Kumpi on toimintavarmempi ympärivuotisessa ajossa, napa vai ketjuvaihde? Lisäksi haluaisin tietää onko napavahteellisen takarenkaan pyörän irroitus ja takaisin laittoruljanssi hankalmpi operaatio kuin ketjuvaihteisessa? Tarkoitus olisi hankkia pyörä ynpärivuotiseen työmatka-ajoon kaupunkiolosuhteissa ja lyhyeen sellaiseen eli noin 8 km /pv.
napa vai ketjuvaihde
54654
22
9695
Vastaukset
- toimintavarmuudessa
Talvella vaihteiden toimintahäiriöt liittyvät yleensä vaijerinkuorien jäätymiseen. Se haittaa yhtä lailla avo- kuin napavaihdettakin. Toiminnan kannalta molemmat toimivat pakkasessa yhtä hyvin kuin lämpimässäkin. Huollettuna siis.
Jos vaihteita ei huolleta, napavaihde on parempi. Se kestää huonompaa kohtelua pidempään.
Irrottamisessa on vain vähän eroa. Napavaihteisessa joudut avaamaan pari ruuvia enempi, mutta sen jälkeen rengas lähtee helpommin kuin avovaihteisesta. Sitä kun ei tarvitse taivutella vaihtajan ohi enää, nostaa vain ketjun pois lopuksi.- w353t
Kiitos tiedosta. Vielä kysyisin onko napavaihteinen raskaampi poljettava?
- reif
w353t kirjoitti:
Kiitos tiedosta. Vielä kysyisin onko napavaihteinen raskaampi poljettava?
Jostain luin, että napavaihteiden hyötysuhde on 92% ja ulkoisissa vaihtajissa 98%.
- 34565
reif kirjoitti:
Jostain luin, että napavaihteiden hyötysuhde on 92% ja ulkoisissa vaihtajissa 98%.
Eli sillä ei ole käytännössä mitään merkitystä.
- Axelsson
w353t kirjoitti:
Kiitos tiedosta. Vielä kysyisin onko napavaihteinen raskaampi poljettava?
Oman vähäisen kokemuksen perusteella tuo hyötysuhde napavaihteisissa vaihtelee aika paljon, jotkut tuntuvat todella raskaalta polkea, kun taas hyväkuntoisella ja -laatuisella napavaihteella eroa ulkovaihteelliseen ei huomaa lainkaan.
- Ketju_
34565 kirjoitti:
Eli sillä ei ole käytännössä mitään merkitystä.
Napavaihteisista parhaat (lue Rohloff) lähestyvät ketjuvaihteita. Normaali napavaihteista olen nähnyt mm. lukuja 60%! Napavaihde on niin paljon hankalampi huollettava, että sen takia juuri ympärivuotiseen käyttöön kannattaa ottaa sinkula tai ketjuvaihde.
- toimintavarmuudessa
w353t kirjoitti:
Kiitos tiedosta. Vielä kysyisin onko napavaihteinen raskaampi poljettava?
Lukuja on joka lähtöön. Käy kokeilemassa liikkeessä ja päättele itse.
Taas muistutan, että huollettuna kummankintyyppinen vaihteisto toimii ja kestää.
Ja kuten "Korjailija" tuossa alempana todistaa, ohjekirjan kanssa pärjää itsekin pikkukorjauksia tehdessä. Palstan "asiantuntijat" eivät tarvi ohjeita eivätkä suostu napavaihteisiin pyöriin koskemaan.Tavallisen pyöräilijän tilanne on kuitenkin vähän eri. Jos ei aio ostaa viittä pyörää eri käyttötarkoituksiin...
- Sinkula
Noin lyhyellä matkalla sinkula voisi olla fiksuin valinta.
- Rohloffia
Nimenomaan, jos on vartsua insvestoida Rohloffin napavaihteeseen, niin sen häviöt ovat samaa luokkaa kuin esim. Campagnolan liki parhaimpien ketjuvaihteiden (ja ylittää monen monet Shimanon sarjat mennen tullen). Ainoa ikävä puoli tuossa on se, että ne huippu Rohloffit kustantavat sitten yli sen 1000 euroa!
- juusto.
Rohloffia kirjoitti:
Nimenomaan, jos on vartsua insvestoida Rohloffin napavaihteeseen, niin sen häviöt ovat samaa luokkaa kuin esim. Campagnolan liki parhaimpien ketjuvaihteiden (ja ylittää monen monet Shimanon sarjat mennen tullen). Ainoa ikävä puoli tuossa on se, että ne huippu Rohloffit kustantavat sitten yli sen 1000 euroa!
Missä pyörissä on ko.vaihteet?
- Kysy Okkalta
juusto. kirjoitti:
Missä pyörissä on ko.vaihteet?
http://www.pyorahuolto.com/
Tekee varmasti juuri sellaisen pyörän tuon vaihteiston ympärille kuin haluat. - Anonyymi
Rohloffia kirjoitti:
Nimenomaan, jos on vartsua insvestoida Rohloffin napavaihteeseen, niin sen häviöt ovat samaa luokkaa kuin esim. Campagnolan liki parhaimpien ketjuvaihteiden (ja ylittää monen monet Shimanon sarjat mennen tullen). Ainoa ikävä puoli tuossa on se, että ne huippu Rohloffit kustantavat sitten yli sen 1000 euroa!
Mistä olet saanut tietosi noista tehohäviöistä? Taidat olla rofflohvi kauppias.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mistä olet saanut tietosi noista tehohäviöistä? Taidat olla rofflohvi kauppias.
Mikä on ketjuvaihde? Vastaa vielä kerran.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikä on ketjuvaihde? Vastaa vielä kerran.
Yleisesti käytetty termi ulkoisista rataspakkavaihteista.
- korjailija
Mulla oli sama probleemi ja pähkäilin useamman vuotta tuon napavaihteisen takarenkaan irrotuksen (ja jopa ketjun kiristyksen!) kanssa, kunnes eräs kaverini neuvoi miten homma hoituu. Ketjun kiristys oli äärimmäisen helppo, samoin kuin sinkulassa mutta piti hieman lypsää vaihdekaapelia myös taaksepäin, mutterit kiinni ja menoksi. Pari viikkoa sitten vaihdoin uudet ulkorenkaat ja siinä piti sitten tietysti ottaa se vaihdevaijeri irti, ohjeet löytyivät pyörän mukana tulleesta Shimanon ohjevihkosesta. Vaihdevaijeriakaan ei välttämättä tarvitse irroittaa, jos saa esim. renkaan pois toiselta puolelta.
Eli ohjeista katsomalla ja/tai kaverilta kysymällä pääsee pitkälle, tosin pelkät ohjeet eivät kenestäkään mestaria tässäkään asiassa.
Ennen käytin ketjuvaihteista pyörää, joka rullasi ja kulki paremmin, tosin nykyisessä pyörässä on Shimano Inter 7-napavaihde ja edessä napadynamo, jotka lisäävät vastusta. Jalkajarru tuntuu luotettavammalta kuin pelkät käsijarrut. Napavaihteen aiheuttama vastus on käsittääkseeni suoraan verrannollinen sen huoltotiheyteen/rasvojen kuntoon. Pitäis vissiin käyttää tuota joskus napahuollossa...
Noh, kunto vaan kasvaa kun polkee tuolla "kuntopyörällä", mut ihan tyytyväinen olen pyörääni muutoin.
Muistaakseni ketjuvaihteisella pyörällä ajaessani monet housujen lahkeet likaantuivat, mitä ongelmaa nyt ei napavaihteisen kanssa ollut. Ketjuvaihteisen takvanteen irrotuksessa ja kiinnityksessä lensi useampikin perkele, samoin kädet likaantuivat huomattavasti enemmän kuin napavaihteisen kanssa, jossa on siis vain yksi ratas takana.- ketjut
pyörässä takavannetta irrottaessa / kiinnittäessä ei tarvitse koskea ketjuun !!!!! Vaihde suurimmalle välitykselle-työnnetään kiekko pois paikaltaan. Takaisinpäin-laitetaan ketju rattaalle ja vedetään paikalleen. Koko aikana ei tarvitse ketjuun koskea !!
- Alkup. Maantiepyöräi
"...Jalkajarru tuntuu luotettavammalta kuin pelkät käsijarrut..."
Periaatteessa käsijarru on turvallisempi kuin jalkajarru. Reaktioaika on lyhyempi, eikä jarrutus ole riippuvainen kampien asennosta. Opetteluun menee tietysti muutama viikko, mutta turvallisuuden takia kannattaa esimerkiksi lastenpyörät ostaa jo varhaisessa vaiheessa vain käsijarrullisina. - Sospan Fach
Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:
"...Jalkajarru tuntuu luotettavammalta kuin pelkät käsijarrut..."
Periaatteessa käsijarru on turvallisempi kuin jalkajarru. Reaktioaika on lyhyempi, eikä jarrutus ole riippuvainen kampien asennosta. Opetteluun menee tietysti muutama viikko, mutta turvallisuuden takia kannattaa esimerkiksi lastenpyörät ostaa jo varhaisessa vaiheessa vain käsijarrullisina.Kejuvaihde ehdottomasti, helpompi säätätä ja vaihtaa rengas. Napavaihteisessa joutuu enemmän säätämääm vaihdevaihejeria uudelleen kiinnitettäessä. Yhdelle napavaihdepyörälle kävi niin että vaihdekappa ruostui kun pyörää oli kuulemma seisotettu ulkona sateeessa. Kokos sisuskalut uusiksi (Shimano). Ketjuvaihe kestää paremmin säätä.
Vaan toisin olin vanhassa kolmivaihteisessa Sturmey-Archerissa... - Garmin-12
Sospan Fach kirjoitti:
Kejuvaihde ehdottomasti, helpompi säätätä ja vaihtaa rengas. Napavaihteisessa joutuu enemmän säätämääm vaihdevaihejeria uudelleen kiinnitettäessä. Yhdelle napavaihdepyörälle kävi niin että vaihdekappa ruostui kun pyörää oli kuulemma seisotettu ulkona sateeessa. Kokos sisuskalut uusiksi (Shimano). Ketjuvaihe kestää paremmin säätä.
Vaan toisin olin vanhassa kolmivaihteisessa Sturmey-Archerissa...Sturmey-Archer tekee muuten vieläkin sitä klassista 3-vaihteista takanapaa isolla rumpujarrulla. Tosin nykyään tekevat myös 5- ja 8-vaihetisia takanapoja. Myös ne vanhat rumpujarrulliset etunavat ovat edelleenkin ohjelmassa.
- korjailija
Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:
"...Jalkajarru tuntuu luotettavammalta kuin pelkät käsijarrut..."
Periaatteessa käsijarru on turvallisempi kuin jalkajarru. Reaktioaika on lyhyempi, eikä jarrutus ole riippuvainen kampien asennosta. Opetteluun menee tietysti muutama viikko, mutta turvallisuuden takia kannattaa esimerkiksi lastenpyörät ostaa jo varhaisessa vaiheessa vain käsijarrullisina.- jalkajarru jarruttaa yhtä tehokkaasti riippumatta sataako vettä vai ei
- jalkajarruista ei leviä sitä mustaa möhnää joka paikkaan vanteille ja vaatteille
- ex-pyörässäni käsijarruvaijeri katketa napsahti poikki alamäessä, onneksi toinen oli vielä ehjä ja niissä oli toimintahäiriöitä talvisin, luultavasti jäätyneestä vedestä johtuen.
- etukäsijarru on jokseenkin käyttökelvoton liukkaaseen vuodenaikaan (ellei venytä vanteelle nastallista nastakumia).
Onhan noita napavaihteellisia pyöriäkin, joissa on pelkät käsijarrut. Olen siis suht'koht' tyytyväinen omaan napavaihdepyörääni, jalkajarru on nyt kokeiltavana tässä mallissa, saa nähdä millainen seuraava pyörä sitten on, voihan sekin olla vaikka käsijarrullinen. Etukäsijarrusta on iloa ainakin liikennevaloissa odoteltaessa. Napavaihde on kyllä hiukan raskaahko polkea mutta olen havainnut että kaloreita on hävinnyt aina muutaman kilon verran lenkin jälkeen. Itse arvioisin että max. päivittäinen työmatka voisi olla n. 5 kilsaa suuntaansa että tuolla viitsii polkea. Itse käytän pyörääni kun käyn kaupassa ostamassa ruokaa, ajan mieluummin pyörällä kuin autolla. Vaikka napavaihteisella.
Turvallisia pyöräilyreissuja kaikille tasapuolilsesti pyörä-, vaihde- tai jarrutyyppiin katsomatta! - turvallisempi
korjailija kirjoitti:
- jalkajarru jarruttaa yhtä tehokkaasti riippumatta sataako vettä vai ei
- jalkajarruista ei leviä sitä mustaa möhnää joka paikkaan vanteille ja vaatteille
- ex-pyörässäni käsijarruvaijeri katketa napsahti poikki alamäessä, onneksi toinen oli vielä ehjä ja niissä oli toimintahäiriöitä talvisin, luultavasti jäätyneestä vedestä johtuen.
- etukäsijarru on jokseenkin käyttökelvoton liukkaaseen vuodenaikaan (ellei venytä vanteelle nastallista nastakumia).
Onhan noita napavaihteellisia pyöriäkin, joissa on pelkät käsijarrut. Olen siis suht'koht' tyytyväinen omaan napavaihdepyörääni, jalkajarru on nyt kokeiltavana tässä mallissa, saa nähdä millainen seuraava pyörä sitten on, voihan sekin olla vaikka käsijarrullinen. Etukäsijarrusta on iloa ainakin liikennevaloissa odoteltaessa. Napavaihde on kyllä hiukan raskaahko polkea mutta olen havainnut että kaloreita on hävinnyt aina muutaman kilon verran lenkin jälkeen. Itse arvioisin että max. päivittäinen työmatka voisi olla n. 5 kilsaa suuntaansa että tuolla viitsii polkea. Itse käytän pyörääni kun käyn kaupassa ostamassa ruokaa, ajan mieluummin pyörällä kuin autolla. Vaikka napavaihteisella.
Turvallisia pyöräilyreissuja kaikille tasapuolilsesti pyörä-, vaihde- tai jarrutyyppiin katsomatta!Käsijarru on turvallisempi kahdesta syystä:
- reaktioaika lyhyempi ja
- jarrutuksen aloittamienn ei riipu kampien asennosta.
Molemmat jarrutyypit tulee huoltaa säännöllisesti. Käsijarrujen huoltaminen on ehkä aavistuksen helpompaa, mutta takanapa tulee kuitenkin huoltaa säännöllisesti, joten jarru menee siinä samassa.
Osien laatuun kannattaa kiinittää huomiota. Ihan kaikkein huonoimpia Shitmanoja ei kannata ostaa ympärivuotiseen käyttöön. - Anonyymi
korjailija kirjoitti:
- jalkajarru jarruttaa yhtä tehokkaasti riippumatta sataako vettä vai ei
- jalkajarruista ei leviä sitä mustaa möhnää joka paikkaan vanteille ja vaatteille
- ex-pyörässäni käsijarruvaijeri katketa napsahti poikki alamäessä, onneksi toinen oli vielä ehjä ja niissä oli toimintahäiriöitä talvisin, luultavasti jäätyneestä vedestä johtuen.
- etukäsijarru on jokseenkin käyttökelvoton liukkaaseen vuodenaikaan (ellei venytä vanteelle nastallista nastakumia).
Onhan noita napavaihteellisia pyöriäkin, joissa on pelkät käsijarrut. Olen siis suht'koht' tyytyväinen omaan napavaihdepyörääni, jalkajarru on nyt kokeiltavana tässä mallissa, saa nähdä millainen seuraava pyörä sitten on, voihan sekin olla vaikka käsijarrullinen. Etukäsijarrusta on iloa ainakin liikennevaloissa odoteltaessa. Napavaihde on kyllä hiukan raskaahko polkea mutta olen havainnut että kaloreita on hävinnyt aina muutaman kilon verran lenkin jälkeen. Itse arvioisin että max. päivittäinen työmatka voisi olla n. 5 kilsaa suuntaansa että tuolla viitsii polkea. Itse käytän pyörääni kun käyn kaupassa ostamassa ruokaa, ajan mieluummin pyörällä kuin autolla. Vaikka napavaihteisella.
Turvallisia pyöräilyreissuja kaikille tasapuolilsesti pyörä-, vaihde- tai jarrutyyppiin katsomatta!Kuinka kaloreita häviää muutaman kilon verran lenkillä? Käsittääkseni niitä ei voi mitata painon mittayksiköllä. Nimim.saivar,saivar.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Keskisarja loisti A-studiossa, vauhkoontunut Sofia Virta munasi itsensä
Keskisarja taas puhui 100% faktaa maahanmuuttoon liittyen. Kokoomuksen Kaumalta tuli pari hyvää puheenvuoroa, joskin muu7003743Janni Tikkanen ohjattiin miesten pukuhuoneeseen
Vai olisko sittenkin Janne Tikkanen? Jos siellä jalkojen välissä on miesten killukkeet, mieshän tämä Janni on. Ja kuuluu1002788Sä olet epävakaa
tai ainakin yrität onnistuneesti vaikuttaa siltä. Ei sun kanssa uskalla ruveta yhtään mihinkään, menis hommat ojasta all211771Rakastan ja ikävöin sinua
Ei helpota tämä ikävä millään. Pelkäsin että tämä ajanjakso tulee olemaan juuri näin vaikea. Siksi halusin ennen tätä pä771662Mieti miten paljon yritin
Löytää yhteyttä kanssasi uudelleen sen väärinymmärryksen jälkeen. Koen etten tullut puoleltasi hyvin kohdelluksi mies😔531641- 821603
Teräväkielinen Virta jauhotti totaalisesti sössöttävän Keskisarjan
Harvoin on noin suvereenia jauhotusta A-studiossa nähty. Ja minä äänestän demareita, joita ei oltu paikalle edes kutsut3761573Tiedän ettet tehnyt tahallasi pahaa
Asiat tapahtuivat, ristiriidat ovat meitä vahvempia. Olemmeko me niin vahvoja, että selviämme tästäkin vielä? Aika paljo1101520- 281389
Haluatko tietää totuuden?
Olen kyllästynyt sinuun. Et herätä enää mielenkiintoa. Samat jutut x 100. Kuten narskuilla aina. Samalla tunnen myötätun901303