Ocu vai Dacia Logan

Dacia Logan 15750€
Scoda Oktavia 19140€

Aika samoissa siis. Dacia on menestynyt laatutesteissä oikein hyvin. Lisäksi Dacia on flexifuel eli siinä voi käyttää RE85 korkeaseosetanolia

RE85 kirjoitti:

Dacia Logan 15750€
Scoda Oktavia 19140€

Aika samoissa siis. Dacia on menestynyt laatutesteissä oikein hyvin. Lisäksi Dacia on flexifuel eli siinä voi käyttää RE85 korkeaseosetanolia

Lue lisää

mistä löytää ne laatutestit joissa Dagia Lokan on menestynyt oikein hyvin? Kysyy Škoda Octavian omistaja.

RE85 kirjoitti:

Dacia Logan 15750€
Scoda Oktavia 19140€

Aika samoissa siis. Dacia on menestynyt laatutesteissä oikein hyvin. Lisäksi Dacia on flexifuel eli siinä voi käyttää RE85 korkeaseosetanolia

Lue lisää

Ensinnäkin, alkuperäistä kiinnosti Octavia Combi, ei HB. Combin hinnat alkavat 20 150 €:stä.

Toiseksi, vertasit sitten halvinta Ocua ja kalleinta Daciaa ... Yhtä hyvin voisi todeta että

Dacia Logan 12900€
Skoda Octavia 36900€

aika samoissa siis... heh. Eroa pyöreät 185%

Mutta ilman muuta Dacia jos ei lompsaa riitä Octaviaan! Siitä lienemme yhtä mieltä että autoja varten ei velkaa kannata ostaa.

h¤h¤h¤h¤¤ kirjoitti:

mistä löytää ne laatutestit joissa Dagia Lokan on menestynyt oikein hyvin? Kysyy Škoda Octavian omistaja.

Autobildin 100 tkm testissä auto todettiin erittäin toimiviksi ja kestäviksi. Samaisessa testissä mainittiin, että autobildin historian 100tkm kestotestien neljä huonointa sijaa menee VAG konsernille.

Laatua ei ole se, miten hieno rypytys tai muovipinta on kojelaudassa. Se on se "laaduntuntu", jolla ei ole mitään tekemistä laadun kanssa. Laatu on sitä, kun auto kestää, kestää, ja kestää.

RE85 kirjoitti:

Dacia Logan 15750€
Scoda Oktavia 19140€

Aika samoissa siis. Dacia on menestynyt laatutesteissä oikein hyvin. Lisäksi Dacia on flexifuel eli siinä voi käyttää RE85 korkeaseosetanolia

Lue lisää

Samoissa? Hintaeroa 3390.- aika paljon ton hintaluokan autoissa.

Kannattaa ottaa selvää huoltohinnoista niin huomaat että Skodan huollot ja ylläpitokustannukset ovat halvimmasta päästä ja Dasian kalliimmasta päästä ja tähän sarjaan kuuluu Kiiat ja sun muut Korealaiset autot.

.

Omaa palstaa Dacialle on vaadittu jo vaikka kuinka kauan

.

Mitä ne on? Kiassa ei minkäänlaiset ja Daciassa ei senkään vertaa.

Mitä tehdään ohjaustehostimellakaan? Mitä tehdään pehmustetuilla penkeillä? Tai säädettävillä penkeillä? Mihin tarvitaan imastointikompuraa? Mihin tarvitaan kauko-ohjattuja oven lukkoja?

ei haittaa.

Olennaista on se, että löytyy ilmastointi kun on pari koiraakin. En tarvitse esim. alumiinivanteita. Ajan suurimman osan ajoistani hiekkateillä. Kalavehkeet saisi myös sopia autoon.

KIA:sta en pitänyt. Ja ymmärtääkeni siinä merkissä juuri ne huollot on tosi kalliita, joten ei tule ilmaiseksi se 7 vuoden takuu.

Auto ei ole minulle näyttelyesine vaan kulkuväline. Mietin vain sitä kannattaako Skodasta maksaa enemmän.

Ja ps. ostan auton käteisellä, kuten olen ostanut jokaisen autoni. Vanha (Corolla) menee pojalle. Siinä ei vaan tila riitä kun ei ole farmari.

Alkuperäinen kysyjä kirjoitti:

ei haittaa.

Olennaista on se, että löytyy ilmastointi kun on pari koiraakin. En tarvitse esim. alumiinivanteita. Ajan suurimman osan ajoistani hiekkateillä. Kalavehkeet saisi myös sopia autoon.

KIA:sta en pitänyt. Ja ymmärtääkeni siinä merkissä juuri ne huollot on tosi kalliita, joten ei tule ilmaiseksi se 7 vuoden takuu.

Auto ei ole minulle näyttelyesine vaan kulkuväline. Mietin vain sitä kannattaako Skodasta maksaa enemmän.

Ja ps. ostan auton käteisellä, kuten olen ostanut jokaisen autoni. Vanha (Corolla) menee pojalle. Siinä ei vaan tila riitä kun ei ole farmari.

Lue lisää

ihmeessä oikein asut jos lähes kaikki ajot tapahtuu hiekkatiellä??

Alkuperäinen kysyjä kirjoitti:

ei haittaa.

Olennaista on se, että löytyy ilmastointi kun on pari koiraakin. En tarvitse esim. alumiinivanteita. Ajan suurimman osan ajoistani hiekkateillä. Kalavehkeet saisi myös sopia autoon.

KIA:sta en pitänyt. Ja ymmärtääkeni siinä merkissä juuri ne huollot on tosi kalliita, joten ei tule ilmaiseksi se 7 vuoden takuu.

Auto ei ole minulle näyttelyesine vaan kulkuväline. Mietin vain sitä kannattaako Skodasta maksaa enemmän.

Ja ps. ostan auton käteisellä, kuten olen ostanut jokaisen autoni. Vanha (Corolla) menee pojalle. Siinä ei vaan tila riitä kun ei ole farmari.

Lue lisää

Osta uusi Niva.
Noilla spekseillä se tuntuu olevan luonnikkain vaihtoehto.
Hienosti pääset kalaan koirat mukana, eikä varmaan tarvitse viedä näyttelyyn.
Ps miten muuten autoja ostetaan kuin käteisellä.

1,8tsi sport kirjoitti:

Osta uusi Niva.
Noilla spekseillä se tuntuu olevan luonnikkain vaihtoehto.
Hienosti pääset kalaan koirat mukana, eikä varmaan tarvitse viedä näyttelyyn.
Ps miten muuten autoja ostetaan kuin käteisellä.

Lue lisää

" miten muuten autoja ostetaan kuin käteisellä" Käteisellä ostaminen tarkoittaa, että koko summa pulitetaan lompakosta tai siirretään pankkitililtä. Aika monet ostavat autonsa osamaksulla, eli makasvat vain käsirahan ja lyhentävät velkaansa autoliikkeelle kuukausittain. Etkö muka tätä tiennyt?

Oho tyhmää? kirjoitti:

" miten muuten autoja ostetaan kuin käteisellä" Käteisellä ostaminen tarkoittaa, että koko summa pulitetaan lompakosta tai siirretään pankkitililtä. Aika monet ostavat autonsa osamaksulla, eli makasvat vain käsirahan ja lyhentävät velkaansa autoliikkeelle kuukausittain. Etkö muka tätä tiennyt?

Lue lisää

Vai niin.
Hieman outoa itselle,aina olen pankkikorttia käyttänyt kun kiesiä olen vaihtanut.
Muuten kertoisitko mikä autoliike myy velaksi, jotain huhua olen kuullut, että rahoitusliikkeet luotottavat autokauppoja.

Oho tyhmää? kirjoitti:

" miten muuten autoja ostetaan kuin käteisellä" Käteisellä ostaminen tarkoittaa, että koko summa pulitetaan lompakosta tai siirretään pankkitililtä. Aika monet ostavat autonsa osamaksulla, eli makasvat vain käsirahan ja lyhentävät velkaansa autoliikkeelle kuukausittain. Etkö muka tätä tiennyt?

Lue lisää

Aina pitää olla fyffeä sen verran pankkitilillä että haluamansa auton saa ostettua ilman jotain välikäsirahoittajia. Onko todella niin, että Suomessa on niin persaukisia, että ei ole raha-asiat kunnossa ja joutuu ajamaan vekselivetoisella, aika pateettista

vuorineuvos kirjoitti:

Vai niin.
Hieman outoa itselle,aina olen pankkikorttia käyttänyt kun kiesiä olen vaihtanut.
Muuten kertoisitko mikä autoliike myy velaksi, jotain huhua olen kuullut, että rahoitusliikkeet luotottavat autokauppoja.

Lue lisää

ja menee itse neuvottelemaan omat autovelkansa. Vai olikohan kysymyksessä itse vuoristoneuvos?

ovat näemmä pesiytyneet tänne oikein joukolla... Jos yhdessä Autobildin testissä on "kestävyys" ollut hyvä niin ei se vielä kesää tee.

^^^ kirjoitti:

ovat näemmä pesiytyneet tänne oikein joukolla... Jos yhdessä Autobildin testissä on "kestävyys" ollut hyvä niin ei se vielä kesää tee.

Meikä sen ikäluokan edustaja jolle koko Skooda sanakin merkitsee epäonnistumista autokaupoissa(Lada parempi),köyhyyttä,melua ja epäluotettavuuttaa.Positiivisena puolena olivat:katto pään päällä(mopo vaihtoehtona),lämpimämpi kuin ulkona,tilaa enempi kuin tarakalla ja HINTA!Nyt ei hinta ainakaan kohdallaan,niinhän länsipelin hintaa pyytävät...Daciassa ei noita vanhoja rasitteita,eikä Rellut ikinä olleet missään laadun tai laaduttomuudenkaan kärjessä.Tavallisen Työläisperheen Länsiauto.

^^^ kirjoitti:

ovat näemmä pesiytyneet tänne oikein joukolla... Jos yhdessä Autobildin testissä on "kestävyys" ollut hyvä niin ei se vielä kesää tee.

Ei se tee kesää, mutta on hyvä alku sille. Olishan siinä voinu huonostikin käydä, jos tuote olis jotenkin epäkurantti.
Onhan Dacian takuukin puolta pidempi kuin Skodalla. Mikä estää Skodaa antamasta edes sen verran takuuta kuin Dacialla on? Ei taida löytyä uskoa oman tuotteen laatuun.

Ei ikinä Enää! kirjoitti:

Meikä sen ikäluokan edustaja jolle koko Skooda sanakin merkitsee epäonnistumista autokaupoissa(Lada parempi),köyhyyttä,melua ja epäluotettavuuttaa.Positiivisena puolena olivat:katto pään päällä(mopo vaihtoehtona),lämpimämpi kuin ulkona,tilaa enempi kuin tarakalla ja HINTA!Nyt ei hinta ainakaan kohdallaan,niinhän länsipelin hintaa pyytävät...Daciassa ei noita vanhoja rasitteita,eikä Rellut ikinä olleet missään laadun tai laaduttomuudenkaan kärjessä.Tavallisen Työläisperheen Länsiauto.

Lue lisää

Meganet ja Lagunat ovat tunnetusti ollet vikatilastojen kärjessä (tai pohjalla) ihan miten halutaan asia ilmaista. Daciasta ei vielä tiedä kun niitä on niin vähän aikaa ollut käytössä.

Miten Dacia voi olla länsiauto?

Ei ikinä Enää! kirjoitti:

Meikä sen ikäluokan edustaja jolle koko Skooda sanakin merkitsee epäonnistumista autokaupoissa(Lada parempi),köyhyyttä,melua ja epäluotettavuuttaa.Positiivisena puolena olivat:katto pään päällä(mopo vaihtoehtona),lämpimämpi kuin ulkona,tilaa enempi kuin tarakalla ja HINTA!Nyt ei hinta ainakaan kohdallaan,niinhän länsipelin hintaa pyytävät...Daciassa ei noita vanhoja rasitteita,eikä Rellut ikinä olleet missään laadun tai laaduttomuudenkaan kärjessä.Tavallisen Työläisperheen Länsiauto.

Lue lisää

lähinnä pitemmällä aikaskaalalla ajattelin kuin mainitsemasi Meganet/Lagunat.Ne nyt tuoreempia tapauksia ja käytettyinä saanut mukavan edullisestikin.Olihan Rellulla aikoinaankin lisenssimerkkejä,kuten tämä Dacia muunmuassa.Niitä vaan ei oikeestaan Romanian ulkopuolelle viety ja vanhoja malleja kotimarkkinoilleen lähinnä tarkoituskin valmistaa.Sinänsä laadullisesti olivat silloinkin ok,eli yksinkertaisia autoja ilman turhia varusteita työläisille ja pikkupomoille.Ja jos kerta Skodillac luokitellaan Tsekkoslovakian helmenä länsiautoksi,niin kaitpa Romaniakin kerjäläisineen tätä EU länttä nykyään,valitettavasti.

6¤6#¤6¤78 kirjoitti:

Meganet ja Lagunat ovat tunnetusti ollet vikatilastojen kärjessä (tai pohjalla) ihan miten halutaan asia ilmaista. Daciasta ei vielä tiedä kun niitä on niin vähän aikaa ollut käytössä.

Miten Dacia voi olla länsiauto?

Lue lisää

Dacia on kyllä ollut autobildin 100tkm testissä, ja adacin tilastoissakin dacia pärjää. Saksassahan daciaa on ollut jo vuosikaudet.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Japanilaisen laadun ylivoima hiipuu/1135256849137
"Lisää päänsärkyä japanilaisille tuo halpa-auto Dacia, jonka Sandero- ja Logan-mallit saivat hyvän tuloksen päihittäen luokassaan Toyotan, Mazdan, Suzukin ja Hondan."

Skoda ei todellakaan ole pystynyt koskaan haastamaan luotettavuudessa Toyotaa, Mazdaa tai Hondaa, vaikka ominaisuuksissa onkin haastanut.

mutta kohta alkaa tulla Dacia-vitsejä.

Sitäpaitsi Octavia on aika lailla samoissa hinnoissa kuin mainitsemasi VinkWonks, ja siinä on vähempi riesaa kuin konsernisisarissaan. Näin on.

Kuulehan nimimerkki:Ehdottomasti Dacia halvempi ja parempi.

Paljonko olet ajanut uudella Skoda Octavialla?
Paljonko olet ajanut uudella Dacialla?

Vastaappa ensin näihin yksinkertaisiin kysymyksiini, keskustellaan sitten varallisuus asioista.Ps.Varaudu kuitenkin saamaan vastineeksi jotain muuta kuin noita "VinksWonks" juttujasi.

Kyllä octavia ja logan on eri autoluokkaa. Logan on lähempänä ladaa, eikä dacia mikään uusi merkki ole, johan niitä suomessakin myytiin 70-luvulla rellu 12:na.

renoo kirjoitti:

Kyllä octavia ja logan on eri autoluokkaa. Logan on lähempänä ladaa, eikä dacia mikään uusi merkki ole, johan niitä suomessakin myytiin 70-luvulla rellu 12:na.

Kyllä nuo on aivan samaa autoluokkaa, eli konsernin halpisversio. Itse vertailen juuri Dusteria ja Yetiä. Kyllä vaaka taitaa kallistua Dusterin puoleen paremman laatuvaikutelman ja kulujen kannalta.

reino el reino kirjoitti:

Kyllä nuo on aivan samaa autoluokkaa, eli konsernin halpisversio. Itse vertailen juuri Dusteria ja Yetiä. Kyllä vaaka taitaa kallistua Dusterin puoleen paremman laatuvaikutelman ja kulujen kannalta.

Lue lisää

Samoin kallistuisi daciaan. Molemmat olen koeajanut, ja Yeti on kyllä kaikinpuolin mukavempi, mutta en ihan rehellisesti sanottuna ensimmäisen ja luultavasti viimeisen skodan omistajana usko, että Yeti olisi yhtä luotettava kuin duster. Siitä huolimatta että hintaero on huikea. Ei ainakaan jos autobildin luotettavuustestejä katsoo. Dacia sitävastoin menestyi kestotestissä.

eliveto kirjoitti:

Samoin kallistuisi daciaan. Molemmat olen koeajanut, ja Yeti on kyllä kaikinpuolin mukavempi, mutta en ihan rehellisesti sanottuna ensimmäisen ja luultavasti viimeisen skodan omistajana usko, että Yeti olisi yhtä luotettava kuin duster. Siitä huolimatta että hintaero on huikea. Ei ainakaan jos autobildin luotettavuustestejä katsoo. Dacia sitävastoin menestyi kestotestissä.

Lue lisää

Antakaa vielä tulla testitietoa Suomen oloissa ettei käy kuten Loganin koeajossa Tuulilasi lehdessä,toteamukset vähän siihen suuntaan että vaatimaton ja keskeneräinen on testikalu monessakin suhteessa,tosin Yeti on niin kamalan ruma etten sitä itselleni huolisi,enkä tarvitsekkaan sellaisia ominaisuuksia autooni kuin siinä on,uuden Skoda Octavia Combin tyytyväinen omistaja.

Ite päätätte kirjoitti:

Antakaa vielä tulla testitietoa Suomen oloissa ettei käy kuten Loganin koeajossa Tuulilasi lehdessä,toteamukset vähän siihen suuntaan että vaatimaton ja keskeneräinen on testikalu monessakin suhteessa,tosin Yeti on niin kamalan ruma etten sitä itselleni huolisi,enkä tarvitsekkaan sellaisia ominaisuuksia autooni kuin siinä on,uuden Skoda Octavia Combin tyytyväinen omistaja.

Lue lisää

Melkoinen määrä ostajista haluaisi vaan vaatimattoman ja edullisen perusauton, missä ei ole tolkutonta määrää varusteita ja kaikenlaisia härpättimiä. Dacia vastaa juuri tähän tarpeeseen. Ei sitä ole huvin vuoksi alettu valmistaa, vaan eri mallien tuotantopäätös on tarkoin harkittu.
Mihin niitä hintaa nostavia apulaitteita oikein tarvitsee. Onko ne uusavuttomia varten ?
Aivan hyvin on pärjännyt jo 35 vuotta tuiskussa ja tuulessa ilman abs, tcs, esp, awd tai dsg vempeleitä, kun on vain valinnut auton, missä on hyvä lämmityslaite ja ainakin 1 vetävä pyörä . Niin helppoa se on, mutta voihan elämän tietysti tehdä kalliiksikin jos haluaa.

ostaja* kirjoitti:

Melkoinen määrä ostajista haluaisi vaan vaatimattoman ja edullisen perusauton, missä ei ole tolkutonta määrää varusteita ja kaikenlaisia härpättimiä. Dacia vastaa juuri tähän tarpeeseen. Ei sitä ole huvin vuoksi alettu valmistaa, vaan eri mallien tuotantopäätös on tarkoin harkittu.
Mihin niitä hintaa nostavia apulaitteita oikein tarvitsee. Onko ne uusavuttomia varten ?
Aivan hyvin on pärjännyt jo 35 vuotta tuiskussa ja tuulessa ilman abs, tcs, esp, awd tai dsg vempeleitä, kun on vain valinnut auton, missä on hyvä lämmityslaite ja ainakin 1 vetävä pyörä . Niin helppoa se on, mutta voihan elämän tietysti tehdä kalliiksikin jos haluaa.

Lue lisää

.

kun tietoisuus kyseisestä automallista leviää

.

ostaja* kirjoitti:

Melkoinen määrä ostajista haluaisi vaan vaatimattoman ja edullisen perusauton, missä ei ole tolkutonta määrää varusteita ja kaikenlaisia härpättimiä. Dacia vastaa juuri tähän tarpeeseen. Ei sitä ole huvin vuoksi alettu valmistaa, vaan eri mallien tuotantopäätös on tarkoin harkittu.
Mihin niitä hintaa nostavia apulaitteita oikein tarvitsee. Onko ne uusavuttomia varten ?
Aivan hyvin on pärjännyt jo 35 vuotta tuiskussa ja tuulessa ilman abs, tcs, esp, awd tai dsg vempeleitä, kun on vain valinnut auton, missä on hyvä lämmityslaite ja ainakin 1 vetävä pyörä . Niin helppoa se on, mutta voihan elämän tietysti tehdä kalliiksikin jos haluaa.

Lue lisää

Tuo mainitsemasi dsg on Automaattivaihteisto.
Minä olen alaraajahalvaantunut enkä oikein katso sinun kirjoitustasi kunnioittavasti kun et edes tiedä mitä mainitsemasi laitteet tarkoittavat.

Vaatimaton invalidi kirjoitti:

Tuo mainitsemasi dsg on Automaattivaihteisto.
Minä olen alaraajahalvaantunut enkä oikein katso sinun kirjoitustasi kunnioittavasti kun et edes tiedä mitä mainitsemasi laitteet tarkoittavat.

Lue lisää

.

halveksua millään lailla

Automaattivaihteisto on liikuntarajoitteiselle oikeasti hyödyllinen tai sanotaanko välttämätön jopa

.

renoo kirjoitti:

Kyllä octavia ja logan on eri autoluokkaa. Logan on lähempänä ladaa, eikä dacia mikään uusi merkki ole, johan niitä suomessakin myytiin 70-luvulla rellu 12:na.

Totta, itsekin 60-luvulla syntyneenä muistan Daciat tuolta 70- ja 80-luvuilta. Sehän oli Ceaucescun ylpeän sosialistisen Romanian valmistama rellu. Laadultaan vielä heikompi kuin ranskikset, mutta oli kyllä siten halvempikin. Menneet on menneitä ja nyt varmaan Daciat ovat jokasuhteessa parempia kuin tuolloin. Mutta puppua on se, että kyseessä olisi uusi länsimerkki, josta ei itävitsejä löytyisi. Silloin oli kuitenkin silloin, joten periaatteessa "sitä tikulla silmään joka vanhoja muistaa"! ;-)

Halvempihan Dacia on ostohinnaltaan, se on fakta. Ylläpitokustannuksista ei sitten enää niin selvää tietoa ole vielä. Ja voihan olla, että Dacia tulee siinä kovastikin halvaksi, jos Dacian omistajat ovat käsistään käteviä ja sitten vielä hieman katsovat vikoja läpi sormien.

Mutta onhan aika paksua ihan näin muita mutkitta väittää Dacian "laadun olevan ylivoimaisesti parempi". Tuolle ei voi kuin nauraa, niin perusteeton tuo väite on. Jos yksi Dacian yksilö on kelvollisesti kahlannut läpi yhden testin, niin sekö antaa 100% varmuuden laadusta ja luotettavuudesta. On kyllä saatu melkoinen hupiveikko tänne joukkoomme! Mutta mikäs siinä, jos saadaan pitää hauskaa. ;D

Vaatimaton invalidi kirjoitti:

Tuo mainitsemasi dsg on Automaattivaihteisto.
Minä olen alaraajahalvaantunut enkä oikein katso sinun kirjoitustasi kunnioittavasti kun et edes tiedä mitä mainitsemasi laitteet tarkoittavat.

Lue lisää

Ei totuudesta saa närkästyä.
OLen tilannut yhtäjaksoisesti erilaisia moottorilehtiä vuodesta 1970 ja ajellut automaatilla jo vuodesta -80 , joten jonkin verran on tietämystä ja kokemusta tarttunut. LIsäksi on tullut tehtyä remppaa Alfa Romeosta Volvoon ja Valmettiin asti. Automaatti on mukava varuste vapaa-aikana, kun on pitänyt töissä hämmentää keppiä vuosikymmenet.
Perään kuulutin luotettavia ja edullisia välineitä, mihin kategoriaan taas dsg (der schlecte getriebe) ei kuulu.
Sen vuoksi minun laatikon kylkeen on stanssattu Aisin.

meidän ilonamme kirjoitti:

Halvempihan Dacia on ostohinnaltaan, se on fakta. Ylläpitokustannuksista ei sitten enää niin selvää tietoa ole vielä. Ja voihan olla, että Dacia tulee siinä kovastikin halvaksi, jos Dacian omistajat ovat käsistään käteviä ja sitten vielä hieman katsovat vikoja läpi sormien.

Mutta onhan aika paksua ihan näin muita mutkitta väittää Dacian "laadun olevan ylivoimaisesti parempi". Tuolle ei voi kuin nauraa, niin perusteeton tuo väite on. Jos yksi Dacian yksilö on kelvollisesti kahlannut läpi yhden testin, niin sekö antaa 100% varmuuden laadusta ja luotettavuudesta. On kyllä saatu melkoinen hupiveikko tänne joukkoomme! Mutta mikäs siinä, jos saadaan pitää hauskaa. ;D

Lue lisää

Samaisissa 100.000 km:n kestotestissä (dauertest) kautta aikojen ovat huonoimmat 4 olleet VW-konsernin autoja.
Kyllä tämä jo kertoo laadusta ja luotettavuudesta jotakin .
Siitä on lähettävä, että nykyaikaiseen autoon ei saisi tulla mitään vikaa ensimmäisen 100 tkm:n aikana.
Tähän tulokseen ovatkin päässeet BMW ja Mazda 6 , muutama muukin melko lähelle. Mutta tuossa joukossa ei ollut Skodaa eikä muitakaan wagen-tujotteita. Kyllä se jotakin kertoo jugoslaavikokoajien motivaatiosta ja laaduntarkastuksesta.

totuuden kirjoitti:

Samaisissa 100.000 km:n kestotestissä (dauertest) kautta aikojen ovat huonoimmat 4 olleet VW-konsernin autoja.
Kyllä tämä jo kertoo laadusta ja luotettavuudesta jotakin .
Siitä on lähettävä, että nykyaikaiseen autoon ei saisi tulla mitään vikaa ensimmäisen 100 tkm:n aikana.
Tähän tulokseen ovatkin päässeet BMW ja Mazda 6 , muutama muukin melko lähelle. Mutta tuossa joukossa ei ollut Skodaa eikä muitakaan wagen-tujotteita. Kyllä se jotakin kertoo jugoslaavikokoajien motivaatiosta ja laaduntarkastuksesta.

Lue lisää

Kerrotaan tässä kuitenkin totuus Volkkarista.
Auto Bild- lehden sadan tonnin kestotestissä ajoivat Golfilla
200000 km. Esimmäisen sadan tuhannen kilometrin ajon aikana Golfissa
oli joitakin pikkuvikoja jotka takuu korvaa.
Seuraavat 100000 km VW Golf selvitti ilman yhtäkään vikaa.
Testin loputtua Golf oli niin loistokunnossa, että testaajat
totesivat Golfin menevän vielä seuraavat 100000 km ilman
minkäänlaisia ongelmia. Ja tottahan se on, Volkkarille ja Skodalle
300000 km on vasta sisäänajoa.

Joo päädyin parempaan eli dasiaan