Tuli tuossa eilen kiihdyteltyä 2,5l 323 bmw kanssa, rinnakkain kiihtyivät 90 asti jonka jälkeen kia rupesi jättämään bemua jälkeen. Olipa bemukuskin ilme näkemisen arvoinen kun toinen vetää edelle 1,6 diiselillä.
Tehoa riittävästi
oijhv
29801
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
sen ilmeen siinä tilanteessa niin hyvin näjit .irtosko bemukuskilta alaleuka?
Minä kiihdytin ihan normaalin rauhallisesti bensaa säästäen. En edes arvannut että sinulla oli joku kisa käynnissä sillä kiinan kinnerilläsi.
joopajoo,latvakakkonen olet
Kaverilla on tuollainen 323. Voin kertoa, että takuulla pärjää kulun puoleen kialle, jos vaan haluaa :) on meinaan kohtuu tykki ja upea laite muutenkin. Aivan eri planeetalta kuin kia, mutta niin on valitettavasti hintakin.
No joo tämän Kiassa ja Hyundaissa käytettävä 1.6 crdi on kyllä erinomaisen sitkeä, 60-100km/h menee sen verran vikkelään että aika tehokas bensa-auto saa olla että sen jättää, ja varsinkin jos ei ole oikea vaihde päällä. Kun en viitsi lämpimikseni kirjoittaa niin hieman faktaa aloittajan kirjoituksen tueksi joka voi hyvinkin pitää paikkansa jos noita arvoja katselee: (Toki oikeasti autot on tehty pikkuisen muuhun tarkoitukseen kuin kiihyttelyyn)...
Hyundai i30 1.6 crdi: Sitkeys: 60-100 km/h 5-vaihde 11,5 sekuntia, 4-vaihde 7,5 s, 3-vaihde 5,7 s (mitattu)
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hyundai i30 16 CRDi diesel 84 Comfort 5-ov/1135246658085
BMW 325iA
Ohituskiihtyvyys: 60-100 km/h D-asento 5,4 sekuntia, S-asento 5,0 s, M3-vaihde 4,9 s (mitattu).
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/BMW 325iA/1135246635746
Laitetaanpa bensakoneeseenkin ahdin, niin eipä enää ole nokivasaralla mitään jakoa.
Esim. Lancia Delta 1,4 l isolohkolla kellotti 6. vaihteella 11,8 s, 5. vaihteella 9,0 s., 4. vaihteella 6,8 s. ja 3. vaihteella 4,8 s.
Oletan, että noudatit kuitenkin nopeusrajoitusta. Liikenne ei ole kilparata.
Nappaan HONDALLA KAKkOSEN PESÄÄN JA VILKUTAN TAKAVALOJA. Kolmosellakin kyllä jättää..
on hondassa sähkövika, jos takavalot vilkkuu.
Jos joku kiarimpulla rupee uhoo..
Oli muuten paksu tarina toi avaus. Kian myyntipäälikön rusnaama..
Diselien vetoalueet on surkean lyhyitä. Paperilla vain hyviä.
Älkäähän mopomiehet siellä kiihtykö. Naurettavia lukuja näin automiesten näkökulmasta. Minä jos pikkasen hipasen Corveten tallaa, nii ei näy bemuja eikä kioja peilis. Se on nääs voima joka vehkeitä liikuttaa.
Corveten alla on joka aamu öljylätäkkö.
Kia 0-100km/h 11,5sek 325 7,2sek
nottajoo
eikä tuo bmwkään tietenkään maailman nopein auto ole, mutta tässä vertailussa melko vahvoilla
Katsoppa tuota sitkeyttä 60-100km/h, 0,8sekuntia 325 eduksi, 323 saattaa hyvinkin jäädä sitkeydessä tommoselle 1.6 crdi:lle. Missä muuten kiihdytät nollasta sataan? Ketä kiinnostaa se, vai onko sulla viikset? Dieselien ohituskiihtyvyys nyt vain on ihan toista luokkaa kuin vapaasti hengittävien bensakoneiden, näkeehän sen jo noista linkittämistäni arvoista...
90-luvun turboahdettu japsisportti sen olla pitää, jää tuumilla rakennettu perheauto ku nalli kalliolle!
Hyundai Genesis, Bmw ja Porsche.Hyundai nopein:
http://www.youtube.com/watch?v=J0FaJCn3QMU
Mitä yhtäläisyyttä aloittajan tahkonakun kanssa?
Sitä että Hyundain konsernin autot kulkee ja lujaa.
Tässä Hyndai pojulle vähän menemisen mallia:www.youtube.com/watch?v=niu6dJhdRJM&feature=related
http://www.fromasstomouth.com
Tässä Hyundai Genesis kulkee 260km/h
http://www.youtube.com/watch?v=h8akX4nIEDU
http://www.youtube.com/watch?v=WShgrY7hI7w&feature=related
Tämä palsta on ihan huippu, kun on tylsää.
Ei voi nauramatta lukea näitä juttuja miten joku ejakuloi kun ajaa "kilpaa" pirkkariisipussilla tuontipaskaa vastaan.
Ei jumalauta, vedet silmissä on vaikea kirjoittaa...
mutta pitää vaan yrittää?
Mukaan se oli kyllä 323. Niin se tuo vääntö tekee tehtävänsä vaikka hevoset on eri luokkaa... Bensaan pitää saada kerättyä ensin kierrokset ja sitten pidot. Diiseli lähtee sutimatta pikku kiekoilla ja vääntö löytyy pienillä kierroksilla. Ahtamattomassa pikku bensassa patit loppuu siellä satasen nurkilla jonka jälkeen vie ahdettu diesel taas voiton. Huiput on varmasti eri luokkaa, mutta tässä puhuttiin ilmeisesti kiihtyvyydestä eli väännöstä
Lyödään kolmonen markassa pesään ja lähetään, nelonen sadassa viidesä kympissä. Missä vehkeissä patit loppuu?
Huommannut että nokivasrat ei ilman alku kiihdytystä pysty mihinkään. Muutenkin vetoalue lyhyt.
Saa olla aika kova vakiopemari että jättää Kian. VfffstPfffst. http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E
sitten minä heräsin housut märkinä ja tajusin että saan kortin vasta viuiden vuoden kuluttua jos hyvä tuuri on.
Jos normaalipulliainen haluaa nopsan auton niin saabin 9-5 aero on kohtuu rivakka kulkeen. 235hp ja 350nm vakiona. Ja sen bemarin kuski on oikeesti yllättyneen näkönen ku pappamallin syäpä painaa ohi... Ja pari muutakin "sporttivarttia on kummastellu suapin takapuskuria motarilla. Itellä oli hivenen piristetty saappi ja oli kyl hauskin laite mitä on ollu . Ei mailman nopein eikä varmasti kaunein mut aina se luotettavuudessaan ja turvallisuudessaan on parempi ku joku Bemu tai kiia. Ja jos noita ameriikan rautoja pitää jotenkin kehua ni kulkee ku juna ja kääntyy ku mummo tervassa. Japsia en ostais vaikka maksettas. Ihan kivoja mut ei o tehty miehen kokosille. Pituutta ku on liikaa.. Vähä painookin.