mikähän tulppa tuossa 3 litrasessa omssikassa toimii nykypäivänä parhaiten? ohjekirjan championeja
ei tahdo paikallisista varaosakaupoista löytyä (tarjoavat heti *vastaavaa* ngk:ta tms) ja toiseksi
pitääkö nuo 20 vuotta vanhat ohjeet enää paikkaansakka nykybensoilla? tahtoo olla ,että pitemmän
ajon ja kuormituksen jälkeen ajettaessa rauhallisesti tuntuu niikun joku kipinä jäisi silloin tällöin väliin.
sama kuumana käynnistettäessä. muuten pelaa ihan ok
ei tahdo paikallisista varaosakaupoista löytyä (tarjoavat heti *vastaavaa* ngk:ta tms) ja toiseksi
pitääkö nuo 20 vuotta vanhat ohjeet enää paikkaansakka nykybensoilla? tahtoo olla ,että pitemmän
ajon ja kuormituksen jälkeen ajettaessa rauhallisesti tuntuu niikun joku kipinä jäisi silloin tällöin väliin.
sama kuumana käynnistettäessä. muuten pelaa ihan ok
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eikohän ongelma ole jakajassa tai puolassa. Lämpimänä käynnistettäessä ongelmana voi olla myös polttoaineen haihtuminen kaasuttimesta.
Sytystystulppien merkillä ei nykyään ole mitään väliä, lämpöarvo ratkaisee. Ja olethan toki rakotulkin avulla säätänyt kärkivälin oikeaksi, ei niitä tulppiakaan voi ruuvata paikalleen sellaisinaan..
tulpan - ja puolalle menevät johdot.
Itse aktivoiduin vaihtamaan omastani, kun satuin katsomaan syksypimeällä konetta, kun tulpanjohdot pitivät omaa valoshowtaan....
Tulpan oikealla tyypillä on paljonkin väliä, valmistajalla ei niinkään jos juuri vastaava löytyy. Valitettavasti vain huolloissa/varaosaliikkeissä myydään vastaavina kaikkea, minkä voi samaan kierteeseen kiertää (ja jota sattuu hyllyssä olemaan).
Mikä on se manuaalissa suositeltu Championin tyyppi tuolle koneelle? Championeja voisi muuten löytyä us-partsista http://www.usparts.fi/ .
on vaihdettu sekä samoin sytytysjohdot & virranjakajan hilut (sekä keskipakosäädön väljät). kuumana käynnistymiseen voi hyvinkin vaikuttaa se haihtumisilmiö kun kaasua saa pumpata välillä että lähtee. uusista tulpista en kyllä ole kärkivälejä koskaan tutkinnu. kiinnostaisi vaan tietää millä tulpilla muilla on toimunu hyvin niin voisi koittaa nimenomaan tuon lämpöarvon takia. tuli vain mieleen kun 40 vuotias kesäautonikaan ei toimi parhaiten ohjekirjan tulpilla nykypäivänä
Siis noissa kymmeniä vuosia vanhoissa aarteissanne eli ole minkäänlaista vikaa, vain nykybensa on
huonoa?
En championeja pitäisi niin hyvinä tulppina, että sellaiset vartavasten haluaisin.
Itselläni ainakin omc:ssa teki juuri tuota ja kaikki käytiin läpi, loppupeleissä vika oli laturin ja toisen johdon välissä oleva 50A sulake, autosähköliikkeestä sanottiin ettei siinä edes saisi olla sulaketta, rikkoo kaikki sähkövehkeet, joten liitin vain tilalle!
kaikkihan on mahdollista. pitäneekin tsekata ne koneen perässä olevat sulakepesät ja johtosarjojen liitoskohdat