BMW D 12

tilalle. Miksi haluaisit toisen samanlaisen?

BMW D 12 ja D 7 on Hatzin kone. Hatz on tai ainakin oli aikoinaan Euroopan suurin paikallismoottoreiden valmistaja. Jos siis koneessa on vikaa, sen ei pitäisi tuottaa vaikeuksia, koneita varmasti löytyy. Jos vika on marinointiosissa, sitten voi olla vaikeampaa. D 12 on reilut 500 kuutioinen, pitkäiskuinen pyörrekammiokone. Yksisylinterisenä se täristelee melkoisesti. Sen heikoin kohta on laturin käämi akselilla,vauhtipyörä nostaa helposti vettä ja polttaa käämin ellei se ole muovitettu. Koneeseen voi rakentaa ulkopuolisen laturin melko helposti. Startti on Boschin, auton starttimoottori ei käy puoleisuutensa takia, startin ankkurin langat ovat suunnatut. Merikoneessa on Hurthin levykytkin, sisuskalujen uusiminen on tyyristä puuhaa,ruiskutuspumppu on vähän pirun kallis eikä halpa ole kierrätyspumppu tai suutinkaan.
Olen vähän niinkuin samaa mieltä R K-S:n kanssa, hanki toinen kone. Laita vanha kone myyntiin yksittäisinä varaosina,saat puolet uuden koneen hinnasta. Jos sinulla on alkuperäiset,hyväkuntoiset kumityynyt,ne joilla kone seisoo, pelkästään niistä saat itseäsi hämmästyttävän summan. Tyynyt ovat lähes 10 kertaa jäykemmät kuin autoissa käytetyt,kun saat ostajan ymmärtämään sen seuraa myyjän markkinat. Jos harkitset koneen vaihtamista lähde liikkeelle porkurista ja akselista, katso kone jossa on sama kiertosuunta ja sovituskulma, säästyt vannasputken muutoksilta. Homma hoituu konepukkia virittämällä.

Jos myyt vanhan osiksi, niin mulla olisi käyttöä ehjälle pakosarjalle. Tai jos tarviit omaasi varaosia, niin uusia kyllä saa Saksasta tilaamalla: http://www.kuenzlergmbh.de/ Mullakin on jotain osaa ylimääräsenä, esim siirtopumppu, ruiskupumppu, suutin, sekä koko alakerta.

laita postia risto.karhu "ät" karkijoukkue.fi jos kiinnostaa.