Sattuisiko kellään olemaan kokemusta/tietoa seuraavanlaisesta Bravan tyhjäkäyntiin liittyvästä ongelmasta, joka tuli esiin menneen talven pakkasten aikana... Eli kyseessä on Fiat Brava 80-16V SX (vuosimalli 2001). Auton tyhjäkäynti huutaa kylmänä jonkin aikaa (pahimmillaan useita minuutteja) jopa 3000rpm tai ylikin, jos ulkona sattuu olemaan reilummin pakkasta. Koneen lämmettyä tyhjäkäynti pelaa hyvin, eli kierrokset pysyvät noin 800rpm. Lohkolämmitin tietysti auttaa tuohon kylmäkäynnistykseen, mutta kun autoa ei aina saa johdon perään...
Autoa on käytetty merkkihuollossa, jossa tehtiin diagnoosi, että tyhjäkäyntimoottori ja kaasuläpän asennontunnistin on vaihdettava. Vika ei kuitenkaan korjaantunut näillä toimilla. Yrittivät kovasti säätää tyhjäkäyntiä kohdalleen, mutta tyhjäkäynti huutaa vieläkin kovilla kierroksilla, jos ulkolämpötila on alle 5 astetta. Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista!
Autoa on käytetty merkkihuollossa, jossa tehtiin diagnoosi, että tyhjäkäyntimoottori ja kaasuläpän asennontunnistin on vaihdettava. Vika ei kuitenkaan korjaantunut näillä toimilla. Yrittivät kovasti säätää tyhjäkäyntiä kohdalleen, mutta tyhjäkäynti huutaa vieläkin kovilla kierroksilla, jos ulkolämpötila on alle 5 astetta. Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
uudestaan merkkikorjaamolla. Onhan noilla takuu työllensä. Vaihtakoon vaikka uudestaa ne osat, ei ne aina ensimmäisellä kerralla ole toimivia. Ja niissäkin on takuu, joten mitään ei tarvitse maksaa.
Todennäköisesti lämpöanturi ei toimi toivotulla tavalla. On siinä termarin vieressä, jonka voi testata vastusmittarilla, pitäisi näyttää eri lukemia eri lämpötiloissa. Jos tämä ei onnistu niin osa taitaa maksaa max 20 € motonetissa ja on helppo vaihtaa itse.
Merkkihuollossa vaihdetut osat on todennäköisesti vaihdettu aivan syyttä uusiin. Vika on lämpötila-anturissa. Rahat takasin..........
Kiitos vinkeistä! Täytyneepä alkaa selvittää asiaa... Merkkihuollon kunniaksi on muuten mainittava, että maksoivat rahani takaisin reklamaationi jälkeen. Niinhän sen tietysti pitääkin mennä, mutta välillä asiat menee turhan hankaliksi kun aletaan riidellä selvistä asioista.
Usean merkin autot huutaa pakkasella ensin kovemmilla kieroksilla ja tasaantuu. Jossain piti potkasta kaasua, niin laantuvat.
Ei ruiskut enää huuda,meillä samoja ongelmia poistui parametriarvojen nollauksella.