Kivitalot elävät murroskautta. Ns "markkinajohtaja" kevytbetonipuolella lienee todella vaikeuksissa. Käydessäni Aeroc Kivitalojen sivuilla, totesin, että melkoinen joukko "edesmenneen" johtavan toimittajan osaavasta henkilökunnasta on jo siirtynyt Aeroc Kivitaloille. Eipä liene ihme, sillä tuotehan on huomattavasti parempi lämmöneriste ja samalla myös huomattavasti edullisempi vaihtoehto rakentajalle. Markkinajohtaja on siis vaihtunut! Onnea Aerocille!
Aeroc markkinajohtaja
Rakennusalan tutkija
40796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Daltonin veljekset eli Frank (1859–1887), Gratton (1861–1892), Bill (1866–1894) Bob (1869–1892) ja Emmet (1871–1937) Daltonit olivat kuuluisia yhdysvaltalaisia, jotka asuivat Villissä lännessä 1800-luvun lopulla. Neljä nuorinta heistä kuului myöhemmin rikollisjoukkoon. Nykyaikana he ovat tunnettuja lähinnä Lucky Luke -sarjakuva-albumeista, joissa esiintyvät heidän kuvitteelliset serkkunsa.
Lähde: Wikipedia
On onnistunut tavoitteessaan ajaa JÄMERÄ alas.
Mutta puskevat päätä seinään.(Kauanko saavat rellestää)
AEROC: saadaan kunnon sipoa pitkästä aikaa.
Tuntuu niin katkeralta.
Aerocin organisaatio saa leukapielet kireälle.
Hymyilyttää =)
Ylimielistä asiakkaiden kohtelua. Palvelusta ei voi puhua.
Toimitukset ihan perseestä, tulee milloin sattuu ja ilman hiabia ( virolaisilla vielä ryssänaikainen kulttuuri).
Kas, sain Aerocilta hyvää aiakaspalvelua ja mulle toimitukset tuli just silloin kun pyysin ... niin en ole Santtu tai kukaan muu Aeroclainen jne jne.
Älä Muuliturpa jauha skeidaa.
Ei vironautoissa ole nosturia tilaaja joutuu itse tilaamaan kuormanpurku koneen mistä sattuu löytämään.
TÄMÄ maksaa lisää josta asiakasta ei informoita lainkaan.
KOSKA TÄMÄ PUUTE KORJATAAN.
En minäkään ole santtu mutta hommatkaa nosturit autoihinne.
Järki käteen.
- Ei autoilijoilla ole rekoissaan nostureita keneläkkään (ei suomalaisilla eikä ulkomaalaisilla, tässä puhutaan tavaraliikenteen rekoista jotka mielellään ajavat täydellä painolla eikä kuormaimelle ole "tilaa")
- Ainoastaan tukkirekoissa on kuormaimet.
- Jos tavara tulee jonkin paikallisen logistiikka keskuksen kautta, niin silloin tavara toimitetaan kuorma-autolla jossa nostin.
- Jos tavaraliikentaan rekka tulee suoraan tontillesi, niin silloin ei siinä todellakaan ole nosturia ?
- Jos tilaat elementit rekkakyydillä tontillesi niin oletatko, että rekassa on nosturi joka nostaa talosi paikoilleen ?
- Omat kokemukset on, että minua on hyvissä ajoin informoitu auton tulosta ja olen itse valmistautunut asianmukaisine nostimineen ajoneuvon purkuun.
- Poikkeuksia tietenkin on koska joissain rekoissa on sellainen purkutrukki perässä kiinni (joka on kyllä kätevä jos tie kestää ko. trukin käytön, -yleinen saksalaisilla autoilijoilla)
- Niin ja en ole tilannut sokeripaloja(kbharkkoja) mistään, vaan piippuja / kiertoilmatakkkoja / laattoja yms...
Ota selvää ennenkuin kirjoittelet päättömiä.
Nyt on kyse harkkojen,elementtien kuljetuksesta.
Kyllä kaikilla on nosturi autossa jotka tuovat harkkoja työmaalle tehtaalta.
Jättävät kyllä hiabin pois pyydettäessä.
Eihän työmaalle tuoda 5000 kpl piippuja ja tuskin takkojakaan näin monta.
No todellakin on hiabit tai vastaavat lammi, sipo,lakka hb ym. toimituksissa ja purkavat kuorman siihen mihin haluat. Ainoa poikkeus on vironsipon ryssät rekkakuskit joilla ei ole mitään purkukalustoa. Hyvä kun osaavat autoa ajaa. Venäjää puhuvat kyllä sujuvasti.
Kyllä minulle ainakin tuli sipokuorma nostureineen. Ja näytti naapurin leca-eristeharkotkin tulevan lavanosturin kera. Samoin lammiharkkolavat lähistöllä.
Tietoa!
Perinteinen Hiab on ns.jakeluautoissa eikä tavaraliikenteen autoissa.
Jos näette jollain rekassa suuren hiabin, niin voi olla että siihen ei voi kyytiinkään ku muuta kamaa 5000kg! Tiedän että suomalaiset kuljetusliike yrittäjät ajavat n.70% ylikuormalla sakonkin uhalla.. Takuulla lisääntyy ku menoveden hinta nousi pilviin!
Ainoastaan aerocin kamat tulee ilman hiabia työmaalle ja piste.
Näin on ja sitten kehtaavat periä tilaajalta purkuun tarvittavan nosturikustannukset.jotka ovat taloa kohden noin 3000 ekua.
Siinä se halvan kiven hinta nousee melkoisesti.
Niin ja Jämerä yrittää sitä purku laskua periä kasaajalta:)
Yritä ymmärtää jämerällä on rahat vähissä,Ja kasaaja maksaa
Urakkahinnat poljettu alas ei pysty,enää kuin viaraskieliset asentajat kyhäämääm näitä taloja.Ja reklamaatiota tulee hutiloitusta työstä.
Olikos se Villa Painajaisen hutiloijakin vieraskielinen?
- Ei ole tavaraliikenteen rekkoissa nostimia. piste! Eri asia jos joissain toimituksissa jotka tehtaalta toimitetaan suomen rajojen sisällä tontille tapahtuu rekalla jossa on nostin (erikoistilanne). Tilaappas lammi harkkoja itävaltaan niin ei varmasti lähde hiab autolla viemään niitä lammilta. miettikää hieman. iso nostin painaa tuhansia kiloja joten se vie painonsa verran rekan sallitusta kokonaismassasta joten on se painonsa verran tappiota kokoajan kun nostin olisi paikoillaan autossa.
- enivei... erikseen tilattu nostin purkua varten joka ottaa esim. 1-2 tuntia kaikkine siirtoineen/purkuineen maksaa se 150-200€. eli kokonaisuudessa ei ole kovinkaa suuri kulu (yhden auton purkuun kulutettu aika). se nostin jos olisi autossa paikoillaan tullessaan europasta niin polttoainekuluna tai menetettynä kyytinä (painoraja). olisi se autoilijalle aivan hukkaan heitettyä rahaa. tämä on käytäntö, eikä rakentajan halu, että rekassa on nostin paikoillaan.
- Jos joku idiootti luulee, että se nostin tulee "ilmaisena" palveluna joltain toimittajalta on hän väärässä. Voin sanoa, että rahat peritään tasan tarkkaan rakentajan lompuukista (maksaa hän silloin kokonaisuuden) ! eli jos tilaa kivet jostain jeerasta niin laskeepi siihen nostin kulut päälle niin saa kokonaiskulut etukäteen tietoonsa.
- 50tm nosturin tuntivuokra on 100€ ja sillä nostaa vaikka koko rekan ilmaan tavaroineen päivineen.
Autonosturi ottaa jo 2 h ajosta eikä ole vielä nostanut mitään.
Rekan purkuaika on n2 h siis yht:4 h a125 ekua h : 500 ekua
kuorman purku ja niitä tulee 4-5 taloa kohden tekee 2000-3000 ekua.Että laskeppa tästä
höpöhöpö sulla mitään kokemusta ole.
- tietenkin ottaa jos ajoa tulee 1h per suunta. taajamassa itse tilanneena on tuo luku kyllä 30min 30min plus yksi tunti purkua. joten autollinen purkautuu tunnissa ilman pienintäkään ongelmaa ja 200€ pitää kutinsa taajamassa ainakin.
- Sekä pienenä heittona tuo sinun laskukaava mitä pyysit laskemaan 4*500=2000€ sekä 5*500=2500€ jostain sait kuitenkin haitariksi 3000€. Viidelle autolle jos erikseen tulevat tiistaisin sekä torstaisin on tämä luku kyllä 1000€.
- kuorma-auto nostimella(kuormausnosturi) on edullisempi kuin tuo mainitsemani 100€ /h. tuo hinta on nosturille.
Mitä sä muuliturpa jauhat skeidaa! Jokainen urakoitsija kuka on näitä mökkejä tehnyt tietää, että aerocin kamat tulee virolaisilla rekoilla mitä ajaa umpiryssät ja mitään purkulaitteita ei ole. Sen sijaan kaikissa muissa rekoissa millä Suomessa kuskataan harkkoja työmaalle on purkulaite, hiab tai vastaava. Se siitä aerocin palvelusta. Se on syvältä ja tulee kalliiksi asiakkaalle ja urakoitsijoille.
Juuri näin se menee, totta joka sana. Myyjät yrittävät kusettaa joka tavalla ja sysätä ongelmat työmaalle. Parempi kertoa etukäteen kustannukset rehellisesti.
sä se muuliturpa jauhat skeidaa. jokainen tietää, että jos halvalla saat niin pitäiskö nostinpalvelu saada ilmaiseksi ? mistä helkkarista sä sen kalliin tempaset tähän hätään... kuka idiootti edes mitään helvetin aeroccia / muutakaan kevytskeidaa ostaa. saatikka roudauttaa haitoksi mestoille. tuli ne sitten nostimen kanssa tai ilman. ja on se stanan kumma jos muuliturpa sulle tulee yllätyksenä joka prkeleen kerta se viron rekka, että siinä ei ole nostinta, etkä ole sitä erikseen etukäteen tilannut. se se vasta tuleekin just kalliiksi ! tilaa se helvetin nostin etukäteen !
- Eli -> jos ostaa rekallisen kiviä niin miksi siinä pitää olla jotain helvetin palvelua tapiksi ? sähän olet ostanut lavallisia harkkoja. pitääkö sen kuskin ruveta sua palveleen. se tuo ne kivet ja sinä roudaat ne huitsin helvettiin siitä autosta vaikka koukkukädelläs. Eikä varmaan ole kukaan pakottanut tilamaan jotain kevytskeidaa jostain hevon persseestä ?
Lammin harkkorekka purkaa juuri työmaalle hiabilla harkkoja. Kuski soitti mihin kohtaan haluan purettavan. Tässä ainakin on hiab ja palvelu pelaa, ei tarvitse tilailla etu- eikä jälkikäteen nostureita. Näin se toimii ammattilaisilla. Ja kuski puhuu SUOMEA!
Näinhän se on, palvelu pelaa kun siitä maksaa. Rahalla saa ja hevosella pääsee. Ellei palvelusta maksa, ei sitä juurikaan saa.
En tiä mistä ootte nosturit hommannu, mut mulle tuli 3 eri satsia aerocin kiviä ja Nosturikulut oli 750e eli 250e/kuorma.
Kehä3 sisälle rakennan!
Itselle myös aikoinaan 4 kuormaa Aerocin kiviä tullut ja rekoissa ei ole nosturia jonka myös kertoivat Aerocilta etukäteen. Vaikka monet muut harkot tulevat autoilla joissa on nosturi niin nuo nosturit ovat pääsääntöisesti tarkoitettu vain kuorman purkuun eli eivät pysty nostamaan 5 metriä kauemmaksi painavaa harkkolavaa. Samalla kun ottaa nosturilla varustetun kuorma-auton purkamaan harkkorekkaa, saa harkot myös lähelle tulevaa muurauspaikkaa esim. suoraan yläpohjan päälle. Minulla nosturilla varustettu kuorma-auto otti n. 150€/käynti ja auto tuli n.15min päästä. Tämä siis Turun ympäryskunnassa.
Huvittava tämä otsikko; aeroc markkinajohtaja. Kevytbetonipuolen markkinajohtajaksi ei paljon vaadita.Marginaalihommaa köyhille.
Näytti otsikko ainakin sinuun uppoavan kommentoinnistasi päätellen.
tais mennä "muuliturpa.com" perille tää nostin homma ? pienet hekot vielä "kokemusta on urakoit" joka väittää, että 3000€ menee nostin kuluja muutaman auton purkun... ei stana mitä porukkaa... ei passaa tulla huuteleen sian jaloista jos kyse on jalan sijoista...
Eiköhän se kuorman purun tuntihinta ole jotain 50-70 paikkeilla, eli jos vaikka 3 tuntia per 40 tonnia (telauksineen) puretaan tontille ja tällainen kuorma tulee 3 kertaa, niin silloin maksoit "ekstraa" nostoista 750e. Tosin jonkun nosturinhan ois kuitenkin joutunut ottamaan, joten eikö parempi ole, että nosturi on jo mukana autossa? Tilaa / massaahan nostin ei vie varmaan yhtä harkkolavaa enempää.
Ja ulottuvuus kyllä varmaan 10m paikkeilla
Ulottuvuus harkkoja tuovan auton nosturilla voi olla 10m mutta lähemmäs tonnin painoinen harkkolava ei enää tahdo tuolle etäisyydelle liiku saati sitten muurauspaikan viereen.
Lopeta nyt helevetti aerocmyyjä. Sä et tiedä työmaan pyörittämisestä yhtään mitään.
Aeroc myyjä olen sen verran että jos välttämättä haluat tulla ostamaan pihaltani kolme ylijäämä lavaa aerocin harkkoja niin voin mä ne sulle myydä. Lahjoittaa en viitsi koska silloinhan menettäisin myyjä tittelin.
En tiedäkään. Kuka nyt omaa talonrakennus projektiaan niin pahasti viitsisi sotkea että se alkaa työmaalta tuntua.
Jos on normaali noin 1000 m2 omakotitontti niin hyvällä autonosturilla ei ole mitään ongelmaa saada harkkoja muurauspaikalle (vaikka yläpohjan päälle) vaikka talo olisi tontin kauinmaisessa nurkassa.
Googleta vaikka "asennusnosturi". Harkkolavan nostaminen noin 30-35 metrin säteelle onnistuu vallan mainiosti.
Kyllä on älyvapaata keskustelua.
Harkot, ontelolaatat, elementit ja muu painava scheisse tuli ainakin meidän työmaalle _aina_ sellaisella autolla jossa oli riittävän pitkä puominostin jolla harkot saatiin esim suoraan holvin päälle.
Jos talotoimittaja olisi lähettänyt ne kivet jollain vtun kaukokiidolla niin olisi saanut tulla itse kantamaan harkot tien vierestä tontille.
Ei tarvittu mitään erillistä nosturia työmaankulmalle seisomaan ja rahdit autonosturin nostot koko talon osalta yhteensä noin 4500 euroa.
Kyseessä 250 neliöinen 2-kerroksinen kevytbetonitalo Helsingissä.
Juuri näin. Aerocin kamat tulee Viron kaukokiidolla, eikä minkäänlaista purkuvempainta ole. Kannattaa ottaa eestiläiset pystyttäjätkin, he kantavat harkot kadun reunasta selässään työmaalle. Mitä siihen suomalaisia sotkee kun meillä on niin erilainen kulttuuri kuin virokkailla. Kolhoosiajasta ei ole pitkä aika, antaa virokkaiden touhuta vanhoilla systeemeillä, mutta kunnon suomalaisten työmaalle niitä ei tule, eikä tule eestiläistä materiaaliakaan.