Taannoin oli Etelä-Saimaassa juttua rekkaliikenteestä tässä Lappeenrannan kohdilla. Kuulemma Suomen vilkkain/tihein rekkaliikenne on juuri kaupunkimme kohdalla välillä Selkäharju - Nuijamaan liittymä.
Turha tätä kait täällä vatvoa, mutta kyllä se on merkillistä, että kunnon liittymiä ei olla vieläkään saatu mihinkään näistä tällä välillä olevista risteyksistä.
Selkäharjun risteys (valtatie 6 ja 13 risteys) on todela vaarallinen, jossa kaksi vilkaasti liikennöityä valtatietä kohtaa. Todella ihme, että vielä ei ole sen suurempaa crashia siinä käynyt. Ilmeisesti pitää tapahtua joku suuren luokan turma, kunnes herätään (paitsi eikös tuohon kohtaan joskus vuonna 1 tai 2 ole luvassa parannusta!?)
Toinen ihmetyksen aihe on Lappeenrannan toinen pääliittymä siinä entisen Shell Simpukan kohdalla. Ei varmaan mihinkään muuhun Lappeenrannan kokoiseen kaupunkiin Suomessa käännytä valtatieltä ilman ramppia! Ja suurin osa rekoista, jotka kuutostieltä kääntyy Lappeenrantaan näyttää käyttävän juuri tätä ramppia. Samoin, kun samasta risteyksestä lähdetään pois kaupungista, syntyy vaaratilanteita kun ei ole kunnon kiihdytyskaistoja jne.
Myös yksi todella hankala liittymä on siinä Hakalissa Nuijamaan liittymä, jossa rekkaliikenne on kova. Kun tulee Nuijamaalta pois ja haluaa 6-tielle, on se hankalaa ja vaarallista sekä Imatralle että Lappeenrantaan päin lähdettäessä; Imatralle päin ei ole kunnon kiihdytyskaistaa, lisäksi joudutaan jäämään usein pysähdyksiin mäkeen, sillä kanavansillalle päinhän se on ylämäkeä. Talvella siistiä rekoille. Länteenpäin lähdettäessä ei ole lainkaan kiihdytyskaistaa, vaan liikenne puuroutuu siihen mutkaan, joka tuo 6-tielle.
Eli näin hienosti täällä liikenneasiat (jos nyt joku ei ole vielä ehtinyt havaita!), mutta ketään ei näytä kiinnostavan niin paljoa, että saataisiin jotain korjauksia aikaan!
Turha tätä kait täällä vatvoa, mutta kyllä se on merkillistä, että kunnon liittymiä ei olla vieläkään saatu mihinkään näistä tällä välillä olevista risteyksistä.
Selkäharjun risteys (valtatie 6 ja 13 risteys) on todela vaarallinen, jossa kaksi vilkaasti liikennöityä valtatietä kohtaa. Todella ihme, että vielä ei ole sen suurempaa crashia siinä käynyt. Ilmeisesti pitää tapahtua joku suuren luokan turma, kunnes herätään (paitsi eikös tuohon kohtaan joskus vuonna 1 tai 2 ole luvassa parannusta!?)
Toinen ihmetyksen aihe on Lappeenrannan toinen pääliittymä siinä entisen Shell Simpukan kohdalla. Ei varmaan mihinkään muuhun Lappeenrannan kokoiseen kaupunkiin Suomessa käännytä valtatieltä ilman ramppia! Ja suurin osa rekoista, jotka kuutostieltä kääntyy Lappeenrantaan näyttää käyttävän juuri tätä ramppia. Samoin, kun samasta risteyksestä lähdetään pois kaupungista, syntyy vaaratilanteita kun ei ole kunnon kiihdytyskaistoja jne.
Myös yksi todella hankala liittymä on siinä Hakalissa Nuijamaan liittymä, jossa rekkaliikenne on kova. Kun tulee Nuijamaalta pois ja haluaa 6-tielle, on se hankalaa ja vaarallista sekä Imatralle että Lappeenrantaan päin lähdettäessä; Imatralle päin ei ole kunnon kiihdytyskaistaa, lisäksi joudutaan jäämään usein pysähdyksiin mäkeen, sillä kanavansillalle päinhän se on ylämäkeä. Talvella siistiä rekoille. Länteenpäin lähdettäessä ei ole lainkaan kiihdytyskaistaa, vaan liikenne puuroutuu siihen mutkaan, joka tuo 6-tielle.
Eli näin hienosti täällä liikenneasiat (jos nyt joku ei ole vielä ehtinyt havaita!), mutta ketään ei näytä kiinnostavan niin paljoa, että saataisiin jotain korjauksia aikaan!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllähän siinä risteyksessä on rytissyt monesti, ja ihmisiä on mennettänyt henkensä. Mitään suuronnettomuutta á la "Konninkangas" ei tietenkään ole sattunut, mutta pari vuotta sittenkin törmäsi salibandyjunnujen minibussi ja rekka yhteen, ja moni nuori loukkaantui.
Nythän eletään kriittisiä hetkiä siinä mielessä, että jos kaikki menee hyvin, alkaa välin Selkäharju-Muukko parantaminen ensi vuonna, mutta saattaa käydä niinkin, että sitä rahaa ei kuitenkaan löydy, ja hanke siirtyy taas hamaan tulevaisuuteen.
...on kieltämättä tuolla kohdin aivan p...stä. Mutta minkäs teet kun autoilijoilta kynittäville euroille tärkeämpi kohde tuntuu olevan kaikenmaailman musiikkitalot ja (dobing)urheilu. Suomalaiset valtatiet voisi monelta osin julistaa museoteiksi.
No, nyt taitaa olla hieman parannusta lähivuosina luvassa (jos ei tiehallinnon sivuilla jauheta p...kaa)?
Sen siitä saa kun täällä kaakonkulmalla ei asu yhtään ministeriä!
Tämä on ihan totta... Samasta syystä Imatralle rakennettiin 10 vuotta sitten tavallaan "turha" moottoritie miljoonine siltoineen ja ramppeineen - siis koska Imatralla sattui olemaan hyvä edustus valtion johdossa.
Samanaikaisesti Lappeenrannassa on yksi Suomen vaarallisimmista risteyksistä (tai oikeastaan kaksikin risteystä ihan toistensa vieressä), joiden parantamiseen ei jostain kumman syystä tunnu koskaan riittävän rahaa. Fiksumpi voisi jo päässään pohtia, että miksi hitossa me lappeenrantalaiset yleensä maksetaan enää veroa autoilusta, kun tilanne valtatiestön suhteen on mikä on.