Löytyykö asiallisia vinkkejä 156 JTS Sele wagonin madallukseen. Ongelma on nimittäin takapään Nivomat -jousitus, joilla en tee mitään. Asuntovaunua kun ei ole tulossa talouteen... Nivomatia ei voi madaltaa.
Eli haluaisin madaltaa 20 - 35 mm (Eibachin jouset ?) mutta tarvitsen uudet iskarit ainakin taakse. En halua kovaa sporttirekeä, vaan ajomukavuuttakin pitäisi löytyä.
Kannattaako uusia kaikki iskarit vai takapää? Kokemuksia jousista ja iskareista olisi kiva kuulla.
Eli haluaisin madaltaa 20 - 35 mm (Eibachin jouset ?) mutta tarvitsen uudet iskarit ainakin taakse. En halua kovaa sporttirekeä, vaan ajomukavuuttakin pitäisi löytyä.
Kannattaako uusia kaikki iskarit vai takapää? Kokemuksia jousista ja iskareista olisi kiva kuulla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
...noin teknisesti on? Eli onko kyse säädettävistä iskareista, ilmajousista vai mistä? Pystyykö sellaisen siirtämään autosta toiseen. Tuli siis mieleen, että jos sinä et tarvitse, mutta minulla voisi olla tarvetta, niin onnistuuko siirto...?
Ei sillä, että olisin asuntovaunua vetämässä... pois se minusta, mutta painoa on joskus tavaratilassa ja lisää Muulin lavalla.
Ymmärrykseni mukaan se on tälläinen:
http://www.rengastienautotarvike.fi/tuotteet/bogenivo.htm
Eli iskari, joka pitää tietyn tason kuormasta riippumatta. Kyllä mä voin ne Nivomat iskarit myydäkin jahka saan jotain tolkkua suunnitelmiini... Hinnasta en osaa vielä sanoa, täytyy varmaan tuosta linkistä kysyä minkähintaiset uudet on. Mun auto (tai rahoitusyhtiönhän se vielä jokusen vuoden on ; )) on rekisteröity 11/02 ja 41 tkm ajettu. Kahden vuoden takuuta lupaavat Nivomatille.
En tiedä johtuuko se siitä takapään jämäkkyydestä vai etuiskareiden löysyydestä (ei kyllä pitäis tän ikäisessä autossa vielä olla), niin etupää ottaa välillä pohjaan esim. hidastetöyssyistä ulostultaessa, eli kun perä on vielä korkeammalla ja etupää jo tienpinnan tasolla. Aikaisempi vakioalustalla oleva 156 ei tätä tehnyt samoissa tutuissa kotikadun hidasteissa.
Onko sulla Jönssön (tai joku muu) antaa vinkkiä siitä, kannattaako mun ajaa takuuaika loppuun (11/04) tehtaan alustalla ja sitten viritellä sinne omia tsydeemejä? Eli miten Deltamotor suhtautuu ei-tehdasasennettuihin tai ei-merkkiiliike-asennettuihin alustoihin kolari- yms. onkelmatilanteissa? No, ei liene ehkä kovin vaikea kuvitella miten ne siellä asiaan suhtautuu...
....eli kannattaa tosissaan ottaa asia selville merkkiliikkeestä ennen kuin lähtee muuttelemaan.
Ne kaiketi suhtautuvat siten, että jos sillä alustan ropeloinnilla voidaan osoittaa olleen syy-yhteys sattuneeseen vahinkoon, niin sitten voidaan takuun antamaa turvaa rajoittaa.
Itselläni on ainakin ihan hyvät kokemukset Deltan suhtautumisesta takuuasioihin.
Omassa autossani löysältä tuntuu pikemminkin taka- kuin etupää, mutta en ole isompia muutoksia ajatellut tehdä, sillä ainahan taka- ja etupään löysyyden kestää, kunhan alapää on tiivis.
Nivomatia harkitsin, mutta lisähinta oli lisävarusteena melkoinen. Niinpä alkoi kiinnostaa, että jos on kovinkin erikoinen systeemi, niin voisihan tuollaisen ostaa käytettynä. Jos se kuitenkin on vain pohjimmiltaan iskari, niin luulenpa, että uudet houkuttavat enemmän, onhan se vaihtotyökin niissä sama.
Mutta toki voit vinkata, jos luovut niistä, ovathan ne vielä varsin vähän maailmaa nähneet.