Kokemuksia 5008 mallista

Ja mikähän raskkisen sähkössä on ongelmallista?
Samoja laitteita ja liittimiä käyttävät saksalaiset ja jopa jaappanilaiset.

Anonyymi kirjoitti:

Ja mikähän raskkisen sähkössä on ongelmallista?
Samoja laitteita ja liittimiä käyttävät saksalaiset ja jopa jaappanilaiset.

Hauska ajatus monella että samalla rahalla saa laatu auton!! Muutama mersu ja bmw omistaneena joo saat hienon laatu saksalaisen. Mutta se hetki ko koittaa että huoltoon tae korjaukseen ni kappas kustannukset ovat taas topakan kovemmat kuin ranskalaisissa tai muissa ei laatu autoissa ;)

Mahtava auto kaikin puolin. Ainoa minusta moitittava seikka, kuljettaja joutuu istumaan polvet supussa, keskikonsoli ja oven kotelo ovat "paksuja". (Audi A4:ssä vähän sama juttu)

Mä voin vahvistaa, ei hajoo käsiin... Toki kaikilla merkeillä on ne yksilöt olemassa. Ja mikään autohan ei kestä jos ei huolleta.

sfsdfsd kirjoitti:

Mä voin vahvistaa, ei hajoo käsiin... Toki kaikilla merkeillä on ne yksilöt olemassa. Ja mikään autohan ei kestä jos ei huolleta.

Hyvä peli on, about 20 000 ajettuna ja ei ylimääräisiä vikoja. Muutamia asioita on toki jotka voisivat olla paremminkin:

- 1.6 HDI:n huoltoväli 15 000km, ei todellakaan oli tätäpäivää, ennemminkin rahastusta
- jäähdyttävä lokero ei jäähdytä (ei kuulemma ole tarkoituskaan, tarkastettu myynniltä - ainoastaan kevyt hönkäys viileätä & ilmakierrätys???)
- tavaratilan kassikoukut ovat lähinnä koriste (upotettu siten ettei niihin saa helposti edes muovikasseja
- mukitelineitä ei ole etumatkustajille (keskikonsolissa joo yksi mutta sekin pirun takana ja hankalassa paikassa)
- siihen ns. jäähdytettävään boksiin ei sovi kuin pienet pullot jotka eivät pysy pystyssä
- tavaratilassa ei oikein lokeroita pikkutavaroille
- ajovalot luokattomat
- stereot aika onnettomat

Hyviä ominaisuuksia ovat:
- pieni kulutus
- hyvä ajettavuus
- miellyttävät penkit ja näkyvyys
- sisätilojen muunneltavuus mahtavaa tilat muutenkin
- kaunis ulkonäkö
- puhdikas moottori, noinkin isoon autoon

Eli plussan puolella ollaan - harmi sinällään että pienellä lisäsuunnittelulla olisi saatu hyvästä loistava.

10+13 kirjoitti:

Hyvä peli on, about 20 000 ajettuna ja ei ylimääräisiä vikoja. Muutamia asioita on toki jotka voisivat olla paremminkin:

- 1.6 HDI:n huoltoväli 15 000km, ei todellakaan oli tätäpäivää, ennemminkin rahastusta
- jäähdyttävä lokero ei jäähdytä (ei kuulemma ole tarkoituskaan, tarkastettu myynniltä - ainoastaan kevyt hönkäys viileätä & ilmakierrätys???)
- tavaratilan kassikoukut ovat lähinnä koriste (upotettu siten ettei niihin saa helposti edes muovikasseja
- mukitelineitä ei ole etumatkustajille (keskikonsolissa joo yksi mutta sekin pirun takana ja hankalassa paikassa)
- siihen ns. jäähdytettävään boksiin ei sovi kuin pienet pullot jotka eivät pysy pystyssä
- tavaratilassa ei oikein lokeroita pikkutavaroille
- ajovalot luokattomat
- stereot aika onnettomat

Hyviä ominaisuuksia ovat:
- pieni kulutus
- hyvä ajettavuus
- miellyttävät penkit ja näkyvyys
- sisätilojen muunneltavuus mahtavaa tilat muutenkin
- kaunis ulkonäkö
- puhdikas moottori, noinkin isoon autoon

Eli plussan puolella ollaan - harmi sinällään että pienellä lisäsuunnittelulla olisi saatu hyvästä loistava.

Lue lisää

Edellinen perheautomme oli kia carnival 3.vuotta mutta kun sen luvattu takuu 3vuotta tai 150 000 km päättyikin vuotavan vesipumpun kohdalla 100 tuhanteen km automme alle 3v. meillä 103tuhatta oli liikaa tuli taas merkin vaihto. kysyin mitä kiasta saa vaihdossa uuteen matsda 6 joka on myös Deltta auton merkki. ? En kehtaa edes sanoa miten siellä arvostettiin "omaa"merkkiä.mieli maassa ajelin paikallisen foordin kauppaan ja sillä ehkä ufoksi luulemansa "autoni"parikertaa ympäri kierrettyään kännykkä kädessä hinnoitteli "autoni alle romuraudan hinnan" jalisäsi että jos kauppoihin ryhdytään niin vähentävät viat syynätään tarkemmin. Eitarvinnu vaivautua koska 5,min kuluttua olin PÖSÖ kaupassa ja teimme kaupan 5008 :sta jota en ole hetkeäkään katunut.pa:kulutus puolittui penkkien "poisto"HELPOTTUI ,taka osasta Ranskalainen AUTO ei olekkaan vääräärahaa niin kun olen luullut 40 vuotta

Topi Tilhi kirjoitti:

Edellinen perheautomme oli kia carnival 3.vuotta mutta kun sen luvattu takuu 3vuotta tai 150 000 km päättyikin vuotavan vesipumpun kohdalla 100 tuhanteen km automme alle 3v. meillä 103tuhatta oli liikaa tuli taas merkin vaihto. kysyin mitä kiasta saa vaihdossa uuteen matsda 6 joka on myös Deltta auton merkki. ? En kehtaa edes sanoa miten siellä arvostettiin "omaa"merkkiä.mieli maassa ajelin paikallisen foordin kauppaan ja sillä ehkä ufoksi luulemansa "autoni"parikertaa ympäri kierrettyään kännykkä kädessä hinnoitteli "autoni alle romuraudan hinnan" jalisäsi että jos kauppoihin ryhdytään niin vähentävät viat syynätään tarkemmin. Eitarvinnu vaivautua koska 5,min kuluttua olin PÖSÖ kaupassa ja teimme kaupan 5008 :sta jota en ole hetkeäkään katunut.pa:kulutus puolittui penkkien "poisto"HELPOTTUI ,taka osasta Ranskalainen AUTO ei olekkaan vääräärahaa niin kun olen luullut 40 vuotta

Lue lisää

Meidän SÖPÖLLÄ niin kun lapset PÖSÖÄ nimittää on nyt ikää 11 viikkoa eli reilut 3kk ja 12 860 km ainoa "ongelma on ollut moottorin "tarkeneminen" eli lämpötilan säilyttäminen. Apu haettiin taas sieltä mistä ongelmakin ja keulan alaosan peite muovi korjasi ongelman. Polttoaineen kulutus mittari meni juuri 6.9 yli ja pitkäaikais kulutus = nastarenkaat alla 2769:km on nyt 7.0 .on se edelleen vain lähes puolet kian kulutuksesta. Pakko tässä on kehua kännykän händsfrii (tai jotain sinne päin) syssteemiä mikä on kuin taivaanlahja niille joiden työ on autossa ajamista puhelimessapuhuen.Tässä vaiheessa annan autolle 9 .5 ja Myynti/jälkihuolto Systeemille täyden Kympin. KIITOS SULLE PETTERI ! ! !

topi tilhi kirjoitti:

Meidän SÖPÖLLÄ niin kun lapset PÖSÖÄ nimittää on nyt ikää 11 viikkoa eli reilut 3kk ja 12 860 km ainoa "ongelma on ollut moottorin "tarkeneminen" eli lämpötilan säilyttäminen. Apu haettiin taas sieltä mistä ongelmakin ja keulan alaosan peite muovi korjasi ongelman. Polttoaineen kulutus mittari meni juuri 6.9 yli ja pitkäaikais kulutus = nastarenkaat alla 2769:km on nyt 7.0 .on se edelleen vain lähes puolet kian kulutuksesta. Pakko tässä on kehua kännykän händsfrii (tai jotain sinne päin) syssteemiä mikä on kuin taivaanlahja niille joiden työ on autossa ajamista puhelimessapuhuen.Tässä vaiheessa annan autolle 9 .5 ja Myynti/jälkihuolto Systeemille täyden Kympin. KIITOS SULLE PETTERI ! ! !

Lue lisää

Huomasin vasta etten ole maininnut ajavani (myös vaimo) n.50,000 km.vuodessa ja silti pidän bensa moottorilla ajelua miellyttävämpänä ja yhtä edullisena kuin Diesel.Meidän SÖPÖ on 2.0L Bensa.

topi tilhi kirjoitti:

Huomasin vasta etten ole maininnut ajavani (myös vaimo) n.50,000 km.vuodessa ja silti pidän bensa moottorilla ajelua miellyttävämpänä ja yhtä edullisena kuin Diesel.Meidän SÖPÖ on 2.0L Bensa.

Lue lisää

5008:a ei tietääkseni saa 2 -litraisella bensakoneella, kuten ei muitakaan uusia Peugeot malleja. Käsittääkseni bensavaihtoohdot ovat 120 VTi tai 156 THP, molemmat 1.6 litraisia (jälkimmäinen turbokone). Muutenhan auto on mainio

Topi Tilhi kirjoitti:

Edellinen perheautomme oli kia carnival 3.vuotta mutta kun sen luvattu takuu 3vuotta tai 150 000 km päättyikin vuotavan vesipumpun kohdalla 100 tuhanteen km automme alle 3v. meillä 103tuhatta oli liikaa tuli taas merkin vaihto. kysyin mitä kiasta saa vaihdossa uuteen matsda 6 joka on myös Deltta auton merkki. ? En kehtaa edes sanoa miten siellä arvostettiin "omaa"merkkiä.mieli maassa ajelin paikallisen foordin kauppaan ja sillä ehkä ufoksi luulemansa "autoni"parikertaa ympäri kierrettyään kännykkä kädessä hinnoitteli "autoni alle romuraudan hinnan" jalisäsi että jos kauppoihin ryhdytään niin vähentävät viat syynätään tarkemmin. Eitarvinnu vaivautua koska 5,min kuluttua olin PÖSÖ kaupassa ja teimme kaupan 5008 :sta jota en ole hetkeäkään katunut.pa:kulutus puolittui penkkien "poisto"HELPOTTUI ,taka osasta Ranskalainen AUTO ei olekkaan vääräärahaa niin kun olen luullut 40 vuotta

Lue lisää

Se Kia kelpasi vain Peugeot liikkeeseen. Arvaa...

topi tilhi kirjoitti:

Meidän SÖPÖLLÄ niin kun lapset PÖSÖÄ nimittää on nyt ikää 11 viikkoa eli reilut 3kk ja 12 860 km ainoa "ongelma on ollut moottorin "tarkeneminen" eli lämpötilan säilyttäminen. Apu haettiin taas sieltä mistä ongelmakin ja keulan alaosan peite muovi korjasi ongelman. Polttoaineen kulutus mittari meni juuri 6.9 yli ja pitkäaikais kulutus = nastarenkaat alla 2769:km on nyt 7.0 .on se edelleen vain lähes puolet kian kulutuksesta. Pakko tässä on kehua kännykän händsfrii (tai jotain sinne päin) syssteemiä mikä on kuin taivaanlahja niille joiden työ on autossa ajamista puhelimessapuhuen.Tässä vaiheessa annan autolle 9 .5 ja Myynti/jälkihuolto Systeemille täyden Kympin. KIITOS SULLE PETTERI ! ! !

Lue lisää

Näyttävät merkistä riippumatta liian pientä kulutusta. Mittaappa ihan oikeesti. Saatat kyllä pettyä.

Minulla puoli litraa kirjoitti:

Näyttävät merkistä riippumatta liian pientä kulutusta. Mittaappa ihan oikeesti. Saatat kyllä pettyä.

Nyt kun on 12000km ajettuna elokuun lopusta on keskikulutus kokomatkalla 5.8. Talvikelissä, eli sii yli viidessä pakkasasteessa ajettaessa kulutus nousi n 6.3l/100km. Kaikki tämä on laskettu tankkauksista. Ja konehan oli se HDI150

Kävihän tuo pajalla, kun armas aamu moottorin lämpötilat olivat heti starttia käännettäessä tapissa ja stop syttyi. Ei kuitenkaan vikaa vain anturin vikakoodi. Ilmasivat järjestelmän... saas nähä.

KKKKkkkKK kirjoitti:

Nyt kun on 12000km ajettuna elokuun lopusta on keskikulutus kokomatkalla 5.8. Talvikelissä, eli sii yli viidessä pakkasasteessa ajettaessa kulutus nousi n 6.3l/100km. Kaikki tämä on laskettu tankkauksista. Ja konehan oli se HDI150

Kävihän tuo pajalla, kun armas aamu moottorin lämpötilat olivat heti starttia käännettäessä tapissa ja stop syttyi. Ei kuitenkaan vikaa vain anturin vikakoodi. Ilmasivat järjestelmän... saas nähä.

Lue lisää

Sama vika meikäläisellä 150 HDi koneisessa, eli uudenvuodenaattona lämmöt startissa heti punaisella, auto pajalle ja viallinen lämpötila-anturi vaihtoon. Autolla ajettu 7000km.

Kulutuksesta: Itellä sekalaisessa ajossa kulutus ajotietokoneen mukaan 7.2l/100km, eli käytänössä varmaan vielä hieman korkeampi koska ilmeisesti nuo ajotietokoneiden näyttämät lukemat ovat usein muutaman desin optimistisia. Miten oot päässyt tuollaisiin kulutuksiin? Erittäin kevyellä kaasujalalla? Pelkästään maantieajoa?

5008 HDi 150 kirjoitti:

5008:a ei tietääkseni saa 2 -litraisella bensakoneella, kuten ei muitakaan uusia Peugeot malleja. Käsittääkseni bensavaihtoohdot ovat 120 VTi tai 156 THP, molemmat 1.6 litraisia (jälkimmäinen turbokone). Muutenhan auto on mainio

Lue lisää

Ensimmäiset parituhatta takana 5008 Thp-automaatilla. On muuten upea kone voimakkuus-lähes äänetön, taloudellinen ja lähtee tarvittaessa kun tykin suusta. Verrattuna vokkelon tai-koneeseen dsg:llä monta kertaluokkaa sivistyneempi laite. En voi kun ihmetellä maahantuojan diiddelifanitusta-hyviä diideleitä on monella, mitta tällaista bensaturboa ei. Suosittelen!!

5008 HDi 150 kirjoitti:

Sama vika meikäläisellä 150 HDi koneisessa, eli uudenvuodenaattona lämmöt startissa heti punaisella, auto pajalle ja viallinen lämpötila-anturi vaihtoon. Autolla ajettu 7000km.

Kulutuksesta: Itellä sekalaisessa ajossa kulutus ajotietokoneen mukaan 7.2l/100km, eli käytänössä varmaan vielä hieman korkeampi koska ilmeisesti nuo ajotietokoneiden näyttämät lukemat ovat usein muutaman desin optimistisia. Miten oot päässyt tuollaisiin kulutuksiin? Erittäin kevyellä kaasujalalla? Pelkästään maantieajoa?

Lue lisää

Opettelin joskus vanhalla Audilla ajamaan jarruja säästellen ja jäi sitten siitä tuo ennakoiva-ajo päälle. Matka-ajoa, työmatka 30km 50-80km/h, ei ruuhkia syrjäisellä paikallistiellä. Premiumissa 16" pyörät vaikuttanevat jonkun desin. kovimmillaan tankkausvälin kulutus oli 7l/100km kun oli ne 30 pakkaset. Ja jos joku epäilee, niin tankkaan 90% kerroista samalta asemalta ja samalta pumpulta sekä aina tankkauksen piripintaan.

sfsdfsd kirjoitti:

Mä voin vahvistaa, ei hajoo käsiin... Toki kaikilla merkeillä on ne yksilöt olemassa. Ja mikään autohan ei kestä jos ei huolleta.

nykyautolla saa ajaa reilut 100000km. Kunhan muistaa katsoa että öljyt riittävät.

Reikä8 kirjoitti:

Ensimmäiset parituhatta takana 5008 Thp-automaatilla. On muuten upea kone voimakkuus-lähes äänetön, taloudellinen ja lähtee tarvittaessa kun tykin suusta. Verrattuna vokkelon tai-koneeseen dsg:llä monta kertaluokkaa sivistyneempi laite. En voi kun ihmetellä maahantuojan diiddelifanitusta-hyviä diideleitä on monella, mitta tällaista bensaturboa ei. Suosittelen!!

Lue lisää

Edellinen viesti on kirjoitettu uudella Android-tabletilla. Näköjään tulokseksi tuli lukihäiriöisen tekstiä. Alla tarkoittamani teksti uusiksi, selkokielellä.

Ensimmäiset parituhatta takana 5008 Thp-automaatilla. On muuten upea kone ja voimalinja. Lähes äänetön, taloudellinen ja lähtee tarvittaessa kun tykin suusta. Verrattuna vokkelon tdi-koneeseen dsg:llä, tämä on monta kertaluokkaa sivistyneempi laite. En voi kun ihmetellä maahantuojan "diisselifanitusta." Hyviä diisseleitä on monella, mutta tällaista bensaturboa ei. Suosittelen!!

K K K K kirjoitti:

Opettelin joskus vanhalla Audilla ajamaan jarruja säästellen ja jäi sitten siitä tuo ennakoiva-ajo päälle. Matka-ajoa, työmatka 30km 50-80km/h, ei ruuhkia syrjäisellä paikallistiellä. Premiumissa 16" pyörät vaikuttanevat jonkun desin. kovimmillaan tankkausvälin kulutus oli 7l/100km kun oli ne 30 pakkaset. Ja jos joku epäilee, niin tankkaan 90% kerroista samalta asemalta ja samalta pumpulta sekä aina tankkauksen piripintaan.

Lue lisää

tienpinta meni surkeaksi on kulutus noussut tuonne 6,5 litraan satasella, totta on, että ajotietokone näyttää 5,9 eli kyllä se valehtelee. Enemmän talvella kuin kesällä.

Huoltamattakin kirjoitti:

nykyautolla saa ajaa reilut 100000km. Kunhan muistaa katsoa että öljyt riittävät.

ehkä tojolla voi mennä tuo 100tkm, mutta kyllä ranskan autoissa ei konepellin saranat pääse ruostuun: siksi tiheään sitä saa availla

10+13 kirjoitti:

Hyvä peli on, about 20 000 ajettuna ja ei ylimääräisiä vikoja. Muutamia asioita on toki jotka voisivat olla paremminkin:

- 1.6 HDI:n huoltoväli 15 000km, ei todellakaan oli tätäpäivää, ennemminkin rahastusta
- jäähdyttävä lokero ei jäähdytä (ei kuulemma ole tarkoituskaan, tarkastettu myynniltä - ainoastaan kevyt hönkäys viileätä & ilmakierrätys???)
- tavaratilan kassikoukut ovat lähinnä koriste (upotettu siten ettei niihin saa helposti edes muovikasseja
- mukitelineitä ei ole etumatkustajille (keskikonsolissa joo yksi mutta sekin pirun takana ja hankalassa paikassa)
- siihen ns. jäähdytettävään boksiin ei sovi kuin pienet pullot jotka eivät pysy pystyssä
- tavaratilassa ei oikein lokeroita pikkutavaroille
- ajovalot luokattomat
- stereot aika onnettomat

Hyviä ominaisuuksia ovat:
- pieni kulutus
- hyvä ajettavuus
- miellyttävät penkit ja näkyvyys
- sisätilojen muunneltavuus mahtavaa tilat muutenkin
- kaunis ulkonäkö
- puhdikas moottori, noinkin isoon autoon

Eli plussan puolella ollaan - harmi sinällään että pienellä lisäsuunnittelulla olisi saatu hyvästä loistava.

Lue lisää

Xenonin valoilla, ja jbl saund systemillä. Eli on nekin asiat kohdillaan. On vain eri mallin peugeot.

madebyfrance kirjoitti:

ehkä tojolla voi mennä tuo 100tkm, mutta kyllä ranskan autoissa ei konepellin saranat pääse ruostuun: siksi tiheään sitä saa availla

huvikseen sitten huolla niitä himmeleitään 15000km välein? Tuota sinun sopertamaa sontaa ei usko Vanha Erkkikään. Johan noihin diesel avensiksiin vaihdettiin 60000km kohdalla moottoreita. Tämä on vantaan taksinomistajien kertomia totuuksia. Eli voit samantien lopettaa sen paskan jauhamisen. ja kun takuu loppuu jo alle vuodessa, kun kilometrejä tulee yli 200000km vuodessa. Eli huolto käyntejä tulee kuukaudessa kaksi. kun laadukkaissa eurooppalaissa autoissa riittää yksi huoltu kuukaudessa. voisitko selittää syyn tähän asiaan. Sinä viisas, ihan perustelujen kanssa.

tiedän näis asioista kirjoitti:

huvikseen sitten huolla niitä himmeleitään 15000km välein? Tuota sinun sopertamaa sontaa ei usko Vanha Erkkikään. Johan noihin diesel avensiksiin vaihdettiin 60000km kohdalla moottoreita. Tämä on vantaan taksinomistajien kertomia totuuksia. Eli voit samantien lopettaa sen paskan jauhamisen. ja kun takuu loppuu jo alle vuodessa, kun kilometrejä tulee yli 200000km vuodessa. Eli huolto käyntejä tulee kuukaudessa kaksi. kun laadukkaissa eurooppalaissa autoissa riittää yksi huoltu kuukaudessa. voisitko selittää syyn tähän asiaan. Sinä viisas, ihan perustelujen kanssa.

Lue lisää

pösökö joku laadukas: voe helevettiläinen!!! laatutilastojen ykköset sitikka ja pösö!!!! ja renu viiatti ja mosse!!!

Asiantuntija!1 kirjoitti:

pösökö joku laadukas: voe helevettiläinen!!! laatutilastojen ykköset sitikka ja pösö!!!! ja renu viiatti ja mosse!!!

sanonut laatutilastojen ykkönen? häh. Jos sinun ymmärrys ei riitä pidemmällä, niin tapa ittes. Moni pääsisi sinunlaisista puupäistä eroon. Muuten missä kohdassa olen maininnut pösöistä jotain? asshole. Toin sinulle vain totuuksia, mitä täällä ollaan taksista merkkiä toyota mieltä.

tiedän näis asioista kirjoitti:

sanonut laatutilastojen ykkönen? häh. Jos sinun ymmärrys ei riitä pidemmällä, niin tapa ittes. Moni pääsisi sinunlaisista puupäistä eroon. Muuten missä kohdassa olen maininnut pösöistä jotain? asshole. Toin sinulle vain totuuksia, mitä täällä ollaan taksista merkkiä toyota mieltä.

Lue lisää

pösön ns huoltoväli ohjekirjan mukaan on suuntaa antava: jos meinaa ajaa niin huoltoväli on sama kui esim 307 ralliautolla oli: 150km välein kaikki liikkuvat osat vaihtoon paitsi moottori vaihteisto, ne vaihdetaan 1000km jälkeen, muuten ei pösönen pelaa paitsi kovilla pakkasilla ja vesisateella!!! vidun romut: ostakaa kunnon auto = ford mondeo se kestää kelillä kuin keliillä ja on hyvä ajaa, toisin kuin kuppaset pösöt nerokkailla teknisillä ratkaisuilla jotka hajoaa jo kokoonpanohallissa kun ulos pitäisi siirtää!!!

kahvimyllyrohisee kirjoitti:

pösön ns huoltoväli ohjekirjan mukaan on suuntaa antava: jos meinaa ajaa niin huoltoväli on sama kui esim 307 ralliautolla oli: 150km välein kaikki liikkuvat osat vaihtoon paitsi moottori vaihteisto, ne vaihdetaan 1000km jälkeen, muuten ei pösönen pelaa paitsi kovilla pakkasilla ja vesisateella!!! vidun romut: ostakaa kunnon auto = ford mondeo se kestää kelillä kuin keliillä ja on hyvä ajaa, toisin kuin kuppaset pösöt nerokkailla teknisillä ratkaisuilla jotka hajoaa jo kokoonpanohallissa kun ulos pitäisi siirtää!!!

Lue lisää

... Onhan siinä sentään nykyään Pösön kone!

kahvimyllyrohisee kirjoitti:

pösön ns huoltoväli ohjekirjan mukaan on suuntaa antava: jos meinaa ajaa niin huoltoväli on sama kui esim 307 ralliautolla oli: 150km välein kaikki liikkuvat osat vaihtoon paitsi moottori vaihteisto, ne vaihdetaan 1000km jälkeen, muuten ei pösönen pelaa paitsi kovilla pakkasilla ja vesisateella!!! vidun romut: ostakaa kunnon auto = ford mondeo se kestää kelillä kuin keliillä ja on hyvä ajaa, toisin kuin kuppaset pösöt nerokkailla teknisillä ratkaisuilla jotka hajoaa jo kokoonpanohallissa kun ulos pitäisi siirtää!!!

Lue lisää

Itsellä pösö menossa juuri 120000km huoltoon. Eipä ole tarvinnut lisäillä öljyjä, eikä muitakaan ongelmia ole näkynyt. mutta voithan arvailla ja ennustella sieltä tyhmästä päässäsi, mitä vain. Ai niin muuten mondeosta. eräs taksikuski tuttuni, jolla on juuri mondeo. Automaatti vaihteisto hajosi juuri takuu ajan jälkeen, samoin meni jo toisen kerran tänätalvena takaluukun lukon solenoidi. Viimetalvena ensimmäinen jo uutena. Valitti, kun takaluukkun solenoidi paukuttaa itsekseen, niin kauan että se kärähtää. asiakkaat ovat ihmetelleet, mikä tavaratilassa raksuttaa kokoajan. jokos muuten fordit on päässeet siitä ruostuttavasta kittiongelmasta?

kahvimyllyrohisee kirjoitti:

pösön ns huoltoväli ohjekirjan mukaan on suuntaa antava: jos meinaa ajaa niin huoltoväli on sama kui esim 307 ralliautolla oli: 150km välein kaikki liikkuvat osat vaihtoon paitsi moottori vaihteisto, ne vaihdetaan 1000km jälkeen, muuten ei pösönen pelaa paitsi kovilla pakkasilla ja vesisateella!!! vidun romut: ostakaa kunnon auto = ford mondeo se kestää kelillä kuin keliillä ja on hyvä ajaa, toisin kuin kuppaset pösöt nerokkailla teknisillä ratkaisuilla jotka hajoaa jo kokoonpanohallissa kun ulos pitäisi siirtää!!!

Lue lisää

Eikös niihin voortin rallipeleihin tehdä jo kesken pikataipaleen niitä remontteja, kun eivät ole edes rallissakaan pärjänneet yli 10v. Ensin pösöt meni menojaan voortin edellä, ja jatkoa seurasi kun citroen jatkoi samaa tahtia. Koskas muuten voortit on viimeksi voittaneet maailmanmestaruuden? Taitavat voortin huoltomiehet tehdä alustakorjauksia siellä radanvarressa, kun usein näkyy kisoissa olevan voortit tassut taivastakohden, niin Hirvosen, kun Latvalankin voortit. ei enää jaksaisi kuunnella sen Latvalan koottuja selityksiä, kun ei voorti pärjää, tai kun ei pysy ojien välissä. Mielestäni poikienkin kannattaisi vaihtaa citroenin talliin, niin saataisiin suomeenkin taas MM mitaleita rallista. Näkihän sen, kun Sholberg vaihtoi merkkiä, ja vielä oma yksityis talli, niin on voortin tehdastallin suomalaispojatkin helisemässä.

"vooorti" kirjoitti:

Itsellä pösö menossa juuri 120000km huoltoon. Eipä ole tarvinnut lisäillä öljyjä, eikä muitakaan ongelmia ole näkynyt. mutta voithan arvailla ja ennustella sieltä tyhmästä päässäsi, mitä vain. Ai niin muuten mondeosta. eräs taksikuski tuttuni, jolla on juuri mondeo. Automaatti vaihteisto hajosi juuri takuu ajan jälkeen, samoin meni jo toisen kerran tänätalvena takaluukun lukon solenoidi. Viimetalvena ensimmäinen jo uutena. Valitti, kun takaluukkun solenoidi paukuttaa itsekseen, niin kauan että se kärähtää. asiakkaat ovat ihmetelleet, mikä tavaratilassa raksuttaa kokoajan. jokos muuten fordit on päässeet siitä ruostuttavasta kittiongelmasta?

Lue lisää

on päässeet. pösö sai saman arvosanan 3 ruosteensieossa kuin ford. joku hesari. googleta. ei oo pökötti sen parempi.

kahvimyllyrohisee kirjoitti:

pösön ns huoltoväli ohjekirjan mukaan on suuntaa antava: jos meinaa ajaa niin huoltoväli on sama kui esim 307 ralliautolla oli: 150km välein kaikki liikkuvat osat vaihtoon paitsi moottori vaihteisto, ne vaihdetaan 1000km jälkeen, muuten ei pösönen pelaa paitsi kovilla pakkasilla ja vesisateella!!! vidun romut: ostakaa kunnon auto = ford mondeo se kestää kelillä kuin keliillä ja on hyvä ajaa, toisin kuin kuppaset pösöt nerokkailla teknisillä ratkaisuilla jotka hajoaa jo kokoonpanohallissa kun ulos pitäisi siirtää!!!

Lue lisää

Onhan se mondeo varmaan muuten ihan okei, mutta korin uusinta alkaa 10 ikävuoden paikkeilla, ei kiitos.

12122 kirjoitti:

on päässeet. pösö sai saman arvosanan 3 ruosteensieossa kuin ford. joku hesari. googleta. ei oo pökötti sen parempi.

Toi on muuten merkillistä noissa tutkimuksissa.

Pösö ei ole tutkimusten mukaan kuin keskiverto ruostumisenvastustamisessa, mutta sitten kun ikää tulee autoille 15 vuotta, näkyy selkeästi että pösö oli tutkimuksesta huolimatta keskivertoa huomattavasti parempi.

En tiedä mitä siinä tutkitaan, mutta totuus on jossakin muualla kuin siinä tutkimuksessa.

Oon luullut, että kaikki C. Versot on kestäviä, mutta ilmeisesti niissäkin on maanantaikappaleita. Nykyisellä 4D4 kohta 700 tkm ja kone ja muu tekniikka kuin uusi eikä ruostetta. Eipä ole juuri mitään ole tarvinnut korjata: hehku, laturi vesipumppu, jarrujen osia... Tosin pitkää matkaa ajettu hyviä teitä.

Huoltamattakin kirjoitti:

nykyautolla saa ajaa reilut 100000km. Kunhan muistaa katsoa että öljyt riittävät.

Jäikö tosta yks nolla puuttumaan?

10+13 kirjoitti:

Hyvä peli on, about 20 000 ajettuna ja ei ylimääräisiä vikoja. Muutamia asioita on toki jotka voisivat olla paremminkin:

- 1.6 HDI:n huoltoväli 15 000km, ei todellakaan oli tätäpäivää, ennemminkin rahastusta
- jäähdyttävä lokero ei jäähdytä (ei kuulemma ole tarkoituskaan, tarkastettu myynniltä - ainoastaan kevyt hönkäys viileätä & ilmakierrätys???)
- tavaratilan kassikoukut ovat lähinnä koriste (upotettu siten ettei niihin saa helposti edes muovikasseja
- mukitelineitä ei ole etumatkustajille (keskikonsolissa joo yksi mutta sekin pirun takana ja hankalassa paikassa)
- siihen ns. jäähdytettävään boksiin ei sovi kuin pienet pullot jotka eivät pysy pystyssä
- tavaratilassa ei oikein lokeroita pikkutavaroille
- ajovalot luokattomat
- stereot aika onnettomat

Hyviä ominaisuuksia ovat:
- pieni kulutus
- hyvä ajettavuus
- miellyttävät penkit ja näkyvyys
- sisätilojen muunneltavuus mahtavaa tilat muutenkin
- kaunis ulkonäkö
- puhdikas moottori, noinkin isoon autoon

Eli plussan puolella ollaan - harmi sinällään että pienellä lisäsuunnittelulla olisi saatu hyvästä loistava.

Lue lisää

1,6 HDI .n öljyt pitäs vaihtaa jopa 10000km välein. ja vielä tärkeämpää vaihtaa moottorin öljypumpun imusiivila n. 60000 km välein ettei se tukkeennu. Tämä johtuu huonosta katalysaattokin puhdistuspolttosysteemistä, joka karstoitaa moottoria voimakkaasti. Googlettakaa

Anonyymi kirjoitti:

1,6 HDI .n öljyt pitäs vaihtaa jopa 10000km välein. ja vielä tärkeämpää vaihtaa moottorin öljypumpun imusiivila n. 60000 km välein ettei se tukkeennu. Tämä johtuu huonosta katalysaattokin puhdistuspolttosysteemistä, joka karstoitaa moottoria voimakkaasti. Googlettakaa

Lue lisää

"Tämä johtuu huonosta katalysaattokin puhdistuspolttosysteemistä, joka karstoitaa moottoria voimakkaasti. "

Nyt kun vielä pystyt selittämään että miten katalysaattorista ajautuu karstaa moottoriin niin sittenhän kaikki on selvää.

Anonyymi kirjoitti:

1,6 HDI .n öljyt pitäs vaihtaa jopa 10000km välein. ja vielä tärkeämpää vaihtaa moottorin öljypumpun imusiivila n. 60000 km välein ettei se tukkeennu. Tämä johtuu huonosta katalysaattokin puhdistuspolttosysteemistä, joka karstoitaa moottoria voimakkaasti. Googlettakaa

Lue lisää

Sulla tuo luetun/kuullun ymmärtäminen ei oikeen toimi. Neuvoni on vältä kommentointia asioista joita et ymmärrä.

tiedän näis asioista kirjoitti:

sanonut laatutilastojen ykkönen? häh. Jos sinun ymmärrys ei riitä pidemmällä, niin tapa ittes. Moni pääsisi sinunlaisista puupäistä eroon. Muuten missä kohdassa olen maininnut pösöistä jotain? asshole. Toin sinulle vain totuuksia, mitä täällä ollaan taksista merkkiä toyota mieltä.

Lue lisää

Näinhän se on

Pösön tyyppivika, tosin helposti itsekin korjattavissa: käsijarruvaijeri liian kireällä jo tehtaalta lähtiessä ja palat hankaavat levyihin. Vaijerien löysääminen auton alta tai keskikonsolin takaosan kautta (takapenkkien puolelta, sopivin paikka riippuu mallista) poistaa ongelman. Tsekkaa peugeot-foorumi.com josta löytyy lisätietoa.

"Peugeotin takuu touhusta". ei pösössä mitään takuuta ole, kaikki lukuisat ongelmat johtuu auton käyttäjästä: väärin käytetty ja liian pienet aivot kun pösön ostaa: näin sanottiin merkkihuollossa kun muija halusi 206 pösön jossa kokoajan jotain vikaa..johan se tuo 508 mallin 30tkm kestotesti kertoo psa laadusta: täysi pommi kuolas jo öljyä ja sähkölaitteet tilttaili ja muoviosat tippui...pitää olla ihan idiootti että psa tuotteen ostaa, tosin renun ostajat vielä tollompia, mutta suomessa riittää sulo vilenejä heittomerkillä: ostin kun halvalla sai, eihän se toimi mutta muutoin hyvä!!!

psa kaa kaa kirjoitti:

"Peugeotin takuu touhusta". ei pösössä mitään takuuta ole, kaikki lukuisat ongelmat johtuu auton käyttäjästä: väärin käytetty ja liian pienet aivot kun pösön ostaa: näin sanottiin merkkihuollossa kun muija halusi 206 pösön jossa kokoajan jotain vikaa..johan se tuo 508 mallin 30tkm kestotesti kertoo psa laadusta: täysi pommi kuolas jo öljyä ja sähkölaitteet tilttaili ja muoviosat tippui...pitää olla ihan idiootti että psa tuotteen ostaa, tosin renun ostajat vielä tollompia, mutta suomessa riittää sulo vilenejä heittomerkillä: ostin kun halvalla sai, eihän se toimi mutta muutoin hyvä!!!

Lue lisää

No mikä olisi sitten se hyvä merkki, joka kannattaa ostaa?

kerronyt kirjoitti:

No mikä olisi sitten se hyvä merkki, joka kannattaa ostaa?

Toyota

TOY0TA kirjoitti:

Toyota

Ostamalla toyota aygo, saat huippuluokan auton, älä sorru peugeotiin, 107 on täysi susi.

Ja kyllähän muuten niitä isompiakin toyotia ostaisi mutta kun ne on talvella kylmiä, tuppaavat ruostumaan, ajo-ominaisuudet on vähän kiikkerät eikä niissä ole minkäänlaista muotoilua ja mukavuuteen ei ole satsattu laisinkaan.

Juu, toimii toimii. Niin se toimii tiiliskivikin, mutta ei sillä mukava ole matkaa taittaa.

kerronyt kirjoitti:

No mikä olisi sitten se hyvä merkki, joka kannattaa ostaa?

Kaikissa on vikaa, mutta osta semmonen minkä korjaavat takuuseen. Minulla ollut 306 ja 205 ja molemmat hajosivat käsiin. Oli sähköä, tukivartta ja etuniveltä ja kaikki korjaukset piti itse maksaa. Vaihdoin Opeliin. Vähemmän vikoja ja korjaavat takuuseen vaikka takuuaika olisi ohi, nyrt kolmas menossa. Tuttu taxi kehui Volvoa. Vaikka menee rikki samalla tavalla kuin muutkin niin Bilia osaa korjata. Hyvä ohje on katsoa katsastustilastoja. Jos 5 vuotiaana hylätään muita enemmän niin tuskin se on sitä ennenkään kovin ihmeellinen ollut.
Kiasta en tiedä mutta kaverin Hyndai 130 kesti 7 vuotta ja 150000 ilman mitään. hyvittivät Skodaan vielä yli 8000 . Että siinä minun vastaukseni.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikissa on vikaa, mutta osta semmonen minkä korjaavat takuuseen. Minulla ollut 306 ja 205 ja molemmat hajosivat käsiin. Oli sähköä, tukivartta ja etuniveltä ja kaikki korjaukset piti itse maksaa. Vaihdoin Opeliin. Vähemmän vikoja ja korjaavat takuuseen vaikka takuuaika olisi ohi, nyrt kolmas menossa. Tuttu taxi kehui Volvoa. Vaikka menee rikki samalla tavalla kuin muutkin niin Bilia osaa korjata. Hyvä ohje on katsoa katsastustilastoja. Jos 5 vuotiaana hylätään muita enemmän niin tuskin se on sitä ennenkään kovin ihmeellinen ollut.
Kiasta en tiedä mutta kaverin Hyndai 130 kesti 7 vuotta ja 150000 ilman mitään. hyvittivät Skodaan vielä yli 8000 . Että siinä minun vastaukseni.

Lue lisää

"Kaikissa on vikaa, mutta osta semmonen minkä korjaavat takuuseen."

Eihän se korjaamolla käyminen nyt mikään katastrofi ole.

Jos ostat 20.000 euron auton niin menetät arvonalennuksena ensimmäisen vuoden aikana jo 4000 euroa.

Jos ostat 5.000 euron auton niin menetät arvonalennusena ensimmäisen vuoden aikana 1.000 euroa mutta käytätkö autoa 3.000 euron edestä korjaamolla? Tuskinpa vaan.

Ostamalla 1.000 euron auton, jää korjausvaraa vuodessa 3.800 euroa.

Nokian ilmassa täytyy olla jotakin pielessä kun ei noita muualla ole hajonnut.

Tai sitten paikallinen huolto laittaa niihin väärää öljyä.

Anonyymi kirjoitti:

Nokian ilmassa täytyy olla jotakin pielessä kun ei noita muualla ole hajonnut.

Tai sitten paikallinen huolto laittaa niihin väärää öljyä.

Tai sitten tää pelle keksii ihan omia juttujaan.

Nokialaiset? Nehän siirsi gummitehtaankin neuvostoliittoon. Olisko huollossa laittaneet vettä?Nokia on nykyään Mokia. Jaa niin autot on toiminut hyvin merkkiin katsomatta.