pyörän kulmat!

ihan hyvin tuo alusta tuntuu pelaavan, paremmin kuin vanha, ainakin huomattavasti jäykempi. Yks äijä meinas että pitäis pistää keulaan sellainen tuki-tanko iskarien väliin, tiedä sitten onko tarpeellinen. sanoi kans että jos eturengas on ajettu joskus esim. isoon kuoppaan niin, yläpään tukilaakerin ei tarvitse saada kuin kunnon iskun niin casteri voi muuttua. Tukivarren kappale hinta tais olla 80euroa/Kpl(täydellinen). Mulla oli taakse ihan uudet jousilautaset, vanhoilla olis varmaan ajellut mutta oli ne aika haperot, otin vanhoista vaan ne "kumirenkaan" joka tuli jousen ja jousilautasen väliin. Takana oli vanhoissa lautasissa jotkut 1,0-1,5 mm paksut välilevyt, jätin ne pois koska ne oli niin ruosteen raiskaamat että ne hajosi käsiin. Epäilin että onkohan niistä jotain haittaa, kun jätin pois esim.renkaan kulmien säädöissä mutta taisivat olla jotakin värinä levyjä vaan. Eteen pistin vanhat tukilaakerit.

mazdalogi kirjoitti:

ihan hyvin tuo alusta tuntuu pelaavan, paremmin kuin vanha, ainakin huomattavasti jäykempi. Yks äijä meinas että pitäis pistää keulaan sellainen tuki-tanko iskarien väliin, tiedä sitten onko tarpeellinen. sanoi kans että jos eturengas on ajettu joskus esim. isoon kuoppaan niin, yläpään tukilaakerin ei tarvitse saada kuin kunnon iskun niin casteri voi muuttua. Tukivarren kappale hinta tais olla 80euroa/Kpl(täydellinen). Mulla oli taakse ihan uudet jousilautaset, vanhoilla olis varmaan ajellut mutta oli ne aika haperot, otin vanhoista vaan ne "kumirenkaan" joka tuli jousen ja jousilautasen väliin. Takana oli vanhoissa lautasissa jotkut 1,0-1,5 mm paksut välilevyt, jätin ne pois koska ne oli niin ruosteen raiskaamat että ne hajosi käsiin. Epäilin että onkohan niistä jotain haittaa, kun jätin pois esim.renkaan kulmien säädöissä mutta taisivat olla jotakin värinä levyjä vaan. Eteen pistin vanhat tukilaakerit.

ei nyt ihan välttämätön ole, mut kyllä se tukevoittaa etupäätä.Saakohan sellaista edes Mazdaan? .Niin siellä perässä on sellaiset peltikupit, niitä en minäkään enää takaisin laittanut. Etupään tukilaakerit harvemmin menee, on ne senverran tukevammat kuin takana.Itsekin vaan puhdistin ja rasvasin ne laakerit.Taitaa Mazdaan olla hankala vaihtaa palloniveliä, kun on prässätyt. Itsellä nuo vielä on ihan originellit, mut jos menee, niin taitaa kannattaa ostaa tukivarret kokonaisina. Mites ne kiinnitys pultit lähti irti tukivarsissa? Ostitko ihan omasta liikkeestä tukivarret vai minkä valmistamat olivat?
Juu yksi vanha naapuri haluisi ostaa Mazdani, mutta saa nähdä tuleeko kauppoja.
Toisaalta hyvää autoa on sääli myydä, sillä hintaa lähes mahdoton saada vastaavaa tilalle.

Olin jo suunnitellut rakentelevani sitä hiukan lisää, mm. isommat pyörät ja tekniikkaan lisää löylyä.
Toisaalta jos kaupat tulee, vois miettiä sitä ge koppaista 626 v6:sta.
Millähän hintaa tuollaisen löytäis?

Arto kirjoitti:

ei nyt ihan välttämätön ole, mut kyllä se tukevoittaa etupäätä.Saakohan sellaista edes Mazdaan? .Niin siellä perässä on sellaiset peltikupit, niitä en minäkään enää takaisin laittanut. Etupään tukilaakerit harvemmin menee, on ne senverran tukevammat kuin takana.Itsekin vaan puhdistin ja rasvasin ne laakerit.Taitaa Mazdaan olla hankala vaihtaa palloniveliä, kun on prässätyt. Itsellä nuo vielä on ihan originellit, mut jos menee, niin taitaa kannattaa ostaa tukivarret kokonaisina. Mites ne kiinnitys pultit lähti irti tukivarsissa? Ostitko ihan omasta liikkeestä tukivarret vai minkä valmistamat olivat?
Juu yksi vanha naapuri haluisi ostaa Mazdani, mutta saa nähdä tuleeko kauppoja.
Toisaalta hyvää autoa on sääli myydä, sillä hintaa lähes mahdoton saada vastaavaa tilalle.

Olin jo suunnitellut rakentelevani sitä hiukan lisää, mm. isommat pyörät ja tekniikkaan lisää löylyä.
Toisaalta jos kaupat tulee, vois miettiä sitä ge koppaista 626 v6:sta.
Millähän hintaa tuollaisen löytäis?

Se poikittaistuki?, ei ole minullakaan iskenyt silmään, vielä. Joo en mäkään niitä iskarin "mutterin suojia" takaasin laittanut, vasemmalta puuttui ja oikeella oli ihan ruosteiset. ei kun ne oli sellaiset metallilevyt vaan, joista ei tuntunut olevan mitään hyötyä. Vanhaan mazdaan sain vaihdettua alapallonivelet(GC -87), mutta tässä nykyisessä se ei niin vaan onnistunutkaan. Olin hankkinut motonetista kaikki puslat ja pallonivelet, mutta kun aloin prässäämään puslia pois niin tukivarsi vaan vääntyi ja kaiken lisäksi kun sain toisen pallonivelen pois niin uutta ei olis saanut kunnolla paikoilleen(boorit kulunut), olis varmaan joutunut hitsaamaa "hepit". Ostin tukivarret varaosaliikkeestä(en muista valmistajaa), mutta muistaakseni "orginaalit" olisivat olleet melkein saman hintaiset (pelkät puslat pallonivelet = sama hinta kuin kokonaan uudella tukivarrella), Joten hommaa heti suosista koko tukivarsi jos joudut tekemään vastaavaa remppaa. Alatukivarren pultit lähtee helposti auki. Joo olis kans renkaat ja kummit tuossa hankintalistalla, mutta siirtyy ensi kesällä luultavasta, en osaa vain päättää kummatko 15 vai 16 tuumaiset. pitäis tuossa kesällä tehdä pieniä ruosteen ehkäisy toimenpiteitä. Voipi olla että tuollaisella V6-vehkeillä voi olla aika kova pyynti.