Blue 1 on päättänyt hankkia 70-luvulla suunniteltuja B717 koneita.
Kellekään muulle nämä ei enää kelvanneet.
Samaa konettahan oli vuosikymmeniä sitten myös Finnairilla DC-9 nimellä,
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/05/26/blue1-myllaa-hinnoittelunsa/20107528/139
Kellekään muulle nämä ei enää kelvanneet.
Samaa konettahan oli vuosikymmeniä sitten myös Finnairilla DC-9 nimellä,
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/05/26/blue1-myllaa-hinnoittelunsa/20107528/139
Vastaukset 12
Vanhimmat
Housuissas on vanhoja koneita. 717:;t on 2000 luvun teknologiaa toisin kuin monen muun firman.
Et sitten keksinut mitään sanomista Blue 1:n strategiasta`? Sitä voi ihmetellää-... siihen nähden konevalinta on ihan ok.
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_717
Lieneekö tämä sitä aikamatkailua ;=))
No niin, milloinkas sitten B737 teki ensilennon? Joskus -60 luvulla. Tämä 737-konetyyppi edelleen käytössä. Toki tekniikka kehittyy ja päivitykset sen myötä. B717 on nykyaikainen lyhyiden- ja keskipitkien lentojen konetyyppi.
"Samaa konettahan oli vuosikymmeniä sitten myös Finnairilla DC-9 nimellä"
HAHAA.. Arvasin että katkerat nillittäjät on täällä mussuttamassa aiheesta. No.. eipä mittään, tyhmäkin tietää että tuo ei ole totta. Tai vastaavsti totta kuin että vaikka Fnnairin koneet pohjautuvat wrightin veljesten keksimään tekniikkaan joka keksittiin 1903. HERRAJUMALA HEILLÄ ON VANHOJA kONEITA!!1!
Saman sisältöistä viestiä on spämmätty ahkerasti muun muassa hesarin ja taloussanomien keskustelupalstoille. Mahtaa kirjoittajalla olla jotain pahasti hampaan kolossa Blue1:a vastaan tai sitten kilpailijalla töissä.
Ensimmäinen Blue1:n 717 on bongattu Miamissa:
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6893599&nseq=1
Aivan loistavaa, kun Blue1 jatkaa takatuuppareilla operointia. Hienoja vehkeitä kertakaikkiaan. Toisenlainen tunnelma noilla lentäessä kuin Finnairin laiskoissa mahureissa. Siinä on vielä sitä ilmailun iloa. Oikein vatsanpohjasta ottaa kun noilla nousee taivaisiin.
Miksei nämä Blue1 717:kat lennä? Rahat loppu jo vai?
Ai niin mutta nehan lentaa jo. :) kyllapas mussutitkin nasevasti ja aiheesta.
ole päättänyt hankkia mitään. Eiköhän se ole SAS joka määrää mitä tämä yhtiö hankkii ja mitä ei. Sieltä kai ne rahat tulee.
Jos nyt kukaan on sattunut huomaamaan, niin nuo koneet ovat ns. "liisattu". Eli ne eivät ole Blue1 omaa omaisuutta, vaan vuokralla. Aika vaikean konetyypin hankittavaksi valitsivat, koska Southwestillä on about puolet kaikista 717:sta joita on koskaan tuotettu. Blue1 meinaa hankkia muistaakseni 24. Ei taida ihan heti onnistua, ellei osta sitten Mexicanilta.
Emput olisivat olleet paljon parempi vaihtoehto.
Paras vaihtoehto olisi ollut ehdottomasti jättää Avrot ja ottaa B736:sia lisäksi.