Opel Astra 1.7 Td

Onko tolkku hinta tommosesta.
- ehkä realistinen

Minkälainen peli, onko luotettava,
- kolmas ohjaustehostimen pumppu menossa
- vesipumppu leikkasi kiinni 175 000 paikkeilla kaikkinensa hinauskuluineen 1000€ remontilla pääsi taas jatkaan matkaa. Muuten luotettava ja kun pysyy erossa Opelin merkkikorjaamoista ts. korjaa itse tai korjaa muualla kuin merkkikorjaamossa pärjäilee. Itselläni on ~180 tkm ajettu farkku ja loppujen lopuksi aika vähillä korjauskuluilla olen päässyt. Nelihenkisen perheen kamat koira kulkee kohtuullisesti. Kiveniskemät tms naarmut kannattaa ottaa kiinni jo alussa ennenkuin ruoste raiskaa, itse olen tehnyt tuon ja voidaan puhua edelleen "ruostevapaasta" menopelistä. jos kattelet samanikäisiä muita kiinnitä huomio takaoveen (farkku on herkkä ruostuun) ja montusta katsoen kannattaa kiinnittää huomio takaosan pohjaan jos ei ole ollenkaan ruostesuojattu veikkaan että ruosteessa löytyy.

laiskako
- On -> kuminauhaturbo, kun todennäköisimmin on puhe Opelin omasta dieselistä (68hv/50kW). Yksin ja pikkukuorman kanssa pärjäilee mutta nopeatempoisessa kaupunkiliikenteessä ja mäkisessä maastossa joutuu kepittään

ja mitä kuluttaa
- kesällä 5-5,5 l/100km matka-ajossa
- talvella ~6 l/100km matka-ajossa'
- ~6,5-7 l/100km talvella kaupunkiajossa

ja kohdat joihin kannattaa kiinnittää huomiota kun katsomaan menee
- kuten kirjoitin takapään pohja ja koneen osalta tsekkaa jakopään hihnan vaihto. Kuuluu vaihtaa 60tkm välein jä vähintään 120tkm välein kannattaa vaihtaa kaikki jakopään ohjain- ja kiristin rullat sekä vesipumppu. Opelin liikkessä nuo maksaa maltaita, mutta tänä päivänä saat varaosaliikkeen osille kahden vuoden takuun ja huomattavasti halvemmalla

Itsellä oli vm. -97 vuosina 98 - 01, muuta ongelmaa ei ollut 'kuin' että kannentiiviste alkoi vuotamaan n. 190 tkm:n jälkeen. Eli tsekkaa paisuntasäiliö onko öljyinen ja öljykorkki, löytyykö valkoista möhnää. Jos molemmat oireet löytyy niin kansikeikka edessä.
Muuten huoleton peli.

Mulla on ollut vajaan vuoden 250 tkm ajettu farmari astra 17dtl, eli se jossa on opelin omavalmisteinen (ei isuzun) moottori. Maksoi 4900 euroa, merkkiliikkeen täyd. huoltokirja. Vuotta uudemmasta noin vähän ajetusta voisi olla kohtuuhinta...

-Vähän laiska, mutta pärjää kohtuullisesti
-syö öljyä 1...2,5 dl / 1000km, mutta on opeleilla yleistä. Päästöarvot on hyvät.
-nopeusmittari huijaa 175/70-14-renkailla 10%, vaihdoinkin alle 185/70-14-renkaat, ja nyt virhe on enää 2%, mutta matkamittari näyttää nyt liian vähän.
-kulutus 5-6 l/100km. Laken aina kulutuksen tankatessa
-halvat varaosat, ja helppo huoltaa itsekin.
-hiljainen sisälle
-vakaa ajettava
-lämmin talvella 92-asteisella termostaatilla, mutta 92-asteinen on kesällä liian kuuma => kannentiivisteen palamisriski pienenee huomattavasti kun vaihdat termostaatin 88-asteiseen. Alkuperäinen flektin anturi on liian kuuma, 110-asteinen. Myös se vaihtoon. Eräällä korjaamolla kerrottiin korjatun jo useampia opeleita liian kuumien termostaattien vuoksi. En ymmärrä miksi merkkiliike tyrkyttää liian kuumaa termostaattia. Kulutuskin laski, kun kylmenti termostaattia!
-todellakin, vesipumppu on näiden heikko paikka. SUosittelen sen vaihtoa aina jakopäähuollon yhteydessä!

Mä voisin sanoo että ei hyvä ostos !
Ja kaiken lisäks kalliin näpee ikäisekseen.
1000 liikaa hintaa ainaskin.
Oopelieissa on sika paljon niitä maanantai päivän kappaleita. En jakas ruveta edes selitää mihin vikoihin kannattaa kiinittää huomiota kun meet katsoo. Säästyt paljoilta murheilta jos unohdat Ooppelin.