Kölirauta

alle, siis köliin ruuvaten ja veneen ulkopuolelle. Köli on se osa veneestä, joka on pituussuunnassa keskellä venettä ja joka on ikäänkuin veneen runko ja sen suojaamiseksi esim. rantautuessa kiviseen rantaan tai karille ajossa, on tarpeellinen rauta. Asiantuntijat voivat lisätä jos ehtivät.

ei kannata itse alkaa lisäämään. Pitää laittaa tehdasasennuksen yhteydessä, jotta pysyy asianmukaisesti myös kiinni.

Olisi kanssa muutama kysymys tähän ketjuun.

Meillä on 7m lasikuitufiskari. Veneen paino n.1300kg. Kölirauta on koko veneen mittainen. Se on kiinnitetty pop-niiteillä sekä peräosasta läpipulteilla köliin. On siis perästä muutaman kymmenen senttiä u-mallinen, ja pultit menevät sivuittain kölin lävitse. Keulan pop-niitit jäävät kölin sisään piiloon.

Keulasta, vesilinjan alapuolelta, on useampi niitti irti/katki. Mennyt ilmeisesti rantautumisen yhteydessä. Vetolenkin ylä- ja alapuolella niitit ehjät, joten traileroinnin yhteydessä eivät liene vaurioituneet.

1. Miten saan niitit korjattua? Omassa trailerissa on kävelysilta keskellä, joten sinne ei porakoneen ym.. kalujen kanssa pääse.
Lainattavissa on traileri, jossa pääsee köliin alhaalta käsiksi. Mutta paino on kuitenkin rullien päällä, joten kölirauta ei pääse vapaasti liikkumaan.
Telakoinnin yhteydessä tukisi veneen kyljistä ja/tai törmäyslistasta niin, että kölirauta liikkuisi vapaasti.
Kestääkö veneen rakenne? Enkä oikein välittäisi ottaa venettä rintakehälle.
Mielelläni laitaisin köliraudan kiinni vanhoista reijistä ja millilleen keskelle köliä, mutta tässä tapauksessa ei taida onnistua? Onko sillä sitten väliä, jos tekee uudet reiät sopiviin kohtiin, ja tiivistää vanhat esim. Sika 291 massalla?

2.Mikä on "oikea" tapa kiinnittää kölirauta. Pop-niitit, läpipulttaus vai mikä? Tässä on osa niiteistä jäänyt rungon sisään. Onko ajateltu, ettei vesi pääse raudan irrotessa sisään, vai onko vaan sattunut lyhyet niitit?