Tässä joitain vuosia kartingia harrastuksena taustalla, olen huomannut ilmiön että näissä juniori luokissa eteenpäin menon tarve on kova. Ehkä hyvä, ehkä huono. Mieltä askarruttava kysymys on vakuutuksen kattavuudesta, kun monissa kisojen harjoituksissa mini luokan kuljettajat ajavat ilman kuristusprikkaa. Joskus jopa ilman kansallisen lisenssin omaavia kuskeja on ollut ajamassa ilman vauhtia rajoittavaa prikkaa. Eli miten on vakuutuksen kattavuuden laita jos jotain sattuu? Toivottavaa on tietenkin ettei mitään satu, mutta mitä jos? Osaako joku vastata asiallisesti?
Korvaako vakuutus?
Vakuutus
161574
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
vakavia onnettomuuksia sattuu hyvin harvoin, joten eipä taida olla minkäänlaista vakiintunutta käytäntöä kuinka niitä korvataan. Sairaanhoito on periaatteessa ilmaista Suomessa ja lapsille ei tule ansion menetyksiä sairasloimasta, kun eivät töitäkään tee. Aikuisharrastyajilla tietysti ansion menetys olisi varmaankin korvattava.
"monissa kisojen harjoituksissa mini luokan kuljettajat ajavat ilman kuristusprikkaa. Joskus jopa ilman kansallisen lisenssin omaavia kuskeja on ollut ajamassa ilman vauhtia rajoittavaa prikkaa."
radoilla pyörii kaikenikäisiä kuskeja joilla ei välttämättä ole minkäänlaista lisenssiä tai vakuutusta. myös kymmenen vuotiailla on käytössä tehokkaampiakin pelejä kuin raketit.
todennäköisesti vakuutusyhtiö kai korvaisi jos on lisenssi ja karhuaa sitten aiheuttajalta, jolla siis ei ollut lisenssiä, rahojaan jollakin tavalla takaisin.
Yleensä nää minikuskit, jotka ajelee ilman prikkaa, ovat jo jonkin verran ajaneita. joten tuskin heistä kannattaa huolta kantaa. kansallisia kisojahan noikin ajavat joten eikös lapsen tavallinen tapaturma vakuutus korvaa nää jutut ?
Korvaa samalla tavalla kuin nilkankin futiskentällä.
Ei liity vakuutuksiin tämä minun kirjoitukseni, vaan onnettomuuksien ennaltaehkäisemiseen ja kuljettajien kehittymiseen yleensäkin moottoriurheilussa.
Suurin yhteinen tekijä maailmalla nuorten kohdalle sattuneissa moottoriurheiluonnettomuuksissa on se että nuorelta kokemattomalta kuljettajalta on nopeammalla kalustolla otettu ns. "löysät"(eli pelko) pois. Tarkoittaa siis sitä että ajetaan nopeammalla vehkeellä jonkin aikaa, että uskalletaan sitten hitaammalla ajaa rohkeammin kovempaa. Johonkin asti sillä saavutetaan parempia tuloksia, mutta se on myös este kehittymiselle. Pelko kompensoi kokemuksen tuoman taidon puuttumista lisäämällä kuljettajan adrenaliinitrasoa, mikä puolestaan parantaa koordinaatiokykyä. Näin kuljettajan suoritus paranee ajotaidon kehittymisen myötä, eikä uskalluksen myötä.
Suomessakin nuorille tapahtuneista moottoriurheiluonnettomuuksista löytyy tuo yhteinen piirre liian äkkinäisestä nopeuden kasvusta suhteutettuna kehitykseen ja radan vaativuuteen. En viitsi enkä halua yksilöidä tässä julkisesti mitä tapauksia ajattelen.
On paljon tapoja joilla voi nopeutta lisätä kuljettajan suorituskykyä parantamalla.
1) Ei tupakoi
2) Mekaanikkoisäkään ei tupakoi, eikä käytä alkoholia ainakaan kisaviikonloppuna (parempi kun ei ollenkaan)
3) Ei juo kahvia (kahvinjuoja ei hyödy kupista kahvia ennen kilpailua)
Näiden lisäksi vielä paljon muuta.
Hieno viesti, joka pilataan neljällä viimeisellä rivillä, joilla ei ole mitään tekemistä 13 ensimmäisen rivin kanssa.
tupakoivia moottoriurheilun huippuja on ollut ja tulee aina olemaan.
alkoholista en viitsi puhua, mutta kai otsikot ovat kertoneet enemmän, kuin mitä tähän voi kirjoittaa, mutta aika harva huoltaja ja vielä harvenpi kuski on ollut kännissä kisoissa(missä tahansa moottori urheilu kisoissa).
ja kahvi.???????? se on suoranainen synti. pitäis lailla kieltää.
HUOH...
Kuljettajan aivot pitää olla teräkunnossa ja nuo mainitsemani tekijät vaikuttavat siihen. Hyvät unet edellisenä yönä on yksi merkittävä tekijä. On synnynnäisiä lahjakkuuksia ja varmaan moni ajattelee että oma poika/tytär voisi olla sellainen, mutta tosiasia on että kehitys kulkee useilla eri tahtia ja ulkoisten tekijöiden vaikutus on melkoinen.
Kofeiini, mitä on myös energiajuomissa kuuluu kiellettyjen aineiden listaan suurina määrinä ja jatkuvasti sitä käyttävä henkilö ei saa siitä mitään hyötyä, päinvastoin haittaa, kun elimistö on tottunut siihen, mutta sellainen jonka elimistö ei jatkuvasti saa kofeiinia hyötyy pienestä määrästä ennen tärkeää suoritusta. Oli kyseessä sitten vaikka matematiikan koe. Huoltajamekaanikkovanhempien alkoholin nauttiminen edellisenä iltana aiheuttaa stressiä kuljettajalle, mikä heikentää suorituskykyä. Tupakointi aiheuttaa myös stressiä. Tosin tupakoinnin lopettaminenkin aiheuttaa, mutta tupakointi kannattaakin lopettaa edellisenä vuonna.
Moottoriurheilussa ja nimenomaan kartingissa on paljon muitakin ja jopa teknisiäkin elementtejä jotka aiheuttavat stressiä ja haittaavat kehittymistä ja suorituskykyä.
Muuttuvat olosuhteet ja muuttuvat tilanteet vaativat täydellistä aivotoimintaa, mitä pienikin stressi heikentää.
Sadekelin kisassa huomaa kaikkein parhaiten, miten ulkopuolisten häiriötekijöiden eliminointi vaikuttaa.
"Sairaanhoito on periaatteessa ilmaista Suomessa ja lapsille ei tule ansion menetyksiä sairasloimasta, kun eivät töitäkään tee".
Mutta mitäs jos juniori vammautuu pysyvästi ja ei esim. koskaan ole työkykyinen?
Tai jos hoitokulut ylittävät lisenssin 8500e enimmäiskorvausrajan?
Liikennevakuutus karteissa on pakollinen ja erittäin hyvä suoja henkilövahinkoja vastaan.
Kannattaa tutustua asiaan.
Yrittäjillä taas mm. erittäin laajasti muuten korvaavat tapaturmavakuutukset eivät kata
liikennevakuutuslain mukaan korvattavia vahinkoja, joita radalla sattuneet kartingonnettomuudet
pääsääntöisesti ovat...
Meillä sattui onnettomuus Porvoossa -09. Pitkätie on käyty ja Markus on hyvässä kunnossa. Mikäli joku haluaa tietää vakuutuksista , sairaanhoidosta ym. onnettomuuden sattuessa niin minulle saa aina soittaa.... vaikka vaan kysyäkseen ennen kuin.....
Hessu 040 860 70 79
on mielestäni hiukan väärillä jäljillä , joskin kirjoituksessa on myös oikeaakin asiaa hiukkasen. Karting on hauska laji ja on meillä ollut koko perheen puuhaa. Huoltaja on ollut kaikkea muuta kuin absolutisti , kuski on juonut kahvia ja rajoitutesti energiajuomiakin. Kuski on myös juonut palauttavia urheilujuomia hellekelissä. Vaikea on minun kyllä uskoa että näillä asioilla olisi ollut vaikutusta kuskin suorituksiin ainakaan meillä. Nuoret kuljettajat ovat toki kukin yksilöitä. Kunnon yöuni kuskilla ja huoltaja teltassa tarpeen mukaan vaikka aamuun asti nautintoaineilla (järkevästi) tai ilman takaavat kunnon kisapäivän.
-Hessu-
Kaikki mitkä mainitsin vaikuttaa kuljettajan suorituskykyyn. Moni muukin asia.
Teillä on varmaan mennyt aika-ajot sitten aika hyvin. Me ei niissä pärjätty meidän halvalla tehdasmoottorilla juuri koskaan. Finaalissa tarvitaan sitten kuljettajan kaikkia taitoja jotta mennään nopeammista autoista ohi. Meillä tarvitsi nousupisteitä varten tehdä 100 ohitusta ja ne 6:ssa kisassa.
Sen tähden minä vaan näistä kuljettajaan vaikuttavista seikoista, kun en osannut tehdä koskaan rungon säätöjä, enkä moottoristakaan ymmärtänyt juuri mitään.
Poika totesikin harrastuksen loputtua että mikäli olisi ollut joku joka osaa jotain säätöjä tehdä, niin olisi voittanut kaikki kisat.
noinkin lahjakas kuski lopetti
Viisauden ydin on siis
Älä juo kahvia
Älä käytä energiajuomia
Älä tupakoi
Älä käytä alkoholia
Älä opettele rungon säätöjä
Älä tee mitään tehtaan pakettikoneelle
Keke R poltti askin päivässä ja voitti F1-maailmanmestaruuden. Todennäköisesti Rettigin sponsorirahat aikanaan olivat merkittävä tekijä siihen pääsemiseksi.
Se siitä.
Ja jölleen kerran tämä jokakesäinen kyllä/ei keskustelu. Karteissa ei ole liikennevakuutus pakollinen. Jos olisi myös kattojärjestömme tietäisi asiasta ja määräisi vakuutuksen. Asiaa on kysytty viimeisen kymmenen vuoden aikana joka vuosi AKK:sta ja aina vastaus on ollut sama. "asetamme työryhmän tutkimaan". vakuutushan on pakollinen rallissa,sprintissä ja jokkiksessa.Radalla ei. Jokainenhan saa vakuuttaa omistamansa laitteet jos haluaa mutta pakollista se ei toistaiseksi ole. Tähän joku taas vetää moottoripyörät mukaan mutta kyseessä on eri laji.
PS. Kaikki vakuutus yhtiöt ei edes tunne liikennevakuutusta karteille. Kysytty on
Jos ymmärsin oikein voin vapaasti minkä tahansa kisan harjoituksissa antaa harrastaja kuskini ajaa rakettien kanssa?
Onko parempaa tapaa leimaantua
pitäisi laittaa harrastajakuskisi (yhdyssana) kilpailujen harjoituksissa rakettien sekaan? Lukekaa vaikka aapista sekin aika. Paljon hyödyllisempää teille.