volvo 940 16 valve autostani katkesi eilen jakopäänhihna! tuleeko kallis remontti vai selviänkö pelkän hihnan asennuttamisella?
Jakopäänhihna katkesi!
Pauliina
92915
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
taisit selvitä säikähdyksellä?
http://www.sunpoint.net/~plammas/remeli.html#Honda
katso alempaa Volvo!
Eli ei muuta kuin merkit kohdilleen ja uusi hihna paikalleen. Kiristinpyörän vaihtoa suositellaan samassa yhteydessä, mutta usein se kestää paljon pidempään. Sinun tapauksessasihan sen hajoaminen ei tee muuta, kuin saman hihnanvaihto-operaation, joten päättele itse, vaihdatko?
Nyt suorastaan toivon, ettei tuo 900:nen ole 16-venttiilinen, silloin varmaankin maksaa?
huonommin! Sinähän kirjoititkin selvästi 16v. Olen pahoillani, mutta veikkaan aika isoa laskua. Toivottavasti meni edes hitaassa vauhdissa?
Kannen avaaminen on ainakin edessä ja jokunen venttiili uusiksi.
Milloin muuten oli aiemmin vaihdettu ja oliko huolto-ohjelman mukaisesti? Voisit vaatia takuuta, jos vaihtoajankohta ei vielä ollut?
Hihna oli vaihdettu viimeksi 130 000km sitten..
varmaan luokkaa 60 - 80 tuhatta, jossain Volvossa
jopa vain 50000.
ei vaihtoväli ole. Oletko käyttänyt säännöllisesti määräaikaishuollossa? Silloin syy vaihtamattomuuteen on liikkeen, mutta jos olet huollattanut "missä sattuu" joudut kaivamaan kuvetta.
Vvolvon kohdalla. joskus näitä työkseenkin tehneenä muistaisin että 200-230 moottorit
eivät hihnan katkeamisesta kauheasti tykkää.
19-21-23 moottorit kyllä pääpiirteissä sietivät hihnan katkeamisen. 16 venttiiliset 204-234 moottorit tiukempiviritteisinä todennäköisesti kärsivät isomman vaurion.
Jos jossain takana on kirjainyhdistelmä GLT- rupee homma maksamaan. Jos kyseisessä vehkeessä kansi sökö voit varautua koneen vaihtoon ja silloinkin siihen tavalliseen peruskoneeseen.
On meinaan sairaan kallis kone tuo 940 GLT mylly.
Voi voi! minulla on juuri tuo 940GLT, 16 valve ns.punainenlohko-niinkuin alan ammattimiehet siitä moottoristani sanoivat.
Tänään eräät kätevät remonttimiehet purkivat ja tutkivat moottoria- vian aiheuttaja oli öljypumppua käyttävän pyörän rikkoutuminen, se oli murtunut keskiosastaan ja vain pultti oli jäänyt akselinpäähän.Tämän takia jakopäänhihna oli jäänyt johonkin jumiin ja katkennut.1,2,4 sylintereissä ei ollut puristuksia lainkan ja kolmos sylinterissä vain 10kg.Näin minua informoitiin-nyt tulee kai kallis lasku kun moottori korjataan?