Yksi kysymys teille, olettekos vaihtaneet uuteen fordiin sisaan ajon jalkeen uudet ;ljyt ja suodatin, anteeksi minun windows.
Arvoisat ford kuljettajat
New car
18506
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
sulla on vissiin aikapaljon latvakakkosen vikaa korvien välissä
Varmaankin mutta kiitos silti vastauksesta.
-92 ostin uuden Sierran ja muistaakseni siinä oli joku 2500km öljynvaihtohuolto alussa.
-97 ostin uuden Mondeon siinä ei huolto-ohjelmassa ollut enää mitään öljynvaihtohuoltoja vaan olikohan se 15000km välein kun mentiin.
Nyt olen taas palaamassa Fordistiksi ja huoltokirjan mukaan (20000km tai vuosi) aion mennä.
Suodatin vaihdetaan nykyään aina kun öljytkin. Joskus 70-luvulla kun öljynvaihtoväli oli 2500km suodatin saatettiin vaihtaa joka toisessa öljynvaihdossa. Pässinpäitä ja frangröbbia on aina, älä välitä niistä. Onnittelut uudesta autosta.
se tietysti sisään ajon jälkeen olisi vaihtaaa, 5 litran pönttö maksaa jotain 27 euroa ja suodatinkaan kovin paljoa.
Varmasti hyöty on haittoja suurempi kun ei alkuliemet pyöri koneessa 20 000 kilsan ajan.
Paljon kiitoksia teille kaikille, ja nyt mennaan kohti ihaninta suvea.
Ensimmäiset öljyt ja suodatin vaihdetaan 20 tonnin huollossa.
Ennen autoihin oli tapana tehdä sisäänajon jälkeen öljynvaihto, mutta se nykyisin täysin turhaa.
Moottorit on koneistettu niin hyvin että ei niistä mitään suurempaa irtoa alussakaan. Kuulopuheen mukaan uudet moottorit käy uutena testipenkissä ja tämän testikäytön jälkeen niihin vaihdetaan ensimmäiset öljyt.
pieni meno öljy 27 suodatin jotain 10 = 37 euroa, yli 30 000 tuhannen euron autossa.
Ite ainakin vaihtaisin, varman päälle.
tuo on juuri sitä kuulopuhetta joka ei perustu tietoon. Ei koneistus ole parantunut sillä tavalla että vaihto olis tullut tarpeettomaksi. Eikä koneita kä'ytetä niin pitkiä aikoja että osat hioutuisivat. Se vie muutaman kymmenen tuntia. Ennen siihen olisikin ollut tehtaissa aikaa, nykyisin ei.
Ehdottomasti kannattaa vaihtaa jos haluaa pitkäikäisen, tehokkaan ja taloudellisen koneen eli moottorista parhaan irti.
Ei moottorit mihinkään ole parantuneet. Päinvastoin. Kyllä öljyt kannattaa vaihtaa 2000km välein. Vähintään.
PS. Niin ja se vaihto pitää aina suorittaa korjaamolla.
Näyttää nimittäin kassa sen verran heikolta.
C-max, 1,8 bensakoneella.
Huoltokirjan mukaan: Maksuton ensi huolto 3 kk/2000 km
Voihan öljyt vaihtaa vaikka joka kuukausi, mutta ei siinä touhussa mitään järkeä ole. Öljyn pitää olla Castorin öljyä ja se on aika hintavaa.
Nykyisin osat tehdään nykyaikaisilla CNC -koneilla hyvin tarkkoihin toleransseihin ja pintakäsittelyt ovat kehittyneet, joten mitään metallia ei kulu alussa sen enempää kun muutoinkaan.
Joten turha tästä asiasta on tämän enempää keskustella, koska näin sanoin.
Castorin oljyt ei ole mitään jumalan valitsemia öljyjä, saman tasoisia löytyy joka ruokakaupasta
rypsiöljy-nimikkeellä.
Muistakaa sitten kaikki, että rypsiöljy ei ole ihmisravinnoksi kelpaava, joten huikkaa ei oteta jos koko pullollinen ei mahdu koneeseen.
Siellä on uudessa koneessa sisällä pölyä ja kaikkea mikä nyt yleensä voi koneeseen sisään päässä kokoonpanovaiheessa. Kyllä tarkoillakin toleransseilla tehdyt laakerit ovat uutena tiukempia kuin vuoden pyörineet. Se auto on killunut laivan kannella, Hangon satamassa ja piru ties missä puoli vuotta matkalla ja lämpötilan vaihtelun vuoksi kosteutakin on kondensoitunut koneeseen.
Tarkka autoilija ajaa sen pari tuhatta uudella autolla, välttää samalla turhaa revitystä ja vaihtaa öljyt. Ei ole iso temppu eikä kallis.
"turha tästä asiasta on tämän enempää keskustella#.
Olen luultavasti nähnyt isompia koneita kuin osaat kuvitellakaan. Öljyn kunto on ensiarvoisen tärkeä koneen kestoiälle. Ison kompressoin käynnistyksen jälkeen Shellin ukko tuli tehtaalle, otti öljynäytteen ja soitti parin päivän jälkeen, että vaihtakaapa vielä varmuuden vuoksi öljy. Sitä öljyä meni vain 2000 l eikä yhtään itkeskelty, että turhaa ja kallista. Kone oli sen verran kallis itsekin.
Joo vaihtaa voit, vaikka joka kuukausi, mutta järjetöntä rahan haaskausta se on. Ei moottorin kestoikä siitä yhtään kasva. Todennäköisesti kaadat vain likaa moottoriin.
Jos moottori vaatisi öljynvaihtoa, kyllä valmistaja vaihdattaisi öljyt 2tkm:n jälkeen kuten aikaisemmin oli ja vielä nytkin vanhoissa, alkeellisemmilla tekniikoilla valmistetuissa moottoreissa.
Pölyt, laivan kannet, Hangon satama, kompressorit! Taidat olla latvasta laho pöjjä!
Oikeat autothan ei seiso missään varastossa, vaan tehdään tilausten mukaan. Kuinka moni on saanut auton ilman kuukausien odotusta?? Piruuttanko kauppiaat uusia autoja Hangossa seisottaa??
Katso nyky bensaauton öljyjä 2000 km ajon jälkeen ja tee johtopäätös onko vaihto tarpeen.
Ne "isot" koneet ei susta mitään gurua tee, niiden tekeminen ja toleranssit ovat toista luokkaa.
Talvella öljyt kannattaa vaihtaa 1,8 TDCi moottoriin vm. 07 - 09 tiheästi koska huohotinjärjestelmä kehittää vettä moottoriin. Letkuja eristettiin lopputalvesta mutta kokemukset tästä saadaan vasta ensitalvena. Kannattaa seurata huohotinkoteloa ja moottoriöljyn vesipitoisuutta.
"Talvella öljyt kannattaa vaihtaa 1,8 TDCi moottoriin vm. 07 - 09 tiheästi koska huohotinjärjestelmä kehittää vettä moottoriin."
Jep. Joka toinen viikko on talvella vaihdettava öljyt, sanoi tuttu Teboilin Reiska.