Eilen Laatokkani, rakas armaani teki tempun, ei ole ennen tehnyt, mutta nyt teki..
Eli takavetoisessa alkoi vaihdelaatikon takahuulitiiviste vuotaa ja kas, mitkä savupölläykset pakoputkelta käryävästä öljystä. ; ))..
Auto ajaen turvallisesti pihaan ja tarkastus, siellähän se vika.
Onko paha vaihtaa, noin kysymys sepille??
jotain näinkö...
Kardaani poikki, lukkorenkaat auki, mutteria pois, ristikko irti (vaikeatako) ja pooreilta kytkimen ristikko pois perästä. Jotenkin noin varmaankin, mutta sitten tullaankin siihen huulitiivisteen luo... ??!!
hmmm... mitenkäs se lähtee vai onko kumarrettava sepälle syvään ja mentävä itse kahveelle?
Kokemuksia, mitähän tuollaisen vaihto menee ammattimieheltä, maallikko on sitten oma asiansa.
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen, meinaan niistä asiallisista ja hyvistä.
..
Autosta historian havinaa.
Ei kertaakaan jättänyt tielle. vm 1997. Katsastukset: kerran narahti ja senkin syy oli takimmaisen äänenvaimentajan huolimaton asennukseni. Liitos vuoti ja kas, siitä hylky.
Jarrut aina ok, iskunvaimentimet ok. tosin takapäähän olen vaihtanut jossainvaiheessa uudet, asuntovaunun takia. Se takapönttö ok. ja nyt laitatin kytkimen sylintereineen kuten jarrupääsylinterin.
Alkaa tiivisteet vuotamaan ajansaatossa. Ehkä siitä tuo laatikonkin vuoto on kotoisin.
Mutta siinä ne huollot, mitä öljyä, suodatinta, sulkaa, pesuainetta, tarvitaan. Ei paha, vaikkakaan ajo- ominaisuuksista ei voi puhua. Mutta historian havinaahan se on ajaa tuollaisella härvelillä.
Ihanaa simpukka ohjauksista on luotsata moottoritienopeuksia tiellä. Kyllä se käy, kun tottuu.
GPS- näytöltä näen nopeudet ja joskus huvittaa monen suhtautuminen tähän jo harvinaisuuteen.
Ei muutakuin lippu korkalle ja odotellaan seppien mielipiteitä..
Eli takavetoisessa alkoi vaihdelaatikon takahuulitiiviste vuotaa ja kas, mitkä savupölläykset pakoputkelta käryävästä öljystä. ; ))..
Auto ajaen turvallisesti pihaan ja tarkastus, siellähän se vika.
Onko paha vaihtaa, noin kysymys sepille??
jotain näinkö...
Kardaani poikki, lukkorenkaat auki, mutteria pois, ristikko irti (vaikeatako) ja pooreilta kytkimen ristikko pois perästä. Jotenkin noin varmaankin, mutta sitten tullaankin siihen huulitiivisteen luo... ??!!
hmmm... mitenkäs se lähtee vai onko kumarrettava sepälle syvään ja mentävä itse kahveelle?
Kokemuksia, mitähän tuollaisen vaihto menee ammattimieheltä, maallikko on sitten oma asiansa.
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen, meinaan niistä asiallisista ja hyvistä.
..
Autosta historian havinaa.
Ei kertaakaan jättänyt tielle. vm 1997. Katsastukset: kerran narahti ja senkin syy oli takimmaisen äänenvaimentajan huolimaton asennukseni. Liitos vuoti ja kas, siitä hylky.
Jarrut aina ok, iskunvaimentimet ok. tosin takapäähän olen vaihtanut jossainvaiheessa uudet, asuntovaunun takia. Se takapönttö ok. ja nyt laitatin kytkimen sylintereineen kuten jarrupääsylinterin.
Alkaa tiivisteet vuotamaan ajansaatossa. Ehkä siitä tuo laatikonkin vuoto on kotoisin.
Mutta siinä ne huollot, mitä öljyä, suodatinta, sulkaa, pesuainetta, tarvitaan. Ei paha, vaikkakaan ajo- ominaisuuksista ei voi puhua. Mutta historian havinaahan se on ajaa tuollaisella härvelillä.
Ihanaa simpukka ohjauksista on luotsata moottoritienopeuksia tiellä. Kyllä se käy, kun tottuu.
GPS- näytöltä näen nopeudet ja joskus huvittaa monen suhtautuminen tähän jo harvinaisuuteen.
Ei muutakuin lippu korkalle ja odotellaan seppien mielipiteitä..
Vastaukset 2
Vanhimmat
mutta yleensä laatikon takatiivisteen vaihto on helppo homma
-nosta auto ylös niin että takapää on reilusti ylempänä (laatikon öljyt eivät tule ulos, ainakaan kaikki)
-merkitse perän ja kardaanin liitos siten että osat saa takaisin samaan kohtaan
-kardaanin pultit auki perästä ja jos kaksiosainen niin myös kannatuskohdasta
-astia alle ja kardaani ulos laatikosta
-vanha stefa varovasti irti ruuvarilla
-uusi stefa tilalle
-kardaani paikalleen ja ruuvit kiinni
-lisätään laatikkoon öljyä jos sitä tuli ulos
Mutta huomaa että kardaani ei saisi olla pahasti syöpynyt siitä kohdasta joka liukuu stefaa pitkin ettei öljyt valu myös uudella stefalla.
Auto pajalle, en viittinyt pihalla tehdä mitään.
Vaihdelaatikon takakannatin kiinnikkeen kohdalla oli ns. tulppa, jonka takana on laakeri ja pultti jne.
Se akselin päässä ollut pultti oli lähtenyt avautumaan ja työnsi tuon tulpan avoimeksi, jossa öljyt tuli pihalle.
Tuo laatikon takakannatin teki sen, ettei tulppa pudonnut, eikä sitä "vuoto" kohtaa niin helmanalle katsoen hoksannut, koska kardaani on siinä yllä, mutta helppo oli korjaus.
Pultti kiinni, tulppa takaisin, takakannatin takaisin ja öljyt laatikkoon.
No, 13 vuotta ja jo nyt rupesi pultti irtoamaan. Ei näytä kestävän, on sitä korjattavakin, no ehkäpä se siitä nyt taas menee.
Mutta näin takavetoisessa löytyä yllättävää vikaakin, noin Ladamiehille tiedoksi.
Kallista se korjauskin pajalla oli, peräti piti 50€kua maksoi ; )) työ. No pikku vika ja pieni lasku.