Ne ovat vanhanaikaisia, todella hitaita verrattuna omaan kuutiotilavuuteensa ja niissä on huonot ajo-ominaisuudet.
Harley-Davidsonit ja muut customit ovat huonoja
moottoripyöriä
7336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
monellako customilla tai harleylla olet ajanut ?
Mulla on kans hidas kuutiotilavuus, sen nopeus on riippuvainen koko laitteen nopeudesta. Kuutiotilavuuden nopeus on ollut fyysikkojen kompastuskivenä aina, eikä vielä ole pystytty ratkaisemaan kuutiotilavuuden nopeuden ongelmaa.
....jos kovin montaa sataa haluaa ajaa, niin kustomi ei ehkä ole se oikea valinta. Se mitä itse olen kustomeilla ajellut, niin kyllä niillä pääsee ihan niin lujaa kuin niillä tekee mieli ajaa;-) ja mitä suorituskykyyn tulee, niin kyllä ne ihan moottoripyöriksi tunnistaa (autot jäävät valoissa toiseksi noin pääpiirteittäin) sen suorituskyvyn osalta costomin juttu on vääntö (niissä on niin hirvittävä vääntö, että harkitsematon kuski vääntää vaikka koko pyörän korkkiruuville).
Motskareita tehdään vähän joka makuun. Omasta mielestäni customit on ihan jees, mutta oma suosikkini tällä hetkellä on noi matkaenskat. Niissäkin on yleensä iso pitkäiskuinen twini ja vaikka vääntöä ei olekaan ihan niin paljoa kuin letotukialuksessa, niin varsin riittävästi silti. Sporttipyöristä en niin perusta, mutta en niitä halveksi vaan nekin ovat hienoja vehkeitä. Ja sehän se prätkäilyssä juuri on hienoa, että on se pyörä ihan minkälainen tahansa, niin aina se on omistajalleen "se juttu" siinä suhteessa on aina jotain erityistä. Mikään ei ole niin hienoa kuin jutella parkkiksilla toisten motoristien kanssa ja ihmetellä kuinka monia intohimon ilmenemismuotoja tämä harrastus sisäänsä kätkee. Koskaan en ole nähnyt että oikeat motoristit irvistelisivät toistensa intohimoille vaan aina läsnä on syvä keskinäinen kunnioitus. Ei ole ollenkaan tavatonta nähdä kustompyöräilijää ja kyykkypyöräilijää ihailemassa toistensa vehkeitä (ei siinä kuule verteilla pippelin pituuksia, vaan pällistellään elämän moni-ilmeisyyttä ja kompleksisuutta).
kannattaa lukee mika2.n kirjoitus ennen kuin alkaa päätään avaamaan, siinä on asiaa.
Ihan tiedoks että mulla on kyykky ja customi... eri tarkoituksiin ja fiiliksiin,
molemmissa omat hyvät ja pahat puolensa, mutta jos en tykkäis niin en ajaisikaan.
vai huonot ajo-ominaisuudet??? miksi sitten avk:lla on kaikki kolaripyörät kyykkyjä??? kenties huonot kuskit haluavat "hyvät" ominaisuudet.
olla Tumppu-Uuno Tuusulasta? Ekan oman vanhan derbin omistaja, ja "asjantuntija".
Nollasta sataan neljässä sekunnissa. Ihan riittävästi vauhtia mökki- ja lomamatkailuun. 2005 vuosimallin kustomi ja kilometrejä 93 000, tälle vuodelle 5 000. Jos olis huonot ajo-ominaisuudet, niin olisin jo vaihtanut - ei ole pikkurahasta pulaa. Totuus on, että poikaset ei pysty käsittelemään 350 kg pyörää. Varreltaan vähäisten piipittäjien pelon sekainen kunnioitus isoihin pyöriin purkautuu säälittävänä whinetyksenä. Kevyellä pyörällä ei tee matkakäytössä yhtään mitään. On rekkojen ja sivutuulten heiluteltavana. Näitä on nähty tien päällä. Joutuvat ajamaan reilusti alle rajoitusten.
Toissa vuonna Keravalla joku ajeli millä-lie-pampersilla. Väänsi kahvat kaakkoon 140-tien liikennevaloista Kulloontielle kohti Ahjoa. Kolmen sadan metrin jälkeen lopetti kiihdytyksen ja rupesi ajamaan yhdellä kädelle toinen käsi lonkalla ikään kuin turnajaisten voittajana. Säikähti ja meinasi menettää pyöränsä hallinnan, kun näki peilistään että olen aivan perseessä kiinni. Meikäläiselle on kenenkään ihan turha tulla tilittämään kyykkyjen tehosta.