Kävin koejamassa Outback dieseliin ja melkein tehnyt päätöksen ostaa sellaisen, mutta käyttökokemuksia kaipaisin. Eli kaikki käyttökokemukset kiinnostaa.
Onko diesel Outback lämmin talvella? Jostain luin, että lasien huurtuminen on ongelma. Onko kulutus todellisuudessa se, mitä myyjät lupaa?
Minkälainen on Subarujen jälleenmyyntiarvo?
Onko ruosteongemia eli pitääkö viedä heti uutena ruostesuojaukseen eli tuleeko siitä lisäkulu?
Onko varaosta / huollot kalliita verrattuna esim. Mazdaan?
Diesel Outback oli muuten loistava ajaa. Oli kuin olis ajanut hyvin vääntävällä bensakoneella.
Onko diesel Outback lämmin talvella? Jostain luin, että lasien huurtuminen on ongelma. Onko kulutus todellisuudessa se, mitä myyjät lupaa?
Minkälainen on Subarujen jälleenmyyntiarvo?
Onko ruosteongemia eli pitääkö viedä heti uutena ruostesuojaukseen eli tuleeko siitä lisäkulu?
Onko varaosta / huollot kalliita verrattuna esim. Mazdaan?
Diesel Outback oli muuten loistava ajaa. Oli kuin olis ajanut hyvin vääntävällä bensakoneella.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos haluat toimivan auton ja kaupan päälle nelivedon osta poist.
Itselä eka sarjan diesel forester (3. forester), ei muuta haukuttavaa kuin vaihteisto.
On varmaat kehittyneet parissa vuodessa. Viime talvena pääsi kokeilemaan kunnon
hangessa ja neliveto toimii ylllättävaän hyvin.
Huollto hinnat ok, elä vie lasipalatsiin(kerava). Ruostesuojausta ei varmaan tartte jos vaihtaa alla 10 vuoden.
Talvella on ollu lohkossa enne ajoon lähtöä ja olen tarennut jopa 29 asteen pakkassa.
Tosin automaatilaa läämitys huutaa. Itste pidän läpi vuoden jalka/tuulilasi asento ja asteet 17
No proplen.
Lapista ajellessa kovassa pakkassa eteläään päin oli setttemän "huippu" maasturia tien
varressta konepeltipystyssä (Suomen kilvisssä).
Aja ja kokeile.
jos se nyt edes on ongelma :kytkimen kesto jos sitä joutuu rasittamaan. Ja eipä korjata edes takuuna mutta haju on kaamea jos hiukankin joutuu ns rypemään sohjussa ja käyttämään kytkintä. Ja nyt subaru fanaatikot turvat kiinni vika on ihan todellinen ja siihen hajuun ei TODELLAKAAN liity ajotaidotomuutta SIIS EI LIITY AJOTAIDOTTOMUUTTA vaan kytkin on ihan oikeasti H E I K K O!
En tiedä onko siihan tullut jotain päivityspakettia mutta ihmeen helposti se palaa vaikkapa kesällä veneen vedossa jossa hiukan joutuu luistattamaan kytkintä ihan tavalliesti ja koskaan ei muissa japsia autoissa ole kytkimet haissut saati palanut siniseksi. Se on auton ainoa heikkous ja eipä se kaikilla edes pala vaan toimivat kuten pitääkin. Alennus vahteisto olisi varmaan hiukan avuksi mutta siinäkin se haisisi koska luistatus on erittäin vähäistä. Turha kenekään selitellä että kun on neliveto niin jostain antaa periski asia ei ole niin sillä kytkin ei saa haista ihan normaalissa muutaman kerran kytkimen painalliuksen jälkeen tyhjäkäynninnillä tai parisataa kierrosta yli tyhjäkäynin tapahtuvissa lähdöissä eli vika on kytkimessä ei kuljettajassa.
Itselläni on forester ja autoa en vaihda sillä toiminta on erittäin hyvää ja jos omassa autossa kytkin palaa vaihdan uuden kytkin setin en autoa.
eihän täällä saisi arvostella subarua millään tavalla, sen huomasin kun aiemmin kirjoittelin useamminkin tänne, tosin nyt ei enään pihassa ole subarua, mutta edelleen mielenkiinnolla seuraan subarun kehitystä, mikä toisn on pysähtynyt bensakoneiden ja diesel-automaatin kohdalla. Tuo kytkimen heikkous tulee jopa bensakoneellisessa esille, eikä edes tarvita peräkärryä, kytkin on vain voimansiirron rakenteesta johtuen jouduttu jättämään aika pieneksi. Automaatti olisi pelastus asiaan myös dieselin kanssa, mutta kun ei...
Aloittaja kyseli myös jälleenmyyntiarvosta, siihen voisin vain vastata että on hämmästyttävän huono, en vastaavaa ole aiemmin tavannut. Kuvittelisi että kun vaihtaisi subarun uuteen subaruun, saavansa kohtuu hyvityksen, mutta kyllä hyvitysarvo oli toiseen merkkiin huomattavasti parempi, eikä tarvitse katsella enään hieman ylimielistä subarumyyjää.
Minulla on ollut vähän aikaa outback.Lämpimyydestä en tiedä kun on ollut niin vähän aikaa mutta lasit on pysynyt auki.Kulutus 6.9l/100km,eli minulla kulutusmittari heittää 1.4 l/100km.Alavääntö on kyllä heikko.Pakki liian iso peräkärryperuutuksiin,joutuu luistattelemaan.Ykkönen vähän pienempi kuin pakki vai tuntuuko vaan.?
Subaru foorumilla on kanssa juttua kytkimen kestävyydestä,ilmeisesti luistattamista ei oikein kestä.Olen toistaiseksi tyytyväinen autoon.
Ps.pitää ihme päräyksen kun vedättää kunnolla.? vika vai ominaisuus?