Millaisia kokemuksia Master 500-veneestä on?
Maksanko pelkästä merkistä jos ostan Buster L-veneen verrattuna Master 500-veneeseen?
En hae juppivenettä, en ole venettä joka vuosi vaihtamassa, neljä pientä lasta pitäisi turvallisesti saada saareen makkaraa paistamaan järvialueella. Vesillä ollaan yleensä hyvällä kelillä, ei tarkoituksella olla menossa kaikkiin ukkospuuskiin.
Millaisia kokemuksia Master-veneistä on?
Maksanko pelkästä merkistä jos ostan Buster L-veneen verrattuna Master 500-veneeseen?
En hae juppivenettä, en ole venettä joka vuosi vaihtamassa, neljä pientä lasta pitäisi turvallisesti saada saareen makkaraa paistamaan järvialueella. Vesillä ollaan yleensä hyvällä kelillä, ei tarkoituksella olla menossa kaikkiin ukkospuuskiin.
Millaisia kokemuksia Master-veneistä on?
Vastaukset 4
Vanhimmat
ilman turhia krumeluureja. Kommentteja kuullut sekä puolesta että vastaan. Huomattavasti vaikeampi myydä eteenpäin kuin Buster/Faster/Silver.
Itsekin olisin saatta nut Master 500/510:n ostaa mikäli hinta olisi ollut Busteria selvästi halvempi. Nyt hintaero Master 500 / Buster L on ainoastaan alle 2000 €.
Onko liian pieni?
Jos veneeseen pitää mahtua neljä pientä lasta, niin silloin veneeseen pitää mahtua myös muutama aikuinen.
Onko Busteri ylipäätään liika pieni tuolle porukalle? Saisiko isommalla lasikuituisella enemmän vastinetta rahalle tuohon tarpeeseen? Mitähän isompia venemalleja saisi samaan hintaan?
... olet aikasemmin veneillyt ? Minkälaisista veneistä kokemusta ? 4 lasta 2 aikuista on 5 m avoveneeseen aika maksimi, mutta toteutettavissa oleva joukko. Veneissä ja varsinkin avoveneissä isompi on aina parempi.
Nykybustereissa on aika hyvät ajo-ominaisuudet ( mulla kokemusta tuoreista ja vanhemmistakin), Mastereihin ei tuntumaa. Veneen pohjan ja rungon muodolla, ajo-ominaisuuksilla tätä kautta ja ajon kuivuudella ( roiskimattomuudella aallokossa ) on iso merkitys ja erikoisesti lasten kanssa ( on kokemusta). 5 m veneellä kyllä selviää järvellä esiintyvissä keleissä jo ihan mukavasti, mutta matkanteko ei aallokossa kovemmalla tuulella ole enää mukavaa. 4 m busterilla 30 hv koneella tultiin monissa keleissä roiskevestä märkänä kotiin, nykyisellä 5.80 pitkällä voi vetää kaikissa keleissä turvallisesti ja nopeasti.
Toinen asia on tuo koneteho. Voi kumpa vielä saisi keveitä 2 -tahtikoneita ! Koneteho kannattaa L;ssä ainakin valita tappiin, itse ottaisin sen 60 hv koneella, voimareservi = turvallisuus ja mukavuus. En voi kuvitella inhottavampaa kuin isossa kuormassa alitehoisella perämoottorilla veneen likuun "saattelu". " voisiteko siirtyä eteenpäin, että päästään liukuun..." Tällaista en halua kyytiläisille sanoa. Nykyveneessäni (150 hv 2 -tahti )- on ihan sama missä kohtaa venettä istutaan tai matkustetaan ; kaasukahvaa siiretään n 1/4 teholle ja liukuun noustaa pehmeästi ja huomaamatta...
Vesillä olen ollut pienen ikäni, erilaisia vermeitä on ajettu joka kelissä. Lasten kanssa ei ole tarkoitus mennä joka kelillä, tosin kelivaraa on silti oltava.
Itsekin olen kyllä ajatellut laittaa isompaa konetta, koska vara ei venettä kaada ja isompaa ei tarvitse huudattaa niin paljoa. Busterin sijaan olen harkinnut Rönnqvistiä (515-590), Nymar olisi toinen vaihtoehto, joskin taas selkeästi Rönnqvistiä kalliimpi.
Alumiinia moittivat ajan saatossa väsyväksi materiaaliksi, joka aikanaan väsyy ja murtuu, ja kuulemma korjaaminen on työlästä ja hankalaa. Muovipulkkaa moni kehuu juuri korjaamisen helppouden vuoksi.
Veneen koko pitäisi kuitenkin olla sellainen että jarruttomalla trailerilla saisi kiskoa, kärryä kun en kuitenkaan katsasta ajallaan ja saan tinanapeilta kuponkia.