Auto -97 vuoden 306 1.6 moottorilla.
Katsastuksessa tuli hylky liian korkeasta CO-arvosta korotetulla kierroksilla. Myös HC-pitoisuus oli kierroksilla hieman liian korkea.
Arvot olivat:
Tyhjäkäynti >2000
HC-ppm 36 HC-ppm 138 (sallittu maksimi 100)
CO% 0,03 CO% 5,15 (sallittu maksimi 0,3 ja ajokielto tulee 6sta)
02% 0,46 02% 0,1
CO2% 14,4 C02% 11,2
Lambda 0 Lambda 0,846
Mistä voi noinkin korkea arvo johtua? Onko isokin tai rahaa vievä homma korjauttaa?
Kiitoksia jo etukäteen vastanneille! :)
Katsastuksessa tuli hylky liian korkeasta CO-arvosta korotetulla kierroksilla. Myös HC-pitoisuus oli kierroksilla hieman liian korkea.
Arvot olivat:
Tyhjäkäynti >2000
HC-ppm 36 HC-ppm 138 (sallittu maksimi 100)
CO% 0,03 CO% 5,15 (sallittu maksimi 0,3 ja ajokielto tulee 6sta)
02% 0,46 02% 0,1
CO2% 14,4 C02% 11,2
Lambda 0 Lambda 0,846
Mistä voi noinkin korkea arvo johtua? Onko isokin tai rahaa vievä homma korjauttaa?
Kiitoksia jo etukäteen vastanneille! :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tulipas taulukosta huonosti luettava. Tässä selkeämmin:
Tyhjäkäynti
HC-ppm 36
CO% 0,03
02% 0,46
CO2% 14,4
Lambda 0
>2000
HC-ppm 138 (sallittu maksimi 100)
CO% 5,15 (sallittu maksimi 0,3 ja ajokielto tulee 6sta)
02% 0,1
C02% 11,2
Lmbda 0,846
Sillä siinä jos on reikiä enemmän kuin yksi/ tai liitos vuotaa sisälle päin niin co arvot nousevat.
eikös vuotava pakoputki näkyisi korkeampana happiarvona? autosi lambda arvosta päätellen ainakin seos on aivan liian vahvalla joka varmasti vaikuttaa tuohon CO lukuun ja nostaa samalla kulutusta.