Ilmat lämpeni niin alkoi diesel kalistaa myös lämpimänä. Esim. vitosella 80kmh ja kalistaa pahemmin kuin talvella kylmänä, liekö ominaisuus vai yksilö? Taitaa käydä liian laihalla?
Ominaisuus?
Hanaa?
8939
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ei diseli käy siten laihalla kuin bensakone.
ominaisuus. Mullakin tekee koneela tyhjäkäynnillä saman. Alkuun käyntiääni muuttuu metalliseksi ja sen jälkeen alkaa ravistus. Huollossa vaihtavat ilmansuodattimen ja sanovat tack och adjö. Kovasti on pajalla Outbäkki ensimmäisen vuoden ollut. No nyt menee vaihteet edes silmään. Saas nähdä, kuinka käy ensi talvena.
Aika näyttää miten tuo dieselpata kestää "väärää palamista" Se on säädetty niin laihalle että nakutusta tapahtuu tosi herkästi. En minä ainakaan kestänyt sitä kuunnella. Onkos kukaan kokeillu viripoxia Dieselsubarussa. Esim KCR. Se voisi auttaa kun poxi syöttää ahkerammin naftaa ylimääräilman sekaan...
Onko sulla uuden mallin OB? Nimittäin tuo vaihdejuttu ihmetyttää kun meidän 2008 mallissa laatikko pelaa sulavasti kesät ja talvet. Edes kovilla pakkasilla ei ole kovin kankea. Uutta koeajaessa vaihteisto tuntui epämääräisen nihkeältä, mutta itse pistin sen vain uutuudenkarheuden piikkiin (jota ei kyllä mun outbackissa ollut ostaessa).
Mulla tehnyt samaa jo viime kesän. Eli kun on lämmintä niin ääni on karkea. Ja ilmastoinnin kompura lisää kalinaa tyhjäkäynnillä. Kuuluu kuulemma asiaan. Se tyhjäkäynnillä tapahtuva saundimuutos johtuu jostain suuttimien kalibrointi hommasta joka tapahtuu tietyin välein. Ja siinäkin kompura häiritsee toimintaa.
Mun OB kävin kans alkuun pajalla pari ylimääräistä visiittiä, mutta kun alkukankeudet on selvitetty niin auto on pelannut moitteetta. Hyvin on tyytyväisiä oltu siihen tähän saakka.
Asensivat huollossa päivityksen ja kalina, jota esiintyi kun lämpimällä (yli 25 ast) kylmäkäynnististyksen jälkeen lähti liikkeelle, poistui.Ja käynti tuntuu muutenkin pehmeämmältä kuin ennen.
Pientä kalinaa pitää vieläkin lämpimänä 80kmh vitosella.
Moottori tuntuun nyt vastaavan kaasuun jotenkin joustavammin esim kakkosella kiihdytys noin kahdesta tonnista jatkuu neljään tonniin tasaisemmalta. Tuntuu kuin ennen päivitystä kiihtyvyys olisi ollut parempi alhaalta mutta selvästi hyytyvän 3500 jälkeen, mene ja tiedä?
Ps. suuttimien kalibrointiin liittyvät äänet ja huojumiset onkin sitten täysin eri asia.
Jep, meikän Forester sai kanssa päivityksen huollossa ja nyt pikkuvaihteilla on paljon ajettavampi, ykkösellä tapahtunut nypytys hävisi sen siliän tien ja tosiaan kiihdytykset ykkösellä ja kakkosella ovat jotenkin "ajettavamman" tuntuisia (tuon paremmin en oikein osaa kuvata), eikä kilju kuin tapettava sika kun saa vähän kierroksia. :)
Jäykkä pikkuvaihteille vaihtaminen on kuulemma "ominaisuus", joten sille ei tehty mitään, tuntuu että vaihdekeppi liikkuu pikkasen liikaa vasemmalle mikä lisää vaihteen silmään saamisen tuskaa.
Korjaus ylle, ei siis kilju kuin tapettava sika kun saa kaasua ykkösellä ja kakkosella, joten kierrokset taitavat jäädä alemmas samalla kaasun asennolla kuin ennen päivitystä, kierroslukumittaria en ole kuitenkaan katsellut että tämän voisi jotenkin todentaa.