Alettiinpa tuossa kaverin kanssa vaihtaa -03 kutoseen öljyjä ja suodatinta.
Mut eipä vaan löytyny sieltä konehuoneesta suodattimen paikkaa. Voisko joku vinkata mihin koloseen se on siellä piilotettu ??
-en liene ensimmäinen joka etsii. Suodattimia on kyllä muihin autoihin vaihdettu et ei täs niin pöljii olla että etteikö se löytyisi jos ihan näkyvillä olisi.
Mut eipä vaan löytyny sieltä konehuoneesta suodattimen paikkaa. Voisko joku vinkata mihin koloseen se on siellä piilotettu ??
-en liene ensimmäinen joka etsii. Suodattimia on kyllä muihin autoihin vaihdettu et ei täs niin pöljii olla että etteikö se löytyisi jos ihan näkyvillä olisi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kyllä sä aika pöljä olet jos et suodatinta löydä,katsoitko alapuolelta
Irrota se muovinen levysuoja moottorin alta. (alakautta tietysti)
Suodatin on edestä katsottuna ihan siinä ensimmäisenä; eli lähellä jäähdytintä.
Ensimmäisissä kutosissa oli patruunasuodatin, eli pelkkä suodatinosa vaihdetaan, ei kuoria.
Muuttui sitten yleiseen peltikuoriseen malliin.
En osaa sanoa kumpi tuossa -03 mallissa on
Pitäisikö jättää homma kuitenkin huollon tehtäväksi jos tietämys on tuolla tasolla? Voi tulla kallis säästö tee se itse tohelolle. Autossasi on vaihdettava suodatinpatruuna koska on ensimmäisiä kutosia, peltisuodatin tuli vasta faceliftiin. Patruunan kotelo on hankala avata ilman kunnon avainta ja sen saa rikottua koska on muovia.
Onko öljymäärä ja vaadittava öljy tiedossa, muistitko ostaa uuden öljypropun koska sekin pitää vaihtaa aina kiinteän tiivisteen takia.
"Pitäisikö jättää homma kuitenkin huollon tehtäväks jos tietämys on tuolla tasolla?"...
toivottavasti viet autosi huoltoon...
T:ei facelift 04 ja peltisuodatin...
Itse olen kyllä käyttänyt samaa proppua ja hyvin on pitänyt.
En oikein usko että vaihtavat proppua vaikka veisin öljyn johonkin firmaan vaihdettavaksi.
Paitsi ehkä maahantuojan valtuuttamilla korjaamoilla, ja kyllä tulee silloin propulle hintaa.
Jos ei mitään tee, ei myöskään mitään opi. Eli tekemällä tämänkin homman oppii. Ei ole ihmeellinen juttu.
ps. Ja jos se proppu joskus alkaa vuotamaan, niin ei se maailmaa kaada; ostetaan sitten uusi proppu!
Kun kääntää joka öljynvaihdon jälkeen aina tiukemmalle. Ongelmana ei olekaan tiiveys, tuskin vuotaisi paljoa edes ilman tiivistettä. Vaarana on että proppu jumahtaa kiinni ja öljypohja on alumiinia on jumiutuneen propun irroitus aina riski vaikka kierre onkin iso. Tämä on taas se väärä paikka säästää kun itse tekee...maksaahan uusi proppu pari euroa...Merkkihuollossa proppu kyllä vaihdetaan, nyrkkipajat harvemmin vaihtaa koska heillä ei ole osia. Mutta jokainen tekee kuten haluaa, itse sen olen vaihtanut ja kerran vuodessa tuon uusiminen ei taloutta kaada.
Miksi se vanha proppu jumahtaisi kiinni ?
Edellisessä kärryssä oli 400 tkm sama proppu ja hyvin pelitti.
Nyt ei taas Matti Meikäläinen ymmärrä tätä nykyajan laatua...
Eikös ole helppoa laittaa siihen proppuu ihan ite tiiviste, niitä saa muutamalla sentillä varaosaliikkeistä.