Ennenvanhaan Panaman kanavamaksu perustui laivan kannen pinta-alaan(vai oliko kyseessa Suezin kanava).
Sen seurauksena moni laivanvarustaja alkoi pienentaa laivojensa kannen pinta-aloja monennakoisilla vippaskonsteilla.Niista tuli aika lystikkaan nakoisia.Olen itse yhden sellaisen nahnyt ja joku paatistamme tiesi kertoa etta jollakin suomalaisellakin varustamolla oli yksi tallainen.Tietaako joku e.m. asiasta paremmin.Kuva sellaisesta olisi paikallaan.
Sen seurauksena moni laivanvarustaja alkoi pienentaa laivojensa kannen pinta-aloja monennakoisilla vippaskonsteilla.Niista tuli aika lystikkaan nakoisia.Olen itse yhden sellaisen nahnyt ja joku paatistamme tiesi kertoa etta jollakin suomalaisellakin varustamolla oli yksi tallainen.Tietaako joku e.m. asiasta paremmin.Kuva sellaisesta olisi paikallaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Suomenkin lipun alla.Joskus 50-luvulla näinkin kyseisen laivan,mutta nimeä en muista.Kannen muotoilu joh-
tui Suezin kanavamaksuista.On myös hämärä muistikuva siitä,että ruotsalaisiila olisi ollut "Vindö" niminen
vastaava laiva.Vetoa en kyllä lyö!
Torentti laiva Suezilla sitä kutsuttiin luotsinsurmaksi koska veden alapuolinen osa oli leveämpi
Laivan tyyppinimi oli "Turret" kantinen. Näppärällä nykyisellä ESL:llä oli Arkadia niminen tämän tyypin laiva. Tuotti vuodessa miljoonan voittoa ja "Kaisaniemi" miljoonan tappiota, joten tasan meni.
muisti pätkii Turret Okay! nyt loksahti kohdalleen (moni kulttuurinen Suomi ni ne sanat muuttaa muotoa
kesät!