Forumin palstoilla taitaa vierailla muitakin Renault Megane:sta Mazda 6:een vaihtaneita?
Itse tein saman päätöksen viime vuonna. Pääsyynä vaihtoon oli että rellu kävi joka kolmas kuukausi korjattavana. Rellu oli -98 vuosimalli 1,6 koneella.
Mazda 6 vakuutti ulkonäöllä, hinnalla ja varustelutasollaan, joten päädyin siihen(1,8 Wagon).
Ajo-ominaisuudet relluun verrattuna on liki samat. Rellu oli melko raskas käännellä, mutta se kulki suoraan suoralla tiellä. Mazdakin kulki huollon jälkeen talvikumeilla suoraan, mutta nyt kun vaihdoin kesäkumit alle alkoi "soutelu" laidasta laitaan uraisilla teillä. Tästä asiasta on palstalla jo kirjoitettu niin moneen kertaan että ei tarvinne kommentoida asiasta/kokemuksista tältä osin enempää.
Polttoainekulutus kesärenkailla on ollut melkoista. Olen ajanut vaihtelevasti kaupunkiajoa/maantieajoa, jolloin talvirenkailla kulutus oli 8 litraa sadalla. Nyt kun nopeudet hieman nousivat ja vaihdoin kesäkumit, nousi keskikulutus 9-10 välille. Moottoritiellä 120km/h vauhdilla ajotietokone ilmoittelee keskimäärin 10-11 kulutuksesta.
Rellu toki oli kevyempi, pienemmällä koneella ja kapeammilla renkailla, mutta sen moottoritekniikka oli yli 6 vuotta vanhempaa. Ja kulutus muistaakseni oli alle 7 L/100km kesäajossa. Pitäisikö huolestua kutosen kulutuksesta vai kulkeeko "normi" rajoissa?
Kumpikin auto on ollut mielestäni ihan hyvä valinta. Rellun kun olisin vielä vaihtanut pois heti 4 vuotiaana, niin olisin niillä korjauskuluilla lyhentänyt 6:n lainaa :)
Mutta kaikenkaikkiaan summattuna oma mielipiteeni on että molemmissa hyvät ja huonot puolensa, mutta molemmat ovat hyviä valintoja.
Itse tein saman päätöksen viime vuonna. Pääsyynä vaihtoon oli että rellu kävi joka kolmas kuukausi korjattavana. Rellu oli -98 vuosimalli 1,6 koneella.
Mazda 6 vakuutti ulkonäöllä, hinnalla ja varustelutasollaan, joten päädyin siihen(1,8 Wagon).
Ajo-ominaisuudet relluun verrattuna on liki samat. Rellu oli melko raskas käännellä, mutta se kulki suoraan suoralla tiellä. Mazdakin kulki huollon jälkeen talvikumeilla suoraan, mutta nyt kun vaihdoin kesäkumit alle alkoi "soutelu" laidasta laitaan uraisilla teillä. Tästä asiasta on palstalla jo kirjoitettu niin moneen kertaan että ei tarvinne kommentoida asiasta/kokemuksista tältä osin enempää.
Polttoainekulutus kesärenkailla on ollut melkoista. Olen ajanut vaihtelevasti kaupunkiajoa/maantieajoa, jolloin talvirenkailla kulutus oli 8 litraa sadalla. Nyt kun nopeudet hieman nousivat ja vaihdoin kesäkumit, nousi keskikulutus 9-10 välille. Moottoritiellä 120km/h vauhdilla ajotietokone ilmoittelee keskimäärin 10-11 kulutuksesta.
Rellu toki oli kevyempi, pienemmällä koneella ja kapeammilla renkailla, mutta sen moottoritekniikka oli yli 6 vuotta vanhempaa. Ja kulutus muistaakseni oli alle 7 L/100km kesäajossa. Pitäisikö huolestua kutosen kulutuksesta vai kulkeeko "normi" rajoissa?
Kumpikin auto on ollut mielestäni ihan hyvä valinta. Rellun kun olisin vielä vaihtanut pois heti 4 vuotiaana, niin olisin niillä korjauskuluilla lyhentänyt 6:n lainaa :)
Mutta kaikenkaikkiaan summattuna oma mielipiteeni on että molemmissa hyvät ja huonot puolensa, mutta molemmat ovat hyviä valintoja.
Vastaukset 8
Vanhimmat
nyt edes toyotaan vaihtanut, nyt sulla on sitten japanin voorti. No onhan siinä sentään 3 vuoden takuu eli korjaamo maksut alkaa vaan vuoden aiemmin kuin rellulla;-)
joka väittää, että joku turkin toiota olis jossain suhteessa parempi, tai edes se Japanissa tehty, heh, heh.
Itse olen sivusilmällä tarkkaillut keskikulutusta "ajotietokoneesta", seuraavanlaisin tuloksin.
Matka: 400km, josta n. 100km motaria.
Kyydissä kaksi aikuista ja vähän tavaraa.
Kulutus: 6.8l/100km
Matka: 550km, josta n. 140km motaria.
Kyydissä kolme aikuista ja paljon tavaraa.
Kulutus: 7.4l/100km
Yli 9 litran keskikulutukseen en vielä päässyt, vaikka ajelen päivittäin myös kaupungissa. En tosin aivan ison-kirkon kupeessa, mutta ihan siinä liepeillä.
Auto on 2.0 wagon ja kilometrejä on takana vajaat 3000. Juttelin erään mekaanikon kanssa taannoin ja hän kertoi kulutuksen laskevan hieman (siis yleisesti kaikissa autoissa), kun kilometrejä on luokkaa 20-30tkm takana. Moottori, laakerit jne. kuulemma kuluu tuona aikana sopivasti ja alkaa sen jälkeen toimia "normaalisti". Tiedä sitten pitääkö paikkaansa.
>Mazdakin kulki huollon jälkeen talvikumeilla
>suoraan, mutta nyt kun vaihdoin kesäkumit alle >
>alkoi "soutelu" laidasta laitaan uraisilla
>teillä.
Itse olen huomannut, että paineita pitää joka renkaassa olla 2,5. Vakautuu aivan radikaalisti varsinkin talvipyörillä uraisilla teillä ja tuulisella kelillä. Veikkaan, että kesärenkailla sama efekti.
>Polttoainekulutus kesärenkailla on ollut
>melkoista.
Itse ajan päivittäin reilut puolet Helsingin ruuhkissa ja liikennevaloissa ja kulutus pyörii 7,6-8,3 tuntumassa näin talvella. 9 alkavaa en ole keskikulutukseksi saanut kertaakaan. Maantiellä kesällä pääsi helposti 6,5:een (2 aikuista ja mökkikamat siihen päälle) vaikka kaasujalkani ei todellakaan ole niitä kevyimpiä. Moottoritiellä mittarinopeus karvan alle 140km/h jne. Moottorina sama 1.8 kuin sinulla ja kori farmari.
Ajotyylillä on tietysti iso merkitys, en itse ole mikään liikennevaloista revittäjä.
Rengaspaineet laitoin hiukka ylöspäin tehtaan lukemista jo aikaisemmin. Juuri tuohon 2,5 lukemiin.
Meiltäpäin vain löytyy niin uraisia teitä, että uraherkkyys on selvästi huomattavissa ja ratista ei voi irrottaa sekunniksikaan käsiä.
Jos tiessä ei ole kuin pienet urat (kuten pääosin Hki-Tre moottoritie) niin auto käyttäytyy erittäin hyvin.
Kulutuslukemista soittelin Mazda huoltoon ja sanoivat että ihan normaali lukemat ovat. Leveemmillä renkailla voi kuulemma saada kulutukseen lisää n. 0,5 litraa satasella ja renkaiden vierintävastuksissa on suuria eroja.
Tällä perusteella voisin sanoa että Goodyear Eagle F1 ei taida olla niitä parhaita vierintävastukseltaan?
Ajotyylini on reipas mutta säästelevä. Eli liikkeelle lähden melko rivakasti, mutta ajossa käyttelen moottorijarrutusta ja muutenkin ennakoivaa ajotyyliä.
Mutta eipä tuo ylimääräinen litran kulutus satasella nyt kuitenkaan mikään suuri ongelma ole. ( Vaihdan ajotietokoneen tilalle näkymään kellon :)
Auton neljä tärkeintä ominaisuutta ,se kulkee suoraan pitämättä ratista kiinni se on hiljainen, hyvä talviajettava.Lämmin ja ilmastoitu.
yksi tärkeimpiä ominaisuuksia, jossa Mazda pärjää.
Rellulla ei siinä jakoja.
Olen ajanut 42000km Mazda 6 2,3litrasella ja keskikulutus on 8,3litraa/100km.Auto on paras tähänmennessä omistamistani lukuisista eri merkeistä (n.35000ekeä luokassa).Hyvää kannattaa kehua.