siellä ovat tulevaisuuden matkustajamme..... kittilä saa jäädä ! ????????????????????????????????????????
Air Baltic aloittaa Rovaniemelle........Hindustan air saa mennä.
Air Baltic aloittaa Rovaniemelle........Hindustan air saa mennä.
Hindustan air lines...
NÅin se menee...
6312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
– Tiedämme kyllä, jos ihmiset ovat tyytymättömiä. Meillehän he soittavat. Meille on sitä paitsi tärkeämpää, mitä vaikkapa Hindustan Times meistä kirjoittaa kuin suomalainen media. Intiassa, ja Aasiassa ylipäätään, ovat meidän tulevaisuuden asiakkaat.
Näin lausui Finnairin yhteiskuntasuhteista ja viestinnästä vastaava johtaja Christer Haglund Kauppalehden artikkelissa tänään.
Siinä yksi erinomainen syy suomalaisille olla koskematta pitkällä tikullakaan koko paskaläjään ja heidän tuotteisiinsa. Hintapanostukset menee eurooppaan ja aasiaan. Kotimaan ja lomalentojen liikenne pienenee kuin pyy maailman lopun edellä, johon heillä ei ole minkäänlaistaa halua panostaa. Lomalennot kutistuivat alkuvuonna lähes KOLMANNEKSEN!
LIIKEVAIHTO KONSERNIN ULKOPUOLELLE MYYNTIKOHTEITTAIN 1.1.-31.3
Milj. euroa 2010 2009 Muutos
Suomi 74,5 115,8 -35,7
Eurooppa 190,0 191,2 -0,6
Aasia 167,9 160,2 4,8
Pohjois-Amerikka 12,9 10,8 19,4
Muut 36,2 37,7 -4,0
Yhteensä 481,5 515,7 -6,6
"Tammi-maaliskuussa Finnairin tilauslennoilla oli 250 000 matkustajaa, mikä on
30,6 prosenttia vähemmän kuin edellisvuonna"
Tuo reilu kolmannes lomalennoissa on outo tiputus. Ole kilpailevassa konsernissa ja myynti
on hienoisessa nousussa pitkin alkuvuotta. Tämä tuhkahomma vähän jarrutti mutta lähinnä
kosmeettisesti kokonaisuutta ajatellen.
En ole huomannut Finnairin oleellisesti töpänneen laukkuhomman jälkeen, joten jos on tietoa
niin paljastakaa mokat.
Eiköhän lomalentojen väheneminen johdu matkatoimistojen omien charterkoneiden ilmestymisestä heidän toimintaansa. Liekkö finnairin lomalentokonsepti ei ole tarpeeksi kilpailukykyinen, jotta he heitä käyttäisivät. Sillipurkkejakin poistui tuossa hiljattain useampia finnairin vuokrauskalustosta.
Mielenkiintoista on valtiomistusohjauksen strateginen tärkeys. Miksi valtion tulee olla omistajana kotimaisessa kansallisessa lentoyhtiössä, jonka kotimaan lentoliikenne on todella retuperällä ja heikkenee jatkuvasti. Konsernin lentoliikenteen liikevaihdosta tulee vain n. 15% kotimaan toiminnasta!
eli marsuhäkit poistuu onneks.Ja primera/ty fly/cook ym lentää satasia halvemmal per matkusta ku meillä on sama matka,mennään yhdes ni mä tyhjennän sun taskut
Finnair on ylimielinen toimija palvelualalla. Nyt Suomessa on järkiinnytty ja turha
elvistely on vähentynyt. Eli nousukkaat tai muuten pätemisenkipeät eivät enää maksa
näyttävyydestä vaan haluavat matkustaa asiallisesti asiallisella hinnalla.
(no niin,finskin pojat, taas yksi köyhä kitisee.)
Esimerkkinä markkinatouhuista. Kyläkauppias lopetti, mutta viimeiseen minuuttiin asti
palvelu oli asiallista, reilua,hyvää. Sanoin hälle,että rentoutu jo,niin kauppias näytti
kaupan logoa ja sanoi että ketju jatkaa, vaikka toimipiste muuttuu.