Kuudes talven jälkeen minun Evinrude 20hp vm 1997 ei halua lähteä käyntiin. Tähän saakka on aina starttanut heti vaikka ensimmäinen kerta talven jälkeen (eli 5 talvia). Kaverit ovat puhuneet "vanhasta bensasta". Voisin vaihtaa bensa kyllä ja raahata vene mereen (1 tunti), mutta mieluummin haluaisin että 'asiantuntija' katsoisi moottorista ja antaisi ammattilainen mielipide & huolto/korjaus.
Mutta kuka??? Telva on ainoa paikka josta tiedän ja siihen on 3 viikkoa odotus jono (ja suomessa on työttymyttä???!!!). On minulla ajanvaraus Telvaan, mutta onko muita paikkoja Helsingin alueella (Porvoosta-Inkoon-Lahteen sanotaan)?
Telva ehdotti Mustikkamaan Telakka mutta se poltetiin poroksi puolitoista vuotta sitten, tai onko se uudelleen noussut (puh nro netistä on kuollut joka tapauksessa).... joten ihmetelin miksi telva ehdotti Mustikkamaan...
Olisi kiva kuulla onko muita osaavia Helsingin alueella kuin vain Telvan miehet? Varmasti jotain pientä kuten polttoaine letky tukossa (suodatin on puhdas, katsoin), tai sähköinen komponentti. En edes tiedä onko tässä moottorissa kärjet, kondensaattori.....
Kiitos :)
Mutta kuka??? Telva on ainoa paikka josta tiedän ja siihen on 3 viikkoa odotus jono (ja suomessa on työttymyttä???!!!). On minulla ajanvaraus Telvaan, mutta onko muita paikkoja Helsingin alueella (Porvoosta-Inkoon-Lahteen sanotaan)?
Telva ehdotti Mustikkamaan Telakka mutta se poltetiin poroksi puolitoista vuotta sitten, tai onko se uudelleen noussut (puh nro netistä on kuollut joka tapauksessa).... joten ihmetelin miksi telva ehdotti Mustikkamaan...
Olisi kiva kuulla onko muita osaavia Helsingin alueella kuin vain Telvan miehet? Varmasti jotain pientä kuten polttoaine letky tukossa (suodatin on puhdas, katsoin), tai sähköinen komponentti. En edes tiedä onko tässä moottorissa kärjet, kondensaattori.....
Kiitos :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Esimerkiksi Erijo Oy Sipoossa huoltaa kaikki merkit, kiirettä voi olla sielläkin. Tai pienkonehuolto Timo Suomi Vantaalla. WW-marin Sipoossa taitaa olla ihan valtuutettu evinrude huoltaja. Tai anna yhteystiedot niin voin kyllä itsekin laittaa evikkasi kuntoon firaabelihommana, paja Sipoossa. Kärkiä ja kondensaattoria ei koneessasi ole.
"Huoltoa löytyy" - kiitos jos sinulla on aikaa! [email protected] ja 040-5438127 löytyvät minua. Englantilainen olen (jo kielioppissa on virheitä!), asunut Helsingissä 19v. Ensimmäinen vene, ostin 6v sitten Sipoosta; vene on kyllä käynyt ajamassa monessa paikoissa suomessa, mutta kun minulla ei ole vene-viisaita kaveria olen hieman hukassa tässä perämoottori asiassa.
Minulla on monimutkainen työvuoro systeemi, mutta esim huomenna ma 10 työ loppuu 1515, tiistai loppuu 1410, ke on vapaa päivä mutta auto menee huoltoon (valmis 1400?), sitten to-su vain aamut vapaa, ma 17 & ti 18 vapaat päivät.
Perämoottorit, varsinkaan 2-tahtiset, eivät kovin pitkään pysy käynnissä jos ne vain syksyllä laittaa talvisäilöön ilman mitään huoltoa. Huolto pitää tehdä syksyllä, ei keväällä mikäli haluaa säästyä ongelmilta. Bensa ei yhdessä talvessa mene pilalle, mutta koko talven polttoainejärjestelmässä makaava bensa tukkii suuttimet ja aiheuttaa muuta ongelmaa. Samoin likaiset moottoriöljyt 4-tahtikoneessa aiheuttavat korroosiota moottorissa.
Sinulla on todennäköisesti kaasutin tukossa tms. Jos et osaa sitä itse huoltaa niin varaudu ainakin parin satasen huoltolaskuun. Ja jos haluat tästä vahingosta viisastua niin ensi syksynä tyhjennä kaasutin ennen talvea ja jos on 4-tahtikone niin ehdottomasti vaihda öljyt (moottori vaihteisto).
Jos mylly kävi syksyllä, niin todennäköisin syy on tukkeutunut kaasutin. Asian voi varmistaa antamalla koneelle bensaa suoraan kaasuttimen kurkkuun vaikka pumpullisella öljykannulla ja käynnistämällä koneen. Jos lähtee ja sammuu pian, ei saa bensaa.
Merkitsee kaasarin purkua ja huolellista puhdistusta. Kaikki pienet reiät tyhjäkäyntipiirissä, kohokammio, pääsuutin. Paras tapa mekaanisen puhdistuksen lisäksi on ultraäänipesu, sitä vain ei löydy yleensä kenenkään kotoa.
Jos selviää, että kaasutin menee purkuun, niin se ei ole kovin vaikea purettava ja kasattava, mutta vaatii hyvää paikkaa, valoa ja kärsivällisyyttä. Nykyisin on helppoa kuvata digikameralla kaikki mitä aikoo purkaa ja jatkaa kuvausta työn edetessä. Näin saa laitteen myöhemmin vähemmällä pähkäilyllä myös koottua. Jos kyseessä sähkökäynnisteinen kone, on toisen kaasarin kiinnityspinnapultin päässä oleva mutteri tavoittamattomissa ilman sähkökäynnistimen irrotusta, jonka yksi kiinnityspultti on hankalassa paikassa. Mikäli työkalut eivät oikein pysy käsissä, niin yritä löytää kaveri joka pystyy auttamaan.
Kuten jo joku mainitsi, ongelmasta pääsee tyhjentämällä polttoainejärjestelmän syksyllä, tai lopettamalla kauden pienkonebensalla.
Positek Espoossa tekee myös koneeseen huoltoja, muta epäilisin kaikilla lähiseudun vene/moottoriliikkeillä olevan tässä vaiheessa ruuhkaa. Ennen juhannuksesta helpottaa, mutta eipä taida lohduttaa.
näyttävät erilaiset moottorilla varustetut vehkeet toimivan jopa täysin ilman huoltoa kun on vähän tuuria mukana. Eräskin entinen naapuri käytti ruohonleikkuria viisi kesää ennen kuin se leikkasi kiinni öljyjen loputtua.
"Ei näissä 2-tahtisissa mitään öljyjä tarvitse vaihtaa". No ei kyllä sekoittanut myöskään 2-t öljyä bensan sekaan. Tuurilla ne isotkin laivat seilaa.
No, pysyypähän pienkonekorjaajat kiinni leivänsyrjässä.
Tuon kokoinen konehan on irtotankilla. Varmista nyt vielä, että tankin ja koneen välinen bensaletku on oikein päin. Itselleni kävi joskus niin, että laitoin sen väärin päin ja konehan ei sitten käynyt. Viikko meni vikaa etsiessä..