onkohan tollanen nimbus 2600 hyvä vene? Ainakin laatu merkki käsittääkseni, ku jotain tuollaista akselivetoista matka-/retkivenettä miettiny. Mietin eka seiskari S23:sta, mut ne ei oikeen tee vaikutusta, ku muutama käyny katsomassa. Ja kulkukin hitaampaa ku Nimbuksella.
Saaristossa tolla ajelisin emännän kaa ja ehkä sit joskus myös muksujen, ku niiden aika tulee.
Ilmeisesti moottorin tärinä kovaa ja voi rikkoa paikkoija, mitä tossa luin vanhoja ketjuja, mut tuon ongelman saa, tai on saanut korjattua veneestä?
Mihin muuhun olis hyvä kiinnittää huomioita jos meen tollasta katsoo?
Saaristossa tolla ajelisin emännän kaa ja ehkä sit joskus myös muksujen, ku niiden aika tulee.
Ilmeisesti moottorin tärinä kovaa ja voi rikkoa paikkoija, mitä tossa luin vanhoja ketjuja, mut tuon ongelman saa, tai on saanut korjattua veneestä?
Mihin muuhun olis hyvä kiinnittää huomioita jos meen tollasta katsoo?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Näin naisena ja vene-elämän käytännön asioista huolehtivana voin muutaman kesän jälkeen suositella Nimus 2600. Asuttavuus on hyvä ja tilaa riittävästi kahdelle aikuiselle sekä parille lapselle. Yli neljän hengen porukalla ruokailutila käy ahtaaksi mutta neljälle tilat on hyvä. Ehkä juuri tämä toimivuus sai ruotsalaiset aloittamaan valmistuksen uudelleen.
Mitään ongelmia meille ei ainakaan ole tullut vastaan.
ostin tänä keväänä ja olen toistaiseksi tyytyväinen. 4 aikuista ja 4 lasta viime lauantaina meni ilman ongelmia. Yöpymistilaa on hyvin viidelle aikuiselle. Ruokailutilaa on myös keulakajuutassa jos haluaa. Ei ole läheskään niin herkkä keinumaan aalloissa kuin seiskari. itse pidän 12-14 solmua vauhtia 130hp koneella.
meillä ei juuri täristä, mutta onkin uudehko kone ja varmaan uudet moottorityynyt myös. Olen käynyt tärisevässäkin veneessä ja se vähenee hieman moottorityynyt vaihtamalla. Tosin yli 20v 110hp volvo penta on aika tärisevä. Se on vissiin suora kuutoskone?
Paljonko veneesi kuluttaa l/mpk tuolla 12-14kn vauhdilla ja paljonko maksimi nopeus? Onko sinulla veneessä trimmejä ja kallisteleeko vene sivutuulessa kovin ilman trimmejä?
Joko se on TAMD 30 joka on esikammiokone ja ikääkin sitten n. 35 vuotta tai enemmän. Tai sitten TMD 31, eli ilman välijäähdytintä, ja ikää sitten n. 34 vuotta tai vähemmän.
Olen nuorena ollut myymässä noita venemessuilla, eikä siihen 40/41 sarjalainen muistikuvani mukaan edes mahtuisi.
tiedän tarkemmin kun käyn tankaamassa. on tasaisen ajon kausi ja testaan, mikä on taloudellisin nopeus. Edellinen omistaja ajoi 14-16 solmua@3100-3200rpm tuo 12-14s tulee 2800-2900rpm. Testaan molemmat. Huiput on siinä 20solmun tienoilla. Kerran kokeillut huippuja ja 20 sain yli lyhyellä testillä. Eli sama, kuin siinä esimerkkiveneessä jonka linkin laitoit.
Niin minulla on malli 2600. Siinä on trimmit ja ajossa pysyy hyvin suorassa. Keinuuhan ne veneet aina sivutuulessa, oli trimmejä tai ei. Trimmien kanssa vähemmän.
Tuossa 26- mallissa on mielestäni sellainen puute, joka koskee myös 2600-mallia vuoteen, oliko se -86 asti, että ei ole karttatasoa. Tietysti voi ajella läppärin tai plotterin avulla. Sen lisäksi joissain malleissa on irtotyynyt istuimilla, jotka ei pysy paikoillaan. Käy katsomassa eri ikäisiä ja istu tovi kuskin pukilla, niin saat tuntumaa. Onko, vai näyttäkö vain, 2600:n pöytä isompi ja sisätilat muutenkin väljemmät?
Ja mikä tärkeintä: Itse olet itsellesi olet venettä valitsemassa ja mikä minua häiritsee, niin sinua ei välttämättä ollenkaan ja niin edespäin :) Nimbukset on kuulemma laadukkaita veneitä. Lyhyen tuttavuuden jälkeen voin kyllä olla samaa mieltä.
Onnea veneen valintaan. Laitan vielä kulutustietoja, kun niitä saan laskettua. Arvio: Kaikki menee, minkä tankkiin laitan :oD
....kulutuksen kasvu vaan harmittaa isompaan vaihtaessa. Viimeiset kaksi venettä, kun oon 13vuoden aikana omistanut ja molemmat mennyt kumpikin sellaisella 0.7l/mpk, mutta ei paljon auta valittaa jos en fiskariin tms isompaan vaihtaessa vaihda.
Kartta tason puuttumiseen ole sitä paitsi tottunut nykyveenssä ja lähivesillä sitä en edes tarvitse, kun koko ikäni mukulasta saakka tässä naantali-turku-nauvo-korppoo alueella veneellä liikkunut. Varsinkin jos liikutaan pääväyliä, niin reitit aika hyvin takaraivossa.
Tarviipa alkaa kiertelee noita katsomassa.
Tuossa olisi myös kuvien perusteella siistin oloinen yksilö:
http://www.nettivene.com/moottorivene/nimbus/360425
joo ei mene volvon kutoskone millään 26/2600:n moottoritilaan. Se on aivan täysi jo kun siellä on 4 pyttyinen 31-sarjalainen...ja eipä se tehoa kaipaa kuin max. 130hv, rungon suorituskyky loppuu jo
Kulutus oli 1,18l/mpk 2800-2900rpm matkanopeudella 12-13s. Keskinopeus noin 10s, kun satama-ajot ym mukana. Ei se mielestäni paha ole, vaikka totuin Bella7000:lla 0,5l/mpk kulutukseen. Onhan sentään reilusti asuttava vene ja keskinopeuskin tuplaantui.
Nyt kokeilen nopeampaa ajoa ja kerron tulokset.
Mites olisi tällainen?
http://www.nettivene.com/moottorivene/nimbus/355748
Myyjä kun itse vielä ehdottaa tinkimistäkin :)
Ohjaamo väärällä puolella venettä, eikä se ulkonäöltään ihan siltä näytä..
Sinäänsä varmaan ihan ok vene, jonkun tee-se-itse miehen rakkaudella tekemä :)
...kusetteja_abc taas selittää? En ole varma kumpaa veneistä linkitetyistä veneistä tuolla kommentilla tarkoitat, mutta eikös noissa kummassakin oo juuri vasemmalla ruori niinkuin noissa Nimbuksissa yleensä.
Myöskin kummatkin veneet vastaavat juuri ei eikä melkeen ulkonäöltään ikäisiään Nimbuksia.
http://begagnat.nimbus.se/__template__modelhistory_model.aspx?pageid=52
Minulla on kokemusta ainostaan vuosina 1990 ja 1991 markkionoimistani veneistä, eikä tuota mallia ole näkynyt merellä.
Ja ihan suora suora kysymys, miks et USKALLA rekisteröidä omaa nimimerkkiä?
...väittänyt että jompi kumpi linkin veneistä ei olisi nimbus :)
"Ei taida olla Nimbus..
Välittäjä_LKVKäyttäjän viestit27.5.2010 21:13
Ohjaamo väärällä puolella venettä, eikä se ulkonäöltään ihan siltä näytä..
Sinäänsä varmaan ihan ok vene, jonkun tee-se-itse miehen rakkaudella tekemä :) "
Tai onkos teitä Välittäjiä kaksi?
Ymmärryksesi loppui, "ei taida olla", ei tarkoita ettei se vosi olla..
Jos nikkini v-tuttaa niin se on sinun ongelmasi, ei minun ;)
Kolme vuotta on nyt meidän perhe veneillut 2600:lla ja itse veneestä pelkkää positiivista sanottavaa. (Erittäin huonoa tuuria muutamien teknisten juttujen kanssa mutta niistä ei voi syyttää venettä eikä edes edellistä omistajaa).
Veneessä on erittäin hyvät sisätilat, moni uusi 30 jalkainen kalpenee tilojen psta, pidempikin mahtuu seisomaan keskihytissä hienosti. Pentterin sijainti on myös erittäin jees kun käryt ei jää pyörimään veneeseen. Säilytystilaa on myös kohtuullisesti, joskin osa aika vaikeasti käytettävää (esim takahytin parisängyn alla olevat isot takalokerot). Veneessä on 5kpl täysmittaisia nukkumispaikkoja aikuisille ilman että tarttee jumpata salongissa mitään, harvasta tämän kokoluokan veneestä löytyy. Takahytissä ja pistopunkassa nukkuu vaikka 210cm pitkät täysin suorin koivin.
Avotilan puute on tietysti se mikä tulee loistavan takahytin vuoksi mutta Suomen keleissä oikein toimiva paketti, viime syksynä veneiltiin marraskuulle asti ja yhvin riitti lämpö hyteissä (3kw diesel lämppäri). Jos oikein sattuu hieno keli ja haluaa siitä nauttia veneessä niin takapressun saa myös alas, ei se oikea avotila ole mutta saa ainakin auringon "sisään".
Kaasupullon sijoitus on surkea, se kannattaa virittää rungon ulkopuolelle jos on alkup. paikallaan.
Trimmit on ihan ehdottomat kulkuasennon säätämiseksi, kannattaa ajaa aika pitkällä vesilinjalla, runkoa kun ei ole liukuvaksi tehty niin sitä ei ole. Max. matkavauhti n. 16 solmua, meillä huiput n. 19 uudella nelilapaisella purevalla potkurilla. Kone on TAMD31B ja kulutus 1,3-1,5 l/mpk kuormasta ja vauhdista riippuen. Runkonopeuden kulutusta en ole jaksanut toistaiseksi edes mitata mutta on varmasti litran luokkaa/allekin.
Viime kesänä asutiin 4vk putkeen veneessä 2 2 ja ihmeen hyvin meni, uskallan suositella kyllä varauksetta Nimbus 2600:sta. Koska veneillä/tekniikalla on jo ikää niin on tietysti hyvä jos itse osaa jotakin tehdä veneelle, onhan sitä noissa vanhemmissa aina pientä laittamista koko ajan.
15-17m/s kovemmassa kelissä en ole ajanut mutta noissa lukemissa pärjää ihan hienosti kunhan vauhdin pudottaa 7-8s tasoon, kyllähän se keikkuu (mikä 8m vene ei keiku tuossa kelissä) ja isommat aallot mieluusti ottaa keulaan, ei suoraan kylkeen.
Keulapotkuri auttaa paljon, peruuttaessa ei käänny oikein mihinkään (kuten yksimoottoriset akselivetoiset aina).
Tässäpä minun kokemuksiani.
Loppuu siihen, kun et ilmeisesti hallitse kirjoitusmerkkien käyttöä.
Jos oli tarkoitus viitata mahdollisuuteen, että se voisi ollakin Nimbus, niin olisit sitten käyttänyt kysymysmerkkiä.
Uskoakseni minun kaltaiseni muutkin juntit tuosta saavat varmasti sen kuvan, että tarkoitat, että vene ei voi olla Nimbus, kun ruorikin väärällä puolella.
Toista se on teillä herrasmiesälyköillä.
Sinun ymmäryksesi ja pinnasi loppumisen raja kuitenkin selvisi minulle, jos sinua jäi omani omani mietityttämään. Se näköjään loppuu siihen, kun joku muu tuntee veneet paremmin :)
Hyvää yötä.
En tiedä miksi mutta se on ollut pitkään myynnissä. Kuvien perusteella kuitenkin hyvä kunto. Vosimalliin nähden kova pyynti.
Yhden kesän nyt ajaneena olen hyvin tyytyväinen veneeseen. Lisäksi mulla olikin kone TAMD31P, eli 150 hp, eikä 130 hp, niinkuin edelliset omistajat luulivat. Eipä sillä suurta merkitystä ole. Joudun vain maksamaan taas maistraattiin uudesta rekisteröintitodistuksesta ja vakuutusmaksut nousevat.
Kulutuksesta nyt. Koko kesän ajot, niin keskikulutus n. 1,3 l/mpk Tähän sisältyy kaikki koneen käyttäminen. Tyhjäkäynnit ja hitaat satama-ajot ja tietysti matkat. Keskinopeus ehkä alle 10solmua tulee, kun ajetun matkan jakaa käyttötunneilla.
Neljän hengen lapsiperheellisenä voin sanoa, että tilat on hyvät meille. Ajettavuus on hyvä vielä yli 10m/s:n tuulessa. Sivutuulikäyttäytyminen oli positiivinen yllätys. Kun lukee aaltoja oikein ja trimmillä sekä nopeudella säätää ajoa, niin hyvin kulkee.
Hei.
Mihin olet kaasupullon sijoittanut rungon ulkopuolelle? Olet itse samaa pähkinyt.
En minä mutta pojat. Paapuurin puoleista köysilaatikkoa korotetaan niin paljon, että normi pullo mahtuu sinne. Valtuutettu kaasulaiteasentaja sitten asentelee kupariputket sieltä liedelle.
Itse miettinyt sen ratkaisun käytännöllisyyttä. Pullohan ruostuu siellä. Ajon aikana tulee vettä tyhjennysreiästä sisään. Vai onko "normaali" kaasupullo ruostumaton? Primuksen(joka mulla on vakiona) ruostuu kyllä. ja liitin oli hyvin hapettunut, kun aiempi omistaja oli säilyttänyt varapulloa kesän siellä ja lopputulos ei ollut oikein hyvä.
Itse pidän alkuperäisessä paikassa. olen katkaissut askelman ja laittanut siihen saranan, niin pullon saa suljettua helposti aina kun tarvitsee. Itse paikkahan ei muuten ole huono, kun siitä on poistoputki ulos ja pullon pienet vuodot ei voi tulla veneeseen. Kaasuhälyttimen asensin silti, kun letku tai liesi voi vuotaa.
Jotenkin pitäisi ankkuriboksi saadaa tiiviiksi. Komposiittipullo ei varmaan ruostu, mutta silti jää liittimet ja paineenalennin jäljelle. Alkuperäisen paikan hyvä puoli on lyhyet letkut. Mitä vähemmän letkua ja osia, sitä pienempi riski vuotoon mielestäni.
Itselläni on ruotsalainen pullo ämpärissä roskiksen alla. Ämpärin pohjasta menee letku ulos. Letku kannattaa muuten puhdistaa vuosittain.
Minullakin on ämpärissä jossa kansi ja letku ulos. Halpa, yksinkertainen ja idioottivarma. Pitääpä minunkin tarkistaa ulosmenoletku, ettei ole hiiri tehnyt pesää ;)
Aika kallis on tuon Primuksen 2kg:n pullon täyttö(vaihto) 24 euroa oli keväällä. Samalla rahalla sais perus 11kg:n grillipullon. Johtuneeko monopolista tämä hinta?
Ajattelin ensin, että jos sais samaan tilaan tiivistettyä 2:n tai 5:n kilon tavalliselle pullolle paikan, pääsis halvemmalla, mutta kokonaiskustannuksissa tuo on pisara meressä. Pari kesää meidän käytöllä kestää yksi pullollinen, niin ei maksa vaivaa. Eri juttu jos kulutus olis esim. pullo kuukaudessa.
Satamissa on tuon kaasupullon täyttö kyllä kallista. Itselläni on varapullo köysikotelossa ja pullon täytön olen tehnyt maissa kaukana satamista. Täytyy vain muistaa ottaa täytetty pullo mukaan kun menee veneelle takaisin.