Itsellä varsinainen hifirakentelun aikakausi sijoittui -90-luvulle ja nyt kipinä syttynyt uudelleen ja pitkän työmatkan takia autoon tulisi saada hieman laadukkaampaa äänentoistoa. Perusideathan ei muutu miksikään mutta vermeet muuttuneet jonkin verran ja nyt ajan hermolla olevat auttakaa, muutama kyssäri:
- kannattaako auton oma soitin hylätä suosiolla (VAG-konsernin perustuote ilman linjalähtöjä)
- onko kaiutinlähdöistä vahvarille signaalin ottaminen yleistynyt integroitujen soittimien takia? Ennen se oli ehdoton hyi hyi...
- vai asennuskehys, parempi soitin linjalähdöillä perustaksi?
- VAG:n ovikajareiden peruskoko? 6"? Eteen erillissarja, diskantit peilien viereen omaan tilaansa ja taakse laadukas kaksitiekajari. Suosituksia malliksi?
Tarkoituksena ostaa 5-kanavainen peruslaadukas vahvari, jolla soitetaan etu- ja takaovien kajarit ja subbari. Suosituksia vahvariksi? Pitäisi olla laadukas alipäästösuodin ja muille kanaville ylipäästösuodin, löytyykö moista? Subbarina 10" SPL Pro pienessä umpikotelossa, eli tavoitteena hyvä laadukas perusäänentoisto, ei pelkkiä desibelejä ;)
- kannattaako auton oma soitin hylätä suosiolla (VAG-konsernin perustuote ilman linjalähtöjä)
- onko kaiutinlähdöistä vahvarille signaalin ottaminen yleistynyt integroitujen soittimien takia? Ennen se oli ehdoton hyi hyi...
- vai asennuskehys, parempi soitin linjalähdöillä perustaksi?
- VAG:n ovikajareiden peruskoko? 6"? Eteen erillissarja, diskantit peilien viereen omaan tilaansa ja taakse laadukas kaksitiekajari. Suosituksia malliksi?
Tarkoituksena ostaa 5-kanavainen peruslaadukas vahvari, jolla soitetaan etu- ja takaovien kajarit ja subbari. Suosituksia vahvariksi? Pitäisi olla laadukas alipäästösuodin ja muille kanaville ylipäästösuodin, löytyykö moista? Subbarina 10" SPL Pro pienessä umpikotelossa, eli tavoitteena hyvä laadukas perusäänentoisto, ei pelkkiä desibelejä ;)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eihän se enään nykyään ole niin ehdoton hyi hyi tuo perussoittimen käyttö. Nykyiset linjamuuntimet rupee oleen jo ihan asiallista tasoa. Yksi vaihtoehto on laittaa vakiosoittimen perään vaikkapa audisonin bit-one dps millä saadaan signaali muutettua ja muokattua taajuusvastetta. Monessa nykyautossa on mahdoton ottaa alkuperäinen pois joten moni on laittanut jälkiasennussoittimen vaikkapa hansikaslokeroon. Vag konserniin autoissa on joko 5.25 tai 6,5" elementtien paikat edessä. Vähän vanhemmissa on tuo 5.24 (esim audi a4 1996->).
Jos omaksi iloksesi laitat laitteita niin suosittelen 5 tai 6 kanavaista vahvistinta jolla ajat aktiivisena 2-tie erillissarjaa (diskanteille ja midbassoille omat vahvistin kanavat) ja 10" tai 12" subi. Hyvään äänen toistoon pääsee kohtuu halvalla käsiksi. Takakaiuttimet voit pitää esim soittimen perässä jos ihan välttämättä haluat (tässä syy: Harvoin sitä konsertissakaan ollaan selkä esiintyjään päin niin miksi takaa pitää kuulua häiritsevää ääntä, ja laitteiston säätäminen on helpompaa kun jokaiselle elementille on oma kanava). Tuollainen Dsp ei ole välttämätön peruslaitteistossa mutta sen lisääminen laitteistoon tuo säätöjen kanssa ihan toisenlaisen maailman mikä mahdollistaa jo laadukkaan äänentoiston. Dsp voi olla esim juurikin tuo audisonin tai jonkun muun erillinen dsp tai sitten jälkiasennussoittimessa mukana oleva (esim pioneer, alpine, kenwood)
pilata kalliita laitteita huonoilla asennuksilla =)
Markkinoilla on nykyään paljon kaikenlaisia vaimennusmateriaaleja, jotka parantavat kuuntelumukavuutta. Hinnat on tulleet alas paljon ja käytettävyys helpottunut.
Kiitoksia vinkeistä. Aluksi olisi tarkoitus saada vain ensimmäisen asteen parannus alkuperäiseen kokoonpanoon, muuten lähtee budjetti ja rakentaminen lapasesta, käynyt ennenkin :) Mm. oviin haluan vetää signaalit alkuperäisillä langoilla (paksumpiakin olen kokeillut joskus ja sori, en kuule eroa...) ja vaimennusta en vielä ala rakentamaan, ehkä laitan tavaratilan maton alle huopaa ja takapyöräkoteloiden pelteihin vaimennusmattoa mitkä helposti saa esiin. Muutenkaan en halua tehdä mitään rakenteellisia muutoksia autoon, esim. kaiuttimien sijaintiin tms.
Eli onko seuraavanlaisessa mitään järkeä:
laadukkaammat kajarit alkuperäisille paikoille eteen erillissarja ja takaoviin 2-tie (takana matkustaa lapsi, joka tykkää kuunnella musaa, siksi siellä oltava kajarit)
10" subi suljetussa (löytyy jo) paksiin
joku 4*50W 1*200W luokan vahvari
löytyisin kaksilla linjalähdöillä oleva soitin jo omasta takaa, sovite kojelautaan
tarpeellinen virransyöttö signaalit tottakai
Vinkkejä valintoihin?
Kyllä tuollaisella setillä jo alkuun pääsee. Mielummin ensin vaimentaisin etuovet ja myöhemmin vasta takakontin. Subi kuuluu hyvin ilman takakontin vaimennustakin mutta etuovien vaimennuksella saat useita hyviä puolia. Ajometeli pienenee, etupään elementti ei käytä niin paljon voimaa peltien pärisyttämiseen ja dynamiikka muuttuu paremmaksi. Vaimennukseen ei mahdottomasti tarvitse panostaa alkuunsa. Jo yhden silent coat paketin avulla saa toistoa paremmaksi (hinta noin 30e). Ja yhdellä tukkupakkauksella (99e) saa jo auton melko hyvin vaimennettua. Mutt kuten sanoit nälkä kasvaa syödessä :D Tervetuloa meidän sairaiden joukkoon :D
Auto vaimennettu yhdellä Silent Coat tukkupakkauksella, joka riitti pieneen autoon, ovet sisä-ulkopelti, takakyljet, takalokarit ja kontti. Lisäksi oviin ja takakylkiin laitoin Silent coat noise isolatoria. Takakonttiin ja kojetaululuun muoviosien taakse 2mm ja 4mm perusbitumia ja lisäksi perusäänieristyshuopaa. Äänet vaimenivat hurjasti ja mm. auton takaosan rengasäänet katosivat kesärenkailla täysin. Kolme päivää käytetty hyvin ;)
Etuovissa hyvin laadukas 6,5 erillissarja ja takakyljissa saman sarjan koaxiaalit. Laadukas vahvari ja 10" subi suljetussa boxissa. Jo alkusointi ollut lupaava, ovien eristys todella maksanut itseään soinnissa, sointi todella täyteläinen varsinkin instrumentaalipainotteisella musiikilla.
Nyt tarvitaan ohjeita säätöön. Vain kaksista linjajohdoista johtuen säädöt tehtävä pääosin vahvarista kolmelle lähdölle, eteen, taakse ja sub. Jakosuotimen alipäästö subille nyt jossain 100hz maissa. Pääkajareilla ylipäästö hieman enemmän.
Voiko etukajareiden ylipäästöä laskea alemmaksi (esim. alle 100hz) mid-bassotoistoa hakiessa, vai korostuuko liikaa?
Muita vinkkejä kokeneilta laitteiston säätöön?
Onko sulla mikä vahvistin käytössä? Lähinnä kiinnostaa millaiset suotimet on kyseessä. Itse subille kokeilisin 80hz -24db alipäästö ja joku 30hz ylipäästö -12db. Erkkasarjalle vois kokeilla tuota 80hz ylipäästöä melkoloivana -12-18db. Vaimentamisella on tosissaan muutakin hyötyä kun äänenvaimennus :D Ei vahvistin tehoa tarvitse läheskään niin paljoa kun ei tausta meteli häiritse.
Autossa Audisonin srx 5.1, jossa alipäästösuodin 50-220Hz ja 24dB/okt.
Bassolementti aikasta huono ja vanha SPL pron tekele, joten kovin matala jakotaajuus ei soi. Tosiaan vain 10" pienessä, ehkä 24-25l umpikotelossa. Parempi elementti ehkä hakusessaan. Siitäkin saa suosituksia antaa, olen napakan ja erottelevan basson ystävä ;) Näin se karkaa homma lapasesta...
Ajomukavuus todellakin parantui huimasti äänieristyksen myötä...
Rainbow vanadium, Rainbow amboss 10", scanpeak revelator 9", Pioneerin vanhan mallin lituska subi.. Tuossa muutamia suosituksia subeiksi. Itsellä tuollainen pioneerin vanhempi lituska 14l kotelossa ja toimii todella hyvin. Tehoa menee 600w 4ohm kuormaan ja sointi on napakka ja erotteleva.