lauantaina vene laskettiin vesille ja kaikki näytti olevan ok mutta sunnuntaina pilssissä olikin sitten vettä ja lisää valui. Kölipulttien kiristyksellä vuoto väheni pariin ruokalusikkaan tunnissa. Vesi tulee kuorien välistä joten sisäpuolelta ei voi tehdä mitään.
Onko toivoa että tiivistemassa turpoaisi vai onko ainut vaihtoehto nostaa ylös ja laittaa Sikaa ulkopuolelle näin ensiapuna ja sitten syksyllä mahdollisesti tiivistemassan vaihto.
Onko toivoa että tiivistemassa turpoaisi vai onko ainut vaihtoehto nostaa ylös ja laittaa Sikaa ulkopuolelle näin ensiapuna ja sitten syksyllä mahdollisesti tiivistemassan vaihto.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuskin turpoaa paitsi jos on puuvene:) kyllä siinä on luvassa remontti. Pohja on hyvä tutkia tarkemmin kun voi olla mahdollista, että köli on "painahtanut"takaosasta sisään ja on alkanut vuotamaan. Em.painahtaminen on voinut sattua jo vuosia sitten, joko karilleajossa tai esim.kuljetuksessa. Olen joskus tehnyt kölikorjauksen sellaseen tapaukseen.
ruokalusikallinen on 15 ml eli sitä tulee 30 ml tunnissa, joka tekee alle 7 dl vuorokaudessa.jos et viitsi nostaa venettä ylös, löysätä köliä ja laittaa massaa väliin sekä kiristää uudelleen, senkun purjehdit kesän.laita pilssipumppu.ei se itsestään tiivisty kyllä.
kölipultteja kiristämällä vuoto väheni, syksyllä vaihdettava tiivistysmassa.
Onnistuuko siten, että nostaa veneen ensin pukille ja sitten löysää pultteja mutta ei irroita ja nostaa runkoa autonosturilla. Pitääkö sitten laittaa jotain paloja kölin ja rungon väliin vai millä keinoilla rako saadaan pidettyä auki ja kunnolla kuivattua, onko hyvää menettelyä ko. hommalle?
Joo - juuri näin. Tue runko altapäin puupölleillä ja kiiloilla. Laita lisäksi reunoista liinat, ettei vene pääse kaatumaan.
Kölin alta kiilat pois ja korjaus käyntiin.
Varaa rautasahan teriä ja pitkää veistä kölin irrotukseen. Uskomattoman pienikin pinta-ala vielä kiinni olevaa kittiä jaksaa kannatella kölin painon.
Sauman tiivistykseen on olemassa myös joustavaa kaksikomponenttista epoksia, jos hyvän haluat. Pitäisi vain saada pinnat puhtaiksi sitä varten. Valmistajaa en nyt muista, mutta Ruotsista sitä ainakin saa, googlettaminen auttaa kyllä. Erittäin suositeltavaa olisi köliä uudelleen liittäessä pitää runkoa ylhäällä ja nostaa köli siihen pulteilla. Silloin runko asettuisi suunnilleen siihen muotoon, joka sillä on kelluessaankin ja kölin roikkuessa siitä. Runkohan väistämättä antaa kölin painosta hieman periksi.
Mutterien irroituksen jälkeen voi köli tosiaankin pysyä tiukasti pakoillaan, mutta syy voi olla myös, että pultit ovat tiiviisti pohjassa kiinni. Asiaan autta kun poraa n.2millin poralla aivan kölipultin viereen useita pistoja niin jo alkaa löysäämään.
Usein näkee vankasta vanerista tehtyjä kaaria jotka on laminoitu pohjaan kiinni. Näiden kaarien tarkastaminen on kyllä tärkeää, varsinkin taaimmaisen tai sen mikä on lähimpänä kölin takaosaa. Jos on käynyt niin, että köli on joskus painahtanut takaosastaan, voi olla mahdollista, että joku kaarista on poikki ja edelleen on mahdollista, että kuitu on vioittunut läpisaakka ja vanerikaari on laho, vaikka sitä ei heti päällepäin huomaisikaan.
Lopuksi vielä, että vaurioitunut lujitemuovivene ei välttämättä vuoda kuin seula vaan useinkin tihkuu lähes huomaamattomasti useita vuosia, joskin koko ajan pahentuen.