Eli kannattaako hommata prätkä ensin harjoittelu mielessä vai painella suoraan kouluun?
(Ikää on jo melkein 30 ja BE löytyy povarista.)
Ps. En ole ekonomi vaan duunari... :)
(Ikää on jo melkein 30 ja BE löytyy povarista.)
Ps. En ole ekonomi vaan duunari... :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos sallinet minun mielipiteeni, hommaa vaan se kortti ensiksi. Kyllä siellä koulussa harjoittelu on paljon tehokkaampaa ja pääsetpähän pyörää hommatessasi koeajolle sitten.
A-kortti tuli vielä silloin kaupantekijäisiksi, kun kortin ajoin. Kaksipyöräisillä en ajanut polkupyörää lukuunottamatta ennen moottoripyörän hankkkimista oikeastaan ollenkaan. En siis koskaan ole omistanut kevaria tai mopopa, mutta kuitenkin ajoin (huom: laillisesti) ensimmäisenä päivänä >200km/h, eli mitä pyörällä pääsi. Tämä pari vuotta sitten.
OK, OK. 2-3 päivänä harjoittelin parkkipaikalla tasapainoa ja jarruttamista. Kortti on kuitenkin syytä hankkia, sillä muutoin saattaa tulla rajoituksia myös autolla ajamiseen. Eikä se oppi koskaan ojaan kaada, päinvastoin.
Kyllähän joka jannu osaa pyörällä kovaa ajaa, mutta hiljaa ajaminen onkin sitten eri juttu kun pyörä ei enää vie miestä.
Niinpä, mutkamäki on pajon haastavampi ja nautinnollisempi ajaa. Kaikkein vaativinta on kuitenkin osata ajaa kaupungissa. Koulussa saa opastusta myös näitä tilanteita varten. Siksi suosittelinkin kortin ajamista ensin.
Yksi, joka tulee mieleen, on se, että kaupungissa joku koittaa tuupata eteen vähintään joka toisella ajokerralla. Eikä se paljon lohduta, että olet liikennesääntöjen mukaan oikeassa, jos rysähtää. Onneksi näin ei ole käynyty, vaikka kolmen vuoden aikana on "tositilanne", eli äkkijarrutus tai väistö, tullut kolme neljä kertaa. (Stereo)tyyppiesimerkki näissä tilanteissa on kolmion takaa eteen tuuppaava vanhus. Toki virhearvion voi tehdä kuka tahansa auytoilija. Ilmeisesti pyörä näyttää olevan todellista kauempana. Ennakoivan ajon hallitseminen on siis moottoripyörällä paljon tärkeämpää, kuin autolla.
Ai niin, näin keväisin on aika paljon pölyä tiellä, joten sekin voi olla melkoinen riskilisä eteenkin mutkiin ajaessa. Itse ajan näin keväisin varsin varovasti. Takarengas kun lähtee alta, niin siinä saa pistää koko kropan peliin...
Hitaasti ajaminen on tosiaan vaikeampaa! Mitä kovempaa ajat sitä huonommin pyörä kaatuu... kävelyvauhdissa taasen kaataminen on yllättävän helppoa :) Niin ja vauhdin hurmaa saa ihan erilailla kun vaihtaa asfaltin kapeaksi soratieksi, saattaa alkaa jo 80kmh pelottamaan pahemmin kuin konetiellä 200kmh... :)
Pyörä ensin, suosittelen minä!
Itse juuri A-kortin kanssa painin, ja tulee ne lisätunnit prkeleen kalliiksi. Jos en olisi harjotellut ukon pyörällä aiemmin, niin joutuisin ottamaan vielä enemmän tunteja; nytkään eivät ne minimikerrat (6 x 25 min) riitä. Hidasajo se on mikä tökkii, ainakin mulla.
Jokainen ajokerta on hyödyksi, mutta autokoulussa se vaan maksaa sen 30€/ajokerta. Jos oman pyörän kuitenkin hankit, niin tee se ihmeessä saman tien. :)
Niin, eihän sillä omalla pyörällä ole tarkoitus käsittääkseni liikenteeseen mennä ennen kuin kortti on kädessä, kuten tuolla aiemmin esitettiin.
Jokainen parkkipaikalla väännetty ympyrä ja jarrutus on hyödyksi, ja vähentää sitä kallista aikaa autokoulussa!
pyörä ensin olosuhteiden johdosta. Kyllä se on ollut korvaamaton kaveri ajotuntien lisänä. Ei ne autokoulun tunnit tosiaan tunnu riittävän. Itsellä takana 4 ajotuntia ja kyllä pitää ajaa vielä useamman kerran...