koneisiin on tehty jossain vaiheessa. Onko sinulla tarkempaa tietoa onko muutoksia tehty jo 80-90 luvun taitteen malleihin vai vasta näihin uudempiin 90-luvun lopun malleihin?

Onko sinulla tiedossa muita tyyppivikoja?

Minulla tästä pyörästä on vasta yhden kesän kokemus.
Ja venttiili naputti jo ostaessa mut en sillon ymmärtänyt mikä se on , myyjä (Takatalo) sano ette jakopää pitää vähän ääntä kylmänä,ei oo vaarallista.
Muitten vn kuskien mukaan ja asiantuntioden mukaan pyörä on varmatoiminen ja kestävä,
mutta tarkka öljyistään .
Väärillä öljyillä rupee kytkin luistamaan ,
liekkö tämäkin vika vääristä öljyitä vai huonosta tuurista johtuva.
Meinaan samalla vaihtaa suutin sarjan jos tulee joskus laitettua avarammat putket .
Tämä on ameriikan vientimalli ja siellä on kovat päästörajat ollu jo kauan niin pyörät säädetty on niiden mukaan
Ja samalla tulee tarkastettua kaasarien kalvot niissä on ollu ongelmia (vain yhdellä kaverilla)
Palataan astialle kun oon jutellu koneistamon kaverien kanssa.
Lexa

Lexa kirjoitti:

Minulla tästä pyörästä on vasta yhden kesän kokemus.
Ja venttiili naputti jo ostaessa mut en sillon ymmärtänyt mikä se on , myyjä (Takatalo) sano ette jakopää pitää vähän ääntä kylmänä,ei oo vaarallista.
Muitten vn kuskien mukaan ja asiantuntioden mukaan pyörä on varmatoiminen ja kestävä,
mutta tarkka öljyistään .
Väärillä öljyillä rupee kytkin luistamaan ,
liekkö tämäkin vika vääristä öljyitä vai huonosta tuurista johtuva.
Meinaan samalla vaihtaa suutin sarjan jos tulee joskus laitettua avarammat putket .
Tämä on ameriikan vientimalli ja siellä on kovat päästörajat ollu jo kauan niin pyörät säädetty on niiden mukaan
Ja samalla tulee tarkastettua kaasarien kalvot niissä on ollu ongelmia (vain yhdellä kaverilla)
Palataan astialle kun oon jutellu koneistamon kaverien kanssa.
Lexa

Ei ne koneistamossa sanonomu ku muutaa et
hydraulinenen nostimenen eiei voi testatata
tunyuu vähähä kummalliselta

lexa kirjoitti:

Ei ne koneistamossa sanonomu ku muutaa et
hydraulinenen nostimenen eiei voi testatata
tunyuu vähähä kummalliselta

Tiedätkö vielä hintaa uusille hydraulinostimille?
Meneekö vaihtoon kaikki vai vain yksi?

Luulisi, että testaaminen onnistuu jollakin tavalla...

Lexa kirjoitti:

Minulla tästä pyörästä on vasta yhden kesän kokemus.
Ja venttiili naputti jo ostaessa mut en sillon ymmärtänyt mikä se on , myyjä (Takatalo) sano ette jakopää pitää vähän ääntä kylmänä,ei oo vaarallista.
Muitten vn kuskien mukaan ja asiantuntioden mukaan pyörä on varmatoiminen ja kestävä,
mutta tarkka öljyistään .
Väärillä öljyillä rupee kytkin luistamaan ,
liekkö tämäkin vika vääristä öljyitä vai huonosta tuurista johtuva.
Meinaan samalla vaihtaa suutin sarjan jos tulee joskus laitettua avarammat putket .
Tämä on ameriikan vientimalli ja siellä on kovat päästörajat ollu jo kauan niin pyörät säädetty on niiden mukaan
Ja samalla tulee tarkastettua kaasarien kalvot niissä on ollu ongelmia (vain yhdellä kaverilla)
Palataan astialle kun oon jutellu koneistamon kaverien kanssa.
Lexa

88-95 väinö on tarkka öljyistään se syö öljyä jo uutena ja tämä on aiheuttanut lukuisia koneen laukeamisia kun on ajettu kuivalla pyörällä.asian voi korjata sorvaamalla männistä öljyrenkaiden alapuolelta viisteen. on kokeiltu omaan pyörääni ja öljyn syönti loppui. 91-93 väinön kytkimissä oli jotain tehdas vikaa.

Kuinka paljon pitäis sorvata ja suoraan renkaan suuntaisesti vai viiste ja tarkalleen mihin
Onko homman takaajatus että öljyrengas pyyhkii paremmin. Lexa

Lexa kirjoitti:

Kuinka paljon pitäis sorvata ja suoraan renkaan suuntaisesti vai viiste ja tarkalleen mihin
Onko homman takaajatus että öljyrengas pyyhkii paremmin. Lexa

soita mp-mestaan sellaiselle kaverille kuin jarmo heikkinen (joensuuhun) osaa kertoa tarkemmin