Moi!. Entisenä E46 omistajana, nykyisenä mesekuskina, mieli halajaa taas tuohon 3-sarjan E46. Olen 330d:llä ajanut, manuskalla tosin, onko automaattina yhtä kiva?. paljon kulutus nousee?. Pitääkö automaatissa poistaa ne imusarjan läpät jne?. Ja tarkoitus hommata se 184hp versio. Kaikesta infosta kiitollinen!.
E46 330da
janmes
21918
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Automaatin mukavuus on tietysti oma milipide mutta kannattaa kokeilla. Tuskin petyt. Imusrjan läpät heti veks´jos niitä enää on. Kulutus käytännössä ihan sama kuin manuaalilla.
läppien olla, ne on tehtaalla siihen suunniteltu ja niiden pitää olla siellä. Ei niitä ole huvikseen sinne laitettu. Omien vertailujen mukaan kulutus nousee automaatilla n. 0,5l/100km, tosin nämä omat "testit" nyt eivät kovin virallisia ole.
Oma mielipide e46:sta on se, että se on ulkonäöltään hienompi kuin e90 ja se on todella luotettava auto.
Mutta ne aiheuttaa totaalisen kone rikon irrotessaan ja sitä ei edes tehtaalla ole suunniteltu mutta niin kuitenkin tapahtuu.
voi olla suunnitteluvika, mutta en usko että moottori toimii yhtä hyvin läppien poiston jälkeen. Ei autoihin kovinkaan paljon laiteta turhia osia. Turhat lisävarusteet ovat sitten jo toinen juttu.
Mistä teitä "raamattuun" uskovaisia sikijää . Ihan OIKEESTI USKO NYT JO.
SE LÄPPIE POISTO EI VAIKUTA AUTOON MILLÄÄN TAVALLA MUUTEN KUIN, ETTÄ NE EI ENÄÄ IRTOA JA AIHEUTA KONE RIKKOA
läpät ovat ainoastaan vähentämässä typenoksidipäästöjä -> suomessa katsastuksessa mitataan dieseleistä ainoastaan savutusarvo eli läppiä ei täällä tarvita mihinkään
että joku on eri mieltä kanssasi? Vai oletko niitä tyyppejä jotka ovat omasta mielestä aina oikeassa??
minä en aio poistaa osia autostani, niin mitä se sinua haittaa? En ole edes kuullut että yhdelläkään olisi mennyt läpät moottoriin, joten omasta mielestäni tuo on täysin turhaa vouhotusta. Jos sinä haluat tehdä autoosi "tee-se-itse" viritelmiä, niin siitä vain. Minä pidän autoni samassa kunnossa kuin se on ollut tehtaalta asti. Asia loppuun käsitelty.
Tyylillään. Odottaen vaan koska tulee kysymys "Mikä mun diiselille tuli kun..."
taidat olla hieman tollo??? et voi pitää autoasi samassa kunnossa kun tehtaalta lähtiessä. katos autokin kuluu käytössä. ja siks toisekseen sun kannattaa mennä BMW:n liikkeeseen ja ostaa niitä saa......nan irtoilevia imuläppiä pakosarjaankin ja muutama pakoputkeenkin kun niihin niin olet rakastunut. ne kun vain irtoo > ääliö.
Tässä(kin) asiassa Minä olen oikeassa!
Ethän sinä ole ollut tässä asiassa oikeassa. Muut vei sua ihan 6-0.
330da touring aut 184hv facelift.... saattas olla myytävänä.
Lisää laita linkki.
pistä maili osoite niin tulee tietoa..
- autossa on täydellinen huoltokirja
- Bi-xenon valot
- automaattinen ilmastointi
- automaattinen tihkukytkin
- automaattivaihteet (5 lovinen)
- sportmonitoimiratti
- Integroitu gsm
- vakionopeudensäädin
- lohkolämmitin (mallia säteily) sisäpistoke
-17" kesä-, sekä talvivanteet. Talvivanteet bmw:n
alkuperäiset, kesävanteet Dezentit
- BMW bussines cd soitin mp3 toistolla, toistaa myös rw-levyt
- BMW hifi järjestelmä, sis. 10 kaiutinta
- 12v virranulosotto takakontissa
- olen toinen omistaja autolle
vakio varusteet
Huolto-ohjelman ulkopuolisia huoltoja:
-Imusarjan läpät poistettu n 120tkm kohdalla
-laatikkoon vaihdettu öljyt merkkihuollossa huuhtelu menetelmällä
noin 135tkm kohdalla
-takajarrujen täydellinen remontti (ed. liikkeen piikkiin) heti oston
jälkeen.
- oik. alatukivarsi vaihdettu (syksy -09)
Mikset laita pari tonnia lisää ja katsele samanikäistä 530Da:ta suoraan? Siinä on jo ihan eriluokan meininki: aikansa huippuluokan alusta ja ajettavuus. Myös selvästi "tukevampi" ajaa kuin 330, joka 3-sarjalaisena vielä pikkuauto luokkaa tässä mielessä. Myös äänieristykset jne paremmin toteutettu isoveli 500-sarjassa. Tilaakin sen verran, ettei tartvitse istua polvet suussa koko ajan.
muuten allekirjoitan ton mutta e39 ei todellakaan ole tiukempi ajettava kuin e46:nen. Kummankin omistanut/omistan. E39 on iso auto sekä hyvässä että pahassa, mutkatiellä e46 menee paremmin. E46.nen on ketterämpi siitä ei päästä mihinkään. E46:sessa on kyllä tilaa aivan riittämiin, tietenkin vähemmän kuin e39:ssä. Ei se e39 touringkaan ole mikään tila-auto! Lyhyesti sanottuna jos haluaa ylellisyyttä e39, urheilullisuutta e46.
Jos haluaa ylellisyyttä niin 7-sarja jos urheilullisuutta niin M3.
330D:n ja 530D:n omistaneena sanoisin niin, että on se 3-sarjalainen kaikessa muutta kuin ketteryydessä (mahtuu vähän pienempään ruutuun) huonompi vaihtoehto. Esim äänieristyksissä tosi iso ero, 330d:ssä kuluu nakutus sisään siinä missä 5-sarjassa ei erota onko se bensa vai diesel ellei mene pakoputkesta kuuntelemaan. Ehkä hieman karrikoiden, mutta suunnilleen näin.
Toki toinen on isoveli ja toinen pikkuveli. Ja toki kaikki BMW:n farkut ovat enemmän lifestyle-osastoa kuin rahtiautoja, mutta kyllähän 500-sarjassa silti isommat tilat on. Se 300-sarja on melkein sama esim rahtikapasiteetiltaan kuin perus golf hatchback.
Vastaava e39 on pari tonnia halvempi kuin e46. e60 530d 218hp moottori ääntää etenkin kylmänä paljon rumemmin sisälle kuin e46 330d 184hp, ihan käytännössä koettu juttu ja valitettava fakta. Äänieristyksessä hieman eroa toki 5srj eduksi, mutta täytyy ajaa molemmilla peräkkäin jotta eron voi todeta kesäreinkailla. Mutkateilla taas ero e46 eduksi, sen toteamiseen ei tarvitse ajaa kuin puolen vuoden sisään molempia.