on öljynpaine on kylmänä ja mikä lämpimässä koneessa kone on omc 5.7 mittari meni muistaakseni 0-20-40-60-80 psi vissiin ?
Mikä
5.7
6266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
menee käynnistyksen jälkeen melkein tappiin ja kuumana tyhjäkäynnillä putoaa n. puoliväliin.
Kiitos Sitten vielä kertoisit mulle missä vika kun vaikka kuinka säädän 7 pytyn pako ventiiliä niin 5 minuutin ajon jälkeen se on taas löysä. Olen kokeillut säätää sen käynnissäkin ?
kyllä minun osaamisalueeni ulkopuolelle, minä vain ajelen veneelläni...
Koneen käydessä ammattimiehetkin säädön tekevät, silloin säätö tehdään enemmän tai vähemmän korvakuulolla.
Tavallisesti kuitenkin löysät ensin pois ja sitten vielä puoli kierrosta tiukemmalle (joku on tainnut mainita jopa 3/4 kierrosta?). Tämä esipaine häviää hetken kuluttua säädöstä ja mahdollisesti raotttunut venttiili palaa oikeaan asentoon.
Onhan hydraulinostajien kunto tarkistettu ja mahdollisen vaihdon yhteydessä asianmukaisesti täytetty ensin öljyllä?
Myös kansi venttiileineen kannattaa tarkistuttaa. Minulla oli konerempan jälkeenkin yksi pakoventtiili täysin jumissa. Irtosi kuulemma kansikorjaamolla vasta vasaralla. Oireena oli kylläkin tehon puute. Tuo on melko helppo homma tehdä eikä maksa paljon.
Työntötanko on poikki ja tyssääntyy koneen käydessä. Varmaan muitakin vaihtoehtoja on.
kerran sattui itselläni kupla-volkkarista työntötanko katkeamaan ja käyttäytyi juuri tuolla tavalla. Alumiiniputken päät tyssääntyivät hakatessaan toisiaan vastaan.
löystyykö mutteri välillä vai meneekö aina vain syvemmälle?
löystyy vika on vissiin siinä että prässäykset löystyny niin pitää ostaa uudet mutterit