Kovasti nyt tuntuu Wizzairile tapahtuvan. Uudehkosta koneesta räjähti kaksi rengasta
ja syttyi tulipalo viikonloppuna. Oliko renkaat loppuunajettuja?
http://www.focus-fen.net/?id=n220585
Toinenkin rengasrikko ja evakuointi:
http://www.focus-fen.net/?id=n218386
ja syttyi tulipalo viikonloppuna. Oliko renkaat loppuunajettuja?
http://www.focus-fen.net/?id=n220585
Toinenkin rengasrikko ja evakuointi:
http://www.focus-fen.net/?id=n218386
Vastaukset 6
Vanhimmat
Linkkisi perusteella: "The plane was Airbus - model A320. It was a brand new plane - about one month old."
Siis loppuunajettujako? Mieti vähän.
Konu oli uudehko jos lukea osaat mutta olivat ostaneet vanhja venäläisiä ylijäämärenkaita Tupolevin tehtailta.
Wizzairille on tapahtunut lukuisia onnettomuuksia ja läheltäpiti tilanteita toukokuussa.
Reittejä peruutellaan päivittäin ilman mitään riittävää ennakkoilmoitusta.
Vaikuttaa että yhtiä alkaa kaatua pian ja se onkin ollut jo pitkään
vedonlyöjien suosikki seuraavaksi konkurssiin menijäksi.
Firma osti hyvinä vuosina suuren määrän uusia koneita ja nyt onkin rahat lopussa.
Lisäksi Ukrainan ja Romanian valloitus mennyt perseelleen ja rahaa palanut suuriä määriä.
MUISTAKAA: maksu vain luottokortilla jos pakko on käyttää.
wizzairista on arvailtu että on seuraava konkurssiin menevä yhtiö. Sama arvaus toki laittoi Finnairin toiseksi konkurssiin meneväksi yhtiöksi. Minä olen siirtynyt air balticin asiakkaaksi. Halvat hinnat ja jumalattoman kokoinen verkosto.
juu ja on ihan paska firma kun mainostelee vaan verottomia hintoja, huijaa vaan ihmisiä
Kuka mahtaa olla mustamaalauskampanjan takana?
Siis vanhat renkaat uuteen Airbusiin ja vielä Tupolevin tehtaalta? Oletko selvin päin?
Anteeksi, mutta kyseissä koneessa oli uudet Michelin Radial AIR-X renkaat alla. Mistä tämä Tupolevin ylijäämärengas-hölynpöly on peräisin?
Wizzairin koneita huoltaa Lufhansa Tehnik, jolla on yksi Euroopan korkeatasoisimpia organisaatioita. Tiedoksenne; Euroopan lentokentillä joka päivä rikkoontuu tai vaurioituu, tyhjentyy ja vaihdetaan renkaita uusiin. Niistä jokaisesta nyt vain ei uutisoida. Näitä tapahtuu eri yhtiöille halpalentoyhtiöistä, Finnairiin, Sasiin ja Air Franceen jne. Koneet ovat nykyään samanlaisia, huoltovaatimukset, luokitukset ja ohelmat pätevät kaikkiin yhtiöihin 100 % yhtälailla.
Uusikin rengas voi normaalissa tai hieman haastavimmissä laskuissa vaurioitua niin, että se varotoimepiteenä vaihdetaan. Tässä ei ole mitään ihmeellistä. Koneet on suunniteltu, niin ettei yhden tai kahden renkaan vaurioituminen päälaskutelineessä aiheuta mitään katastrofia.
Näissä lentokoneisiin ja eri lentoyhtiöiden syystä tai toisesta mustamaalaaviin liittyvissä huhuissa ei ole päätä eikä häntää.