Milloin saadaan kyseisen risteys kuntoon?
Vaikka onhan se kunnossa, tarkoitan etuajo-oikeutta, joka on nykyisellään Torikadun suuntaisesti, tullessa Äänekoskentieltä joudutaan Kalevankadulle kääntymään vasemmalle, tapahtuu mäessä, eikö saataisi Kalevankatu 1-suuntaiseksi välillä Sammonkatu-Torikatu, ylhäältä päin, koska mäki on jyrkkä ja talvisin varsin liukas, varsinkin kun näkyvyys mäen harjalle tullessa on olematon, ennen kuin ollaan risteyksessä, samoin Sammonkadun kohdallakin, mutta siellä vähemmän liikennettä, Kalevankadun varrella on baari, painotalo, , kerrostaloja, myös Sammonkadun ja Kiertokadun asukkaat sekä rautakaupan kuljetukset käyttävät ko. reittiä. Koululle kuljetaan paljon ko. risteyksen kautta.
Yksi vaihtoehto olisi etuajo-oikeus Kalevankadun suuntaisesti, yksi vaaratilanne ollut ko. mäessä, kun väistäessä vastaantulijoita vasemmalle kääntyvä henkilöauto on jäänyt liukkaalla sutimaan, ja oli ottamassa alempata vauhtia, kun takaa Äänekoskentien suunnasta kääntyi auto samalla kaistalle, joka viime hetkellä huomasi hänen peruuttavan, ja väisti oikealle.
Eikö suunnittelu voisi korjata tilanteen?
Tarkoitan, jotta pystyisi tulevaisuudessa välttämään vaarat.
Ongelma on ollut alusta asti, niin kauan katu valmistui nykyiseen paikkaan.
Ennen ei ollut kun tie jatkui suoraan Rautatienkadun mukaisesti, myös kuivan kelin on yritetty kiirehtiä mäkeen aivan vastaantulijan nenän edestä, en muista tapahtuneen paikalla onnettomuuksia, edes kevylle liikenteelle, kuten 100 m. alempana, kukkapensaan takaa suojatieltä tuli suoraan auton alle.
Tämän jälkeen pensaat leikattiin.
Eräs arkkitehtiopiskelija väläytti Keskustan läntisen sisääntulon siirtämistä Hämeentien kohdille, ei toimi, mikäli Torikadun alku suljetaan. Liikenne lisääntyisi Rautatiekadulla , lisäksi kadun varrella on omakotitaloja sekä kirpputori. Nyt alueella on läpiajokielto. Eikö pelkällä painotalon ajokiellon poistolla voisi juuri vaikuttaa risteyksen ongelmaan?
On eräänlainen sumppu, mutta ei mittakaavassa järin suuri, kuitenkin 40 % liikenteestä keskustaan kulkee täältä Äänekoskentien kautta. Toinen 40% kulkee Viiskulmasta, Suolahdesta päin vaihtoehtona on siellä Wessmaninkatu, mutta Suolahteen päin päästään vain Viiskulmasta.
Opiskelijan ideana oli laittaa Työskintie 1-suuntaiseksi, mikä aiheuttaa sen Keskustaan pääsisi vain kahta reittiä.
Toinen olisi juuri Rautatienkatu-Torikatu, ?
aiheuttaako Kalevankadun 1-suuntaistaminen haittaa alueen asukkaille, yrityksille ym. ?
Voidaanko mahdollisesti Tokmannin Ostoskeskuksen ja Rautakaupan välistä kulkea Sammonkadulle, kun virallisesti kiertotie kulkisi Kauppatorilta?
Mielipiteitä saa aiheesta enemmän esittää ...
Vaikka onhan se kunnossa, tarkoitan etuajo-oikeutta, joka on nykyisellään Torikadun suuntaisesti, tullessa Äänekoskentieltä joudutaan Kalevankadulle kääntymään vasemmalle, tapahtuu mäessä, eikö saataisi Kalevankatu 1-suuntaiseksi välillä Sammonkatu-Torikatu, ylhäältä päin, koska mäki on jyrkkä ja talvisin varsin liukas, varsinkin kun näkyvyys mäen harjalle tullessa on olematon, ennen kuin ollaan risteyksessä, samoin Sammonkadun kohdallakin, mutta siellä vähemmän liikennettä, Kalevankadun varrella on baari, painotalo, , kerrostaloja, myös Sammonkadun ja Kiertokadun asukkaat sekä rautakaupan kuljetukset käyttävät ko. reittiä. Koululle kuljetaan paljon ko. risteyksen kautta.
Yksi vaihtoehto olisi etuajo-oikeus Kalevankadun suuntaisesti, yksi vaaratilanne ollut ko. mäessä, kun väistäessä vastaantulijoita vasemmalle kääntyvä henkilöauto on jäänyt liukkaalla sutimaan, ja oli ottamassa alempata vauhtia, kun takaa Äänekoskentien suunnasta kääntyi auto samalla kaistalle, joka viime hetkellä huomasi hänen peruuttavan, ja väisti oikealle.
Eikö suunnittelu voisi korjata tilanteen?
Tarkoitan, jotta pystyisi tulevaisuudessa välttämään vaarat.
Ongelma on ollut alusta asti, niin kauan katu valmistui nykyiseen paikkaan.
Ennen ei ollut kun tie jatkui suoraan Rautatienkadun mukaisesti, myös kuivan kelin on yritetty kiirehtiä mäkeen aivan vastaantulijan nenän edestä, en muista tapahtuneen paikalla onnettomuuksia, edes kevylle liikenteelle, kuten 100 m. alempana, kukkapensaan takaa suojatieltä tuli suoraan auton alle.
Tämän jälkeen pensaat leikattiin.
Eräs arkkitehtiopiskelija väläytti Keskustan läntisen sisääntulon siirtämistä Hämeentien kohdille, ei toimi, mikäli Torikadun alku suljetaan. Liikenne lisääntyisi Rautatiekadulla , lisäksi kadun varrella on omakotitaloja sekä kirpputori. Nyt alueella on läpiajokielto. Eikö pelkällä painotalon ajokiellon poistolla voisi juuri vaikuttaa risteyksen ongelmaan?
On eräänlainen sumppu, mutta ei mittakaavassa järin suuri, kuitenkin 40 % liikenteestä keskustaan kulkee täältä Äänekoskentien kautta. Toinen 40% kulkee Viiskulmasta, Suolahdesta päin vaihtoehtona on siellä Wessmaninkatu, mutta Suolahteen päin päästään vain Viiskulmasta.
Opiskelijan ideana oli laittaa Työskintie 1-suuntaiseksi, mikä aiheuttaa sen Keskustaan pääsisi vain kahta reittiä.
Toinen olisi juuri Rautatienkatu-Torikatu, ?
aiheuttaako Kalevankadun 1-suuntaistaminen haittaa alueen asukkaille, yrityksille ym. ?
Voidaanko mahdollisesti Tokmannin Ostoskeskuksen ja Rautakaupan välistä kulkea Sammonkadulle, kun virallisesti kiertotie kulkisi Kauppatorilta?
Mielipiteitä saa aiheesta enemmän esittää ...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Milloin saadaan kyseisen risteys kuntoon?
Vaikka onhan se kunnossa, tarkoitan etuajo-oikeutta, joka on nykyisellään Torikadun suuntaisesti, tullessa Äänekoskentieltä joudutaan Kalevankadulle kääntymään vasemmalle, tapahtuu mäessä, eikö saataisi Kalevankatu 1-suuntaiseksi välillä Sammonkatu-Torikatu, ylhäältä päin, koska mäki on jyrkkä ja talvisin varsin liukas, varsinkin kun näkyvyys mäen harjalle tullessa on olematon, ennen kuin ollaan risteyksessä, samoin Sammonkadun kohdallakin, mutta siellä vähemmän liikennettä, Kalevankadun varrella on baari, painotalo, , kerrostaloja, myös Sammonkadun ja Kiertokadun asukkaat sekä rautakaupan kuljetukset käyttävät ko. reittiä. Koululle kuljetaan paljon ko. risteyksen kautta.
Yksi vaihtoehto olisi etuajo-oikeus Kalevankadun suuntaisesti, yksi vaaratilanne ollut ko. mäessä, kun väistäessä vastaantulijoita vasemmalle kääntyvä henkilöauto on jäänyt liukkaalla sutimaan, ja oli ottamassa alempata vauhtia, kun takaa Äänekoskentien suunnasta kääntyi auto samalla kaistalle, joka viime hetkellä huomasi hänen peruuttavan, ja väisti oikealle.
Eikö suunnittelu voisi korjata tilanteen?
Tarkoitan, jotta pystyisi tulevaisuudessa välttämään vaarat.
Ongelma on ollut alusta asti, niin kauan katu valmistui nykyiseen paikkaan.
Ennen ei ollut kun tie jatkui suoraan Rautatienkadun mukaisesti, myös kuivan kelin on yritetty kiirehtiä mäkeen aivan vastaantulijan nenän edestä, en muista tapahtuneen paikalla onnettomuuksia, edes kevylle liikenteelle, kuten 100 m. alempana, kukkapensaan takaa suojatieltä tuli suoraan auton alle.
Tämän jälkeen pensaat leikattiin.
Eräs arkkitehtiopiskelija väläytti Keskustan läntisen sisääntulon siirtämistä Hämeentien kohdille, ei toimi, mikäli Torikadun alku suljetaan. Liikenne lisääntyisi Rautatiekadulla , lisäksi kadun varrella on omakotitaloja sekä kirpputori. Nyt alueella on läpiajokielto. Eikö pelkällä painotalon ajokiellon poistolla voisi juuri vaikuttaa risteyksen ongelmaan?
On eräänlainen sumppu, mutta ei mittakaavassa järin suuri, kuitenkin 40 % liikenteestä keskustaan kulkee täältä Äänekoskentien kautta. Toinen 40% kulkee Viiskulmasta, Suolahdesta päin vaihtoehtona on siellä Wessmaninkatu, mutta Suolahteen päin päästään vain Viiskulmasta.
TORIKATU & KALEVANKATU RISTEYS
Opiskelijan ideana oli laittaa Työskintie 1-suuntaiseksi, mikä aiheuttaa sen Keskustaan pääsisi vain kahta reittiä.
Toinen olisi juuri Rautatienkatu-Torikatu, ?
aiheuttaako Kalevankadun 1-suuntaistaminen haittaa alueen asukkaille, yrityksille ym. ?
Voidaanko mahdollisesti Tokmannin Ostoskeskuksen ja Rautakaupan välistä kulkea Sammonkadulle, kun virallisesti kiertotie kulkisi Kauppatorilta?
Mielipiteitä saa aiheesta enemmän esittää ...