Onkos muilla ongelmaa, että TSI kone nokeaa pakoputken yläpuolelta puskurin tummaksi (valkoinen auto)?
TSI nokeaa
perän
101100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
mikään ihme että nokee koska tunnetusti noi vagiina moottori syö öljyä reippaasti! Vaihda äkkiä pois paskas ennen kuin laukee!!!!!!!!!!!!!
Aikamoinen ajatuksen virta tuossakin nähtiin ja siitähän sai jopa jotenkin selvää... just ja just.
Palaa puhtaammin.
Omassa on sama ongelma. Valkoisessa autossa ruman näköinen ja syy lienee se, että öljyä kuluu jonkun verran. No onneksi tulee mukana se öljypullo, joten ainakin ensimmäiset tuhannet kilsat pärjää sillä.
Pakoputki on ainoa syy tuohon.
Koska sellaista polttomoottoriautoa ei olekaan mikä ei nokea. Voit mennä tekemään empiirisiä tutkimuksia, ja valkoisella kangasliinalla pyyhkäiset pakoputken sisäpintaa.
Sama pakoputkivika on R-sarjan mersuissa. Jokaisessa perä musta. Eikä siis johdu koneesta, ajotavasta, pesujen määrästä tms. Vika on siis liian lyhyt ja/tai väärin suunnattu pakoputki.
Öljyä tuntuu tosiaan vähän syövän. Todennäköisesti öljy siellä vain palaa joka sitten värjää takapuskuria.
Ei se öljystä johdu. Missä polttomoottoriautossa on täysin puhtaat pakokaasut???
Tuota on vähän joka pirssissä. Ei vaan juuri huomaa kuin valkoisessa! Laita pakoputkeen jatkokappale, sellainen hieman alaspäin käännetty. Jo alko noki häviämään auton perästä.
Tarkkailin omaa autoani viikon ennenkuin vastasin kysymykseesi. Auto on Skoda Octavia Combi 1.4TSI DSG jolla on nyt ajettu 2800km,ei ole mustunut/harmaantunut yhtään pakoputken yläpuolelta.
Samalla haluan antaa oman palautteeni moottoriöljyn kulutus keskusteluun, mitä ei tähän mennessä ole esiintynyt autossani,kun täällä jotkut ovat kertoneet öljyä kuluvan.
Jos mittatikku on oikea väline tarkistaa tilanne 2800km:n matkalta,ei ole mitään eroa siihen mitä se oli liikkeestä autoani noutaessa,syy miksi tarkastin öljytason jo liikkeessä ennen kuin hyväksyin autoni käyttööni:Olin lukenut esim.Tältä palstalta kirjoituksia TSI moottoreiden epätavallisen suurista öljyn kulutuksista,ja halusin olla varma ettei omaan autooni ole laitettu"ylitäyttöä" siis liikaa öljyä ihan vain varmuudeksi.
Ei ollut,pinta tikussa merkkialueen ylätasossa,ja on siinä yhä.
Tiedän kyllä Tuulilasi lehden testissä olleessa WV Golf 1.4 TSI DSG varusteisessa autossa olleesta öljyn lisäys tarpeesta ennen 30 000km:n huollon kilometrien täyttymistä.
Jään seuraamaan miten jatkossa. Mutta kysyit onko noennut puskuria pakoputkien yläpuolelta: Ei ole ainakaan vielä.
Kunnossa, niin kuskilla raskas kaasujalka, normaaliajossa eivät nokea nykyiset DPF dieselitkään, sellainen oli itselläni jonkin aikaa ja yllättävän siisti pakoputken seutu.