irroittamisesta kysymys. Milläs olette saaneet ruostuneet ja juuttuneet pultit 5kpl auki -90-mallin Carina 2:sta? Pari keskimmäistä mutteria ainoastaan avautui, muista on jo kulmatkin niin syöpyneet, että hylsy sutii joutavaa. Esim. se oikeanpuoleinen pultin kanta on tosi matalaksi syöpynyt eli ainoa keino lienee hiota Remelillä pois koko kanta ja sitten putkitongeilla poistaa kierreosa, kun sarja on jo pois tieltä. Tällöinkin varmaan kuumentaminen ja kaikkivoipa koputtaminen ja hakkaaminen on paikallaan? Olen kuullut, että jotkut hitsaavat mutterin syöpyneen kannan päälle, muttei mulla ole siihen mahdollisuutta.Pakosarjassa on siis pari hiushalkeamaa ja pakoputkenkiinnityspinnapulteista 2 ovat juuresta poikki, jolloin enää keskimmäinen pultti pitää.
Carinan pakosarjan
paha paikka
2664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
puoleinen matalakantainen pultti kiinni. Se laturinpuoleinen lähti, kun annoin lekaa iskutaltan avulla pultin kantaan viistosti vastapäivään. Keskimmäisissä kolmessahan onkin vaan mutterit, jotka on yhdistetty pinnapulttiin. Yhden tällaisen mutterin onnistuin taltalla halkaisemaan ja jenkaakin pinnapulttiin vielä jäi.
irti. Se oikeanpuoleinen pultti teki töitä. Remeli ei kantaan pystynyt, joten sahasin rautasahalla kannan kolmesta kohtaa halki ja löin taltalla palaset vex. Poikkihan sitä ei mahtunut sahaamaan. Putkitongeilla sitten jenkaosakin vapautui.
Pakosarja oli alapuoleltakin kiinni yhdellä tukiraudalla. Nyt on kaikki taas onnellisesti koottunakin eikä pakokaasuvuotoja ilmene. Säästin satasia, koska uudet pultit ja tiivisterenkaat maksoivat yht. vaan 13 euroa. Hiushalkeamat pakosarjassa eivät vielä pahemmin haittaa ja yleisiäkin tuntuvat olevan. Sarjan alla rämissevän suojapellin poistin myös, koska se tuppaa rämisemään tietyillä kierroksilla.