307 SW ja vetokoukun asennus

Ei taatusti osaa, mutta mahtaakohan merkkikohtaisella johtosarjalla kytketty vetokoukku tarvita mitään ohjelmointeja vaikka väyläsähköt autossa olisikin.
Tuskin merkkiliikkeessäkään tehdään muuta kuin pultataan koukku kiinni ja lykätään johtosarjan pistoke auton pistokkeeseen.
Asennetaan niitä itsekkin.

Sähkö kirjoitti:

Ei taatusti osaa, mutta mahtaakohan merkkikohtaisella johtosarjalla kytketty vetokoukku tarvita mitään ohjelmointeja vaikka väyläsähköt autossa olisikin.
Tuskin merkkiliikkeessäkään tehdään muuta kuin pultataan koukku kiinni ja lykätään johtosarjan pistoke auton pistokkeeseen.
Asennetaan niitä itsekkin.

Lue lisää

Kerran säästiin väärässä paikassa ja otin halpakoukun uuteen autoon.
Vanhaan autoon koukku kannattaa asennuttaa varaosa liikkeessä, mutta näissä uusissa on tota tekniikkaa niin paljon, jotta ei kannattane antaa tee - se - itse - miehen asentaa.

RIPE kirjoitti:

Kerran säästiin väärässä paikassa ja otin halpakoukun uuteen autoon.
Vanhaan autoon koukku kannattaa asennuttaa varaosa liikkeessä, mutta näissä uusissa on tota tekniikkaa niin paljon, jotta ei kannattane antaa tee - se - itse - miehen asentaa.

Lue lisää

Mitä se halpakoukku aiheutti uuteen autoosi?

Eipä tuossa 307SW mallissa taida vetokoukun asentaminen niin kovin vaikeata olla.Eikä takavaloissa mun mielestäni ole väylä liitäntöjä ei niitä ainakaan ohjelmoida tarvitse kun asentaa.Kovilin koukkuja asennetaan meillä ovat ainakin helppoja kytkeä töpselit vain paikoilleen.

on hyvä idea säästää sen merkkikoukun hinnan mutta pääsee yhtä helpolla sähkökytkennöissä.On pirun kallista rautaa tuo kovilin rauta meinaan.

HPu kirjoitti:

on hyvä idea säästää sen merkkikoukun hinnan mutta pääsee yhtä helpolla sähkökytkennöissä.On pirun kallista rautaa tuo kovilin rauta meinaan.

Eiköhän tuo kärri tule tuolla perässä halvemmallakin raudalla.

Hainpa vm. -04 307 SW:hen pitkien etsintöjen jälkeen koukun merkkiliikkeestä. Sattui olemaan KOVIL-merkkinen ja hinta oli alhaisin vertailemistani, 130 euroa. Sähkösarjan sain hintaan 38 €. Vuosimallista -05 lähtien sähkösarja on monimutkaisempi ja hinta on yli 150 €.

Asensimme koukun ja sähkösarjan kaverin kanssa ja asennus sujui ilman sen suurempia ongelmia vajaassa kolmessa tunnissa. Takapuskuri (muovia) irti, takavalon umpiot irti, pari pulttia irti ja koukku paikoilleen. Sähkösarjan asennus sujui ihan hyvin myös: muutama ruuvi ja muoviosa irti ja pistokkeet kiinni.

Puskuriin jouduimme ennen takaisinasennusta tekemään pienen loven koukun kohdalle. Se hoitui lähinnä saksilla, eikä lovi näy, kun puskuri on paikoillaan.

Homma oli helppo ja uudestaan tehtynä minulta menisi siihen aikaa ehkä pari tuntia korkeintaan.

HINTOIHIN kirjoitti:

Hainpa vm. -04 307 SW:hen pitkien etsintöjen jälkeen koukun merkkiliikkeestä. Sattui olemaan KOVIL-merkkinen ja hinta oli alhaisin vertailemistani, 130 euroa. Sähkösarjan sain hintaan 38 €. Vuosimallista -05 lähtien sähkösarja on monimutkaisempi ja hinta on yli 150 €.

Asensimme koukun ja sähkösarjan kaverin kanssa ja asennus sujui ilman sen suurempia ongelmia vajaassa kolmessa tunnissa. Takapuskuri (muovia) irti, takavalon umpiot irti, pari pulttia irti ja koukku paikoilleen. Sähkösarjan asennus sujui ihan hyvin myös: muutama ruuvi ja muoviosa irti ja pistokkeet kiinni.

Puskuriin jouduimme ennen takaisinasennusta tekemään pienen loven koukun kohdalle. Se hoitui lähinnä saksilla, eikä lovi näy, kun puskuri on paikoillaan.

Homma oli helppo ja uudestaan tehtynä minulta menisi siihen aikaa ehkä pari tuntia korkeintaan.

Lue lisää

Asensin itse motonetin halpiskoukun joka on irrotettavaa mallia. Aikaa meni yhdeltä 6h. Suurimpia ongelmia olivat muovipeltien painoliittimien/muovimutterien paskaksi meneminen ja muu muovin kovettuneisuus jolloin niiden kanssa joutui tekemään mcgyver-temppuja. Paikat on valmiina rungossa ja ei muuta kun aiempina päivinä raapii massaukset ja paskat pois kiinnityskohdista porakoneen kärjessä olevalla teräsharjalla sekä maalaa ruostemaalilla ja antaa kuivua viikon. Sitte puskuri pois ja ja muut härpäkkeet ja koukku kiinni. Tässä minun mallissani ei tarvitse puskuria veistellä vaan koukku tulee nätisti puskurin alta. Ei ole kahteen vuoteen vielä ottanut minnekään katukivetyksiin kiinni eli ei laske merkittävästi muovisen puskurin alimman kohdan alapuolelle. About viitisen senttiä. Sähköhommat tosi simppelit. Maksoin pari sataa koko hommasta ja firmoista sain tarjouksia 500-800 euroa. Useassa firmassa haukuttiin motonetin kamat puhelimessa vaikka en itse edes ottanut puheeksi. Eli tietävät, että sieltä haetaan kuitenkin. Uudestaan tehtynä multa menisi 3-4h.

HINTOIHIN kirjoitti:

Hainpa vm. -04 307 SW:hen pitkien etsintöjen jälkeen koukun merkkiliikkeestä. Sattui olemaan KOVIL-merkkinen ja hinta oli alhaisin vertailemistani, 130 euroa. Sähkösarjan sain hintaan 38 €. Vuosimallista -05 lähtien sähkösarja on monimutkaisempi ja hinta on yli 150 €.

Asensimme koukun ja sähkösarjan kaverin kanssa ja asennus sujui ilman sen suurempia ongelmia vajaassa kolmessa tunnissa. Takapuskuri (muovia) irti, takavalon umpiot irti, pari pulttia irti ja koukku paikoilleen. Sähkösarjan asennus sujui ihan hyvin myös: muutama ruuvi ja muoviosa irti ja pistokkeet kiinni.

Puskuriin jouduimme ennen takaisinasennusta tekemään pienen loven koukun kohdalle. Se hoitui lähinnä saksilla, eikä lovi näy, kun puskuri on paikoillaan.

Homma oli helppo ja uudestaan tehtynä minulta menisi siihen aikaa ehkä pari tuntia korkeintaan.

Lue lisää

307:aan on tullut ns. täys-CAN väylä sähköt. Siksi sähkösarja monimutkaisempi ja asennuskin voi olla hankalampaa. Järjestelmä voi vaatia tiedon uudesta laitteesta.

-05 alkaen kirjoitti:

307:aan on tullut ns. täys-CAN väylä sähköt. Siksi sähkösarja monimutkaisempi ja asennuskin voi olla hankalampaa. Järjestelmä voi vaatia tiedon uudesta laitteesta.

Tämä on kyllä totta, että valmistaja yrittää saada itsenäistä asentamista loppumaan, mutta netistä toisaalta saa monenlaista vihjettä ja vinkkiä, jos amerikan kieltä osaa. Ei kun surffaamaan ja selvittämään asetetut esteet ja taas tulee säästöä 400 euroa.

307 sick kirjoitti:

Asensin itse motonetin halpiskoukun joka on irrotettavaa mallia. Aikaa meni yhdeltä 6h. Suurimpia ongelmia olivat muovipeltien painoliittimien/muovimutterien paskaksi meneminen ja muu muovin kovettuneisuus jolloin niiden kanssa joutui tekemään mcgyver-temppuja. Paikat on valmiina rungossa ja ei muuta kun aiempina päivinä raapii massaukset ja paskat pois kiinnityskohdista porakoneen kärjessä olevalla teräsharjalla sekä maalaa ruostemaalilla ja antaa kuivua viikon. Sitte puskuri pois ja ja muut härpäkkeet ja koukku kiinni. Tässä minun mallissani ei tarvitse puskuria veistellä vaan koukku tulee nätisti puskurin alta. Ei ole kahteen vuoteen vielä ottanut minnekään katukivetyksiin kiinni eli ei laske merkittävästi muovisen puskurin alimman kohdan alapuolelle. About viitisen senttiä. Sähköhommat tosi simppelit. Maksoin pari sataa koko hommasta ja firmoista sain tarjouksia 500-800 euroa. Useassa firmassa haukuttiin motonetin kamat puhelimessa vaikka en itse edes ottanut puheeksi. Eli tietävät, että sieltä haetaan kuitenkin. Uudestaan tehtynä multa menisi 3-4h.

Lue lisää

Olen hommannut monet koukut ja asentanutkin itse niitä.
Sieltä saa kyllä hyvän laatuisia koukkuja esim: Felox, Thule .
Korjaamot ja muut liikkeet haukkuu sen taikia niitä kun IHMISET eivät osta heidän kauttaan ja raha ei jää siten heille.
Onhan se selvää että niitä vituttaa kun eivät pysty sellaiseen hintaan myymään mitä Motonet myy.
Vituttais muakin jos olisin kovan hinnan kiskuri...

Ostakaa sieltä mistä halvimmalla saatte, ne kestää suurimman osan ihmisten käyttö tarpeesta.
Ja jos kovempia kuormia pitäis kestää niin silloin PITÄÄ olla rahaa myös maksaa!!

307 sick kirjoitti:

Asensin itse motonetin halpiskoukun joka on irrotettavaa mallia. Aikaa meni yhdeltä 6h. Suurimpia ongelmia olivat muovipeltien painoliittimien/muovimutterien paskaksi meneminen ja muu muovin kovettuneisuus jolloin niiden kanssa joutui tekemään mcgyver-temppuja. Paikat on valmiina rungossa ja ei muuta kun aiempina päivinä raapii massaukset ja paskat pois kiinnityskohdista porakoneen kärjessä olevalla teräsharjalla sekä maalaa ruostemaalilla ja antaa kuivua viikon. Sitte puskuri pois ja ja muut härpäkkeet ja koukku kiinni. Tässä minun mallissani ei tarvitse puskuria veistellä vaan koukku tulee nätisti puskurin alta. Ei ole kahteen vuoteen vielä ottanut minnekään katukivetyksiin kiinni eli ei laske merkittävästi muovisen puskurin alimman kohdan alapuolelle. About viitisen senttiä. Sähköhommat tosi simppelit. Maksoin pari sataa koko hommasta ja firmoista sain tarjouksia 500-800 euroa. Useassa firmassa haukuttiin motonetin kamat puhelimessa vaikka en itse edes ottanut puheeksi. Eli tietävät, että sieltä haetaan kuitenkin. Uudestaan tehtynä multa menisi 3-4h.

Lue lisää

Tein hintakartoituksen 307 sw pösön koukusta, sähköistä ja asennuksesta Kuopio - Siilinjärvi alueella. Halvin tarjous kokopaketista Laakkoselta 450 € (kiinteäkoukku). Pikkupajat pyyteli asennuksesta pelkästään 250- 300 €. 2005 mallista alkaen ei käy se 39,90 € piuhoitus vaan 180 € sähköt.

307 sick kirjoitti:

Tämä on kyllä totta, että valmistaja yrittää saada itsenäistä asentamista loppumaan, mutta netistä toisaalta saa monenlaista vihjettä ja vinkkiä, jos amerikan kieltä osaa. Ei kun surffaamaan ja selvittämään asetetut esteet ja taas tulee säästöä 400 euroa.

Lue lisää

vanhanmallisissa 307 viimeisissä on tavattu myös uusia sähköjä jotka vaativat testerillä ohjelmoinnin(60€) . Uudenmalliset sähköt tunnistaa linkkuveitsi avaimesta. Niin ja mitä vetokoukkuihin tulee niin kovil on paras koukku soveltuvuudeltaan peugeotteihin vaikka maksaa koska on kotimaista työtä.

www.rengaskeskus.com asentaa myös vetokoukut

Se ohjelmointi tekee vain sen että peruutustutka ja auton takasumuvalo ei toimi vaunun ollessa kytketynä auton sähköjärjestelmään. Osalla pikkupajoilla ei ole automerkin vaatimaa ohjelmaa niin ne jättävät sen tekemättä ja ohjelman muutoksen puutteen huomaa sitten kun laittaa pakin päälle ja hälyttimet huutaa kärryn läsnäoloa (muuta haittaa ei ole). Pelkkä vetokoukku jää useissa autoissa kuoleeseen kulmaan, kun on niin lähellä.