ostin ihan varalle tämän tyyppisen korjaussarjan
http://shop.advanceautoparts.com/wcsstore/CVWEB/staticproductimage//N3190/large/1910102_vic_vii02_pri_larg.jpg
Olisikin mielenkiintoista tietää onko tuommonen paikkaus ihan laillista jotain rajoituksia?
Netissä tuntuu olevan ohjeita paljonkin mutta, toiset sanoo että kun paikkanauha on on paikoillaan pitäisi kääntää 90 astetta ( jotta hahlo aukeaa hieman ja tiiviste irtoaa ) ja vetää tuo reikävekotin pois, toiset taas sanoo että ei saa kääntää. Toiset käyttää vulkanointi ainetta ( ei mukana tässä sarjassa) toiset taas ei koska se tekee systeemit liian liukkaiksi.
jos foorumilla on valantehnyt rengasasentaja niin hyviä neuvoja ja niksejä otetaan vastaan.
Tänks juu :)
http://shop.advanceautoparts.com/wcsstore/CVWEB/staticproductimage//N3190/large/1910102_vic_vii02_pri_larg.jpg
Olisikin mielenkiintoista tietää onko tuommonen paikkaus ihan laillista jotain rajoituksia?
Netissä tuntuu olevan ohjeita paljonkin mutta, toiset sanoo että kun paikkanauha on on paikoillaan pitäisi kääntää 90 astetta ( jotta hahlo aukeaa hieman ja tiiviste irtoaa ) ja vetää tuo reikävekotin pois, toiset taas sanoo että ei saa kääntää. Toiset käyttää vulkanointi ainetta ( ei mukana tässä sarjassa) toiset taas ei koska se tekee systeemit liian liukkaiksi.
jos foorumilla on valantehnyt rengasasentaja niin hyviä neuvoja ja niksejä otetaan vastaan.
Tänks juu :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
itsellesi-- olen valantehnyt suomen armeijalle--kelpaako?
mutta taalla lannella olen kayttanyt tuota korjauskeinoa monen monta kertaa-- eika yksikaan ole alkanut myohemmin vuotamaan.
en tuota kaantamista ole tehnyt ja aina olen hahlojutun ulos saanut,ilman ,etta tiiviste olisi mukana tullut..
olen paikannut renkaita ilman renkaan alta poisottoakin vallankin eturenkaalla se onnistuu,kun vaan kaantaa pyoraa ulospain..ilmaa pitaa olla saatavilla tietty.. terve l-h
Luepa sarjan mukana tulleet ohjeet.
Minun käyttämissäni sarjoissa on aina ollut vulkanointineste mukana.
Ideana on ensin yhdellä rassilla avata reikä kunnolla. Sitten toiseen rassiin pannaan paikka suunnilleen keskeltä kiinni, kastetaan vulkanointinesteeseen ja työnnetään kokonaan renkaan sisään. Vedetään pois, irrotetaan rassi ja leikataan liika pois. Sitten vain ilmat sisään ja ajoksi.
Toisen tyylisillä sarjoilla melkein samalla tavalla.
Hyvin on aina onnistunut.
Lue ne ohjeet kuitenkin ensin!
Tää on Semac:in tuotteita ei näissä ole käyttöohjeita.
Semac: tunnettu halpis , -toimii ehkä ja -rihkama maahan tuoja.
(ei ole sama kuin kuvassa vaan saman tyylinen)
Kärkkäisen tavaratalosta ostin 2,50 €
Ohjeita.Itse rengasasentajana toimin ja tuo on oikea tapa.Se vulkanointineste on todellakin tarpeen,
Voehan peijooni, ei varmaan ihan tavallinen Tip-Top liima sitten käy?
No voihan tuolla satsilla harjoitella tekniikkaa johonkin vanhaan renkaaseen :)
Se vulkanointineste lienee notkeaa Tip-Top -liimaa tai muuta notkeaa kumiliimaa.
Sota-ajan jälkeen suutarit teki kumiliimaa raakakumista ja puhdistetusta bensiinistä. Sen puhdistetun bensiinin hajun totesin vuosikymmeniä myöhemmin tolueenin hajuksi. Mistähän tuota raakakumia nykyään saanee? Oli sellaista vaaleaa, hieman kellertävää ohutta kumilevyä.
Keräilin vähän lisätietoa netistä, näkyy Intialaisia ja Amerikkalaisilla olevan toisistaa hieman eroavainen käsitys renkaanpaikkaus sarjan käytöstä.
http://www.tirerepairkit.com/easyuse.htm
http://www.alpharubicon.com/bovstuff/tirepluguzi.htm
http://www.team-bhp.com/forum/tyre-alloy-wheel-section/46353-diy-guide-how-repair-tubeless-tyre-puncture.html
Tuota paikkaa sanotaan ammattipiireissä "koiranpaskaksi".Käytetään kuitenkin vulganointinestettä,varmuuden vuoksi.Itse tekemäsi paikkaus ei kuitenkaan aiheuta valituksia/korvauspyyntöjä.
Nestettä kehiin ja paljon.Tip top ja muovikassi.