Ajokortti on mallia ABC nuo muut aakkoset tuli kuormaautokortin mukana, kuormaautoa olen viimeksi ajanut inssissä miljardi vuotta ja risat takaperin.
Auto on vaimolla mutta omani meni lunastukseen ja rahatkin on jo käyetty muuhun. Auto on vaimolla koska se käy töissä, minä en.
Kaksipyöräisestä tuo polkupyörä on mutta alkaa käymään kunnon päälle.
Ketjuja selatessani oivalsin että kevarin tehot on rajoitettu siis 125 skootterista kyselen että pärjääkö sillä ainakin taajamissa länärille ei kai juuri ole asiaa.
Millaisia hintoja saa maksaa käypäisestä pelistä kuutiotilavuus ei niin ratkaisevaa ole, paitsi että pitäisi olla vähän isompi edes kuin paikallisilla moposkootteritytöillä, mieluusti saisi olla vähän nopeampikin.
Ehdotuksia merkkejä malleja ja ostopaikkoja. Huutonettiin jo eksyinkin kun poika on kevari-iässä. Vanhoista Vesposita ja muusta antiikista kiskotaan näemmä nykyään kiskurihintoja, ne olisivat kyllä tekniikaltaan tutumpia.
Auto on vaimolla mutta omani meni lunastukseen ja rahatkin on jo käyetty muuhun. Auto on vaimolla koska se käy töissä, minä en.
Kaksipyöräisestä tuo polkupyörä on mutta alkaa käymään kunnon päälle.
Ketjuja selatessani oivalsin että kevarin tehot on rajoitettu siis 125 skootterista kyselen että pärjääkö sillä ainakin taajamissa länärille ei kai juuri ole asiaa.
Millaisia hintoja saa maksaa käypäisestä pelistä kuutiotilavuus ei niin ratkaisevaa ole, paitsi että pitäisi olla vähän isompi edes kuin paikallisilla moposkootteritytöillä, mieluusti saisi olla vähän nopeampikin.
Ehdotuksia merkkejä malleja ja ostopaikkoja. Huutonettiin jo eksyinkin kun poika on kevari-iässä. Vanhoista Vesposita ja muusta antiikista kiskotaan näemmä nykyään kiskurihintoja, ne olisivat kyllä tekniikaltaan tutumpia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
asiakaskunta yleensä 16 vuotiaita niin ne on rajoitéttu tehoiltaan ja vauhti jää kyllä nihkeäksi maantieajoon. Varsinkin satasen alueella mihin hyvälaatuinen saattaa nippanappa yltää. Itsellä oli kiinalainen 125 cc ja sillä ei ollut asiaa edes kehä ykköselle. Yhden kesän jälkeen vaihdoinkin sitten Italialaiseen 250cc malliin jolla kelpaa ajella Länsiväylää ja Turun moottoritietäkin jois haluaa.,
Uudet maksavat noin 4700-5500 euroa mutta huomasin kun tein kaupat omastani että myynnissä oli 2-3 vuotta vähän aajettuja 3-3,500 euroa. Piaggiolla löytyy X7, X8 ja Xevo mallit.Itsellä tuo Xevo. Sitten vastaavia löytyy, Gileralla,Aprilialla,Derbillä (muistaakseni), Peugeotilla ja Yamahalla. Suzuki poikkesi hinnaltaan muista 2000 euroa kovemmalla hinnalla jostain kumman syystä. Näissä runkokoko jo moottoripyörän luokkaa kun 125 cc joillakin sama kuin mopomallissa.
Nuo hinnat on 3000 € ja sinne päin tuntuvat kovilta. Ainakin eläkeläisen budjetissa tuollaista ei voi pitää enää heräteostoksena. Kaupungissa ei ole vermeellekkään muuta paikkaa kuin katu.
125 kuutioisia on nyt heräte ostosmielessä tultu hintojen puolesta katsottua käytettynä. Ne hinnat eivät ole pahoja, mutta jos tehot on tuota luokkaa, niin pelkkä moposkootteri olisi halvempi vakuutusten suhteen ylläpitää.
Käyteytyistä ei koskaan tietenkään tiedä mitä remppaa tulee eteen ja kerrostalon piha ei ole ihannepaikka edes polkupyörän kumin pumppaamiselle.
Yhden hyvän autonkin myin tuossa pois 2000 eurolla, kun alkoi parkkisakkoja kertymään.
Tällähetkellä ei ole suunnitelmissa mitää huimia kilometrimääriä päivässä, kuukaudessa saati vuodessa.
Mutta saattaahan sitä innostua, tunnetusti varmin tapa tappaa innistus on ostaa heti kärkeen vääränlainen vehejes joka ei edes toimiessaan täytä harrastuksen edellytyksiä.
Tuollainen isompi olisi varmasti hieno juttu, mutta mistä saisi edullisesti ja kaikki halpahan ei ole hyvää.
Kiitos vastauksesta, siis tuollainen 125 vastaa lähinnä moposkootteria paitsi vakuutusten suhteen. Ja että sillä ei saa oikoa kevyenliikenteen väyliä pitkin.
Heti kärkeen en ole kuitenkaan investoimassa useampaa tonnia. Noita vakuutuksia katselin kauhuissani onko näin että alle 1000 euron vehkeen vakuutusmaksut ovat vuodessa saman kuin itse menopelin hinta?
No maksaahan saa aina ja veneily vasta kallista onkin.
Vakuutukset pyörii siinä 500 euron hujakoilla vuodessa. Kaupungissa pärjäät piikillä, mutta maantieajoon suosittelen kuutioita enemmän. Kiinanihmeet ovat yksilöitä, toisen toimii, toiset ei. Kymcot ovat uutena vähän halvempi kuin japsit tai eurooppalaiset, mutta laadultaan kelvollisia. Tosiasia on kuitenkin se, että ei ole paljoa eroa 50cc ja 125cc skootterin kanssa. Toinen kulkee vaan reilut 20 kilsaa kovempaa ja sillä saa ajaa motarilla (paitsi että kukaan ei sitä uskalla tehdä).
Kiinalaisella pärjää hyvin ,osta uusi. Tehot minimissä,mutta vastatuuleen 70 myötä 80.
Ajele keskellä kaistaa ,että autoilija huomaa ettei mopo ja ohittaa kunnolla.
Saat tottua erilaisiin huoltotoimiin, vettiinit 2000 välein, jarrupalat vaihtoon1000 jälkeen yms.
Kiva ajella ja askarrella. Minä ajellut työmatkoja 10600 ja eikun öljyä koneeseen tarvittaessa ja hymyä.
Alle 3l. satasella bensaa.. Minä ostin citymarketista.
Ap. tässä
Maksoin siamoton 125 faourite mallisesta 2004 skootterista alle 500 ekee ja vakuutukset tekevät saman. Vehjes on italialainen ja kuulemma samassa tehtaassa kuin vespat väsätty. Muuta tietoa ei oikeastaan olekaan. Suomessa ei liene yleinen merkki ja varaosat sun muut on arvausten paikkoja.
Googlen mukaan Siamoton vehkeitä myydään/myytiin ainakin Englannissa jonkin verran, mutta varaosa nettikaupat ovat sielläkin täysin tumput suorina.
Veremeelläni oli ajettu alle 4000 km. Ja sellaisesta saisi valmistus maasta riippumatta maksaa vähän enemmän. HIntaa alensi se että tuosta yksilöstä on etukate paskana. Valomaski ja sen katteet on kunnossa, mutta alta on rikki pikkusen lokaria ja toisen puolen katetta enemmänkin ja keskellä on halkeama. Lisäksi ne vilkut puuttuvat. Alkuperäisiä vilkkuja on vaikea jäljittää saati ostaa.
Joten se että kate on mäsä ei niin haittaa kun joutuu jotkut tarvikevilkut asentelemaan.
Onko tietoa mistä saisi noita vilkkuja halvalla hyvästä ei niin väliksi. Mielelläni vetäsin vilkut vaan paikalleen ja jeesusteippiä päälle.
Toisaalta on tullut mieleen tuommoinen tuunaaminen eli voisi väsätä liki samalla vaivalla keulille vaikka mitä kivaa.
Ehdotuksia?
Entä aineet? jos pursottelen noita ovien tiivistys polyuteaaneja ja siitä hieron sopivan etuspoilerin tai spoilerin joka tapauksessa niin olen ymmärtänyt että tätä ovivaahtoa ei voi ihan kaikkien hartsien ja kuituaineiden kanssa päästää kosketukseen.
Muotinteossa tuo eristäminen on selvä homma ja styroksi sulaa helposti, mutta entä tuo purkkiuretaani, pitääkö sen ja laminoinnin väliin laittaa aina väliainetta, olen käsittänyt että erikeeper on yksi parhaimmista. Niin tuon laminoinnin kun tuntuu voivan tehdä nykyään niin monella eri tavalla ja eri aineilla, Biltemastakin saa epoksia, polyesteria ja jotain muutakin.
Onko kokemuksia vai teenkö projektin tyyliin miten asia pitäisi tehdä.
Muotin tekemisen ja siihen liittyvät jutut hallitsen mutta nyt ajattelin vetää polyuretaania purkista katteen puuttuviin ja rikinäisiin osiin ja laminoida tai ehkä jopa pelkästään kitata siihen päälle.
Hankittua kun halvalla sain :)
Valmiiksi keula paskana niin ei pelota kaatumiset sun muut. Sääli vain että tämä ei ollut enää peltiä kuten muinoin.
Kinkki olisi varmaankin ollut parempi idea, on monta miestä samassa mäessä ja maahantuojakin on, se joka vaihtuu pari kertaa vuodessa. Tätä mallia ei ole kai tuotu edes kovin montaa maahan, tarpeeksi kuitenkin että niitä on osattu haukkua. Siamoto 125 faurite kulkee sen minkä viritetty mopokin.
Kerron kokemuksiani myöhemmin lisää. Jos sattuisi kiinnostamaan, keulaprojekti on edessä se ei onnistu pelkällä jeesusteipillä kun pitää ensin löytää parit vilkut jotka sinne jesarilla tai muulla tavoin kiinnittää
sit vaa viriitte 125 skobii