vetolaite

Olen tutustunut sinun sivuihisi kyllä ja ja tarkoitus viikonloppuna aloittaa asennus..
kaikki osat käytetttyjä.. hyvä kuntoisia osat. pesty ja putsattu ja paikka maalattu/osittain..
Ja ilmoitit että tässä itsekin käyttämäni..mut siis missä.. mut palataan asiaan..

kiitos kirjoitti:

Olen tutustunut sinun sivuihisi kyllä ja ja tarkoitus viikonloppuna aloittaa asennus..
kaikki osat käytetttyjä.. hyvä kuntoisia osat. pesty ja putsattu ja paikka maalattu/osittain..
Ja ilmoitit että tässä itsekin käyttämäni..mut siis missä.. mut palataan asiaan..

Jep, kiire kävi töihin lähdettäessä, tässä oikea linkki 100B/270/270T (ja 100, 200, 250, 280 ja 280T) vetolaitteiden asennusoppaaseen:

http://koti.mbnet.fi/fredrikr/100B, 270, 270T/100B, 270, 270T.html

Ja kavitaatiolevyn syvyydestä ehdin vain sen mainita että pistin sen muutaman ammattimiehen suositusten mukaisesti 25mm alemmas kun veneen köli, jotta välttyisin ilman "haukkaamiselta" trimaran pohjaisessa veneessäni. V-pohjaisella riittää varmasti 10-20mm, näin kuulin, mutta 25mm on varman päälle, eikä 10mm ekstraa juuri pahaakaan tee. Mutta paljoa yli 25-30mm ei kannata mennä.

Kilven ympärille kannattaa mielellään jos mahdollista pistää n. 20-30mm leveä "nauha" EI-metallipohjaista myrkkymaalia, esim Hempel's Alu Safe, säästää kilpeä paljolta maalin irtoamiselta, koska kupari ja metallipohjaiset myrkkymaalit reagoivat kilven alumiinin kanssa, ja aiheuttavat alumiinin syöpymisen, jolta alu-safe "nauha" suojaa.

Ei ole pakollinen operaatio, mutta itse havaitsin sen hyväksi.

VolvoMan kirjoitti:

Jep, kiire kävi töihin lähdettäessä, tässä oikea linkki 100B/270/270T (ja 100, 200, 250, 280 ja 280T) vetolaitteiden asennusoppaaseen:

http://koti.mbnet.fi/fredrikr/100B, 270, 270T/100B, 270, 270T.html

Ja kavitaatiolevyn syvyydestä ehdin vain sen mainita että pistin sen muutaman ammattimiehen suositusten mukaisesti 25mm alemmas kun veneen köli, jotta välttyisin ilman "haukkaamiselta" trimaran pohjaisessa veneessäni. V-pohjaisella riittää varmasti 10-20mm, näin kuulin, mutta 25mm on varman päälle, eikä 10mm ekstraa juuri pahaakaan tee. Mutta paljoa yli 25-30mm ei kannata mennä.

Kilven ympärille kannattaa mielellään jos mahdollista pistää n. 20-30mm leveä "nauha" EI-metallipohjaista myrkkymaalia, esim Hempel's Alu Safe, säästää kilpeä paljolta maalin irtoamiselta, koska kupari ja metallipohjaiset myrkkymaalit reagoivat kilven alumiinin kanssa, ja aiheuttavat alumiinin syöpymisen, jolta alu-safe "nauha" suojaa.

Ei ole pakollinen operaatio, mutta itse havaitsin sen hyväksi.

oleellisesti, eli galvaaniset virrat vähenevät vetolaitteessa kun ei maalaa kuparipitoista pohjamaalia vetolaitteeseen asti.
Suosittelen omakohtaisen kokemuksen pohjalta jopa suurempaa "varo-aluetta" kuin VolvoMan kertoi. Itse käytän 50 cm suoja-aluetta joka on käsitelty metallivapaalla pohjamaalilla.
Vetolaitteessa olevien sinkkianodien kulutus väheni tuntuvasti. Sinkkejähän pitää vuosittain kuitenkin uusia, mutta mikäli sattuu huono kontakti sinkin ja vetolaitteen välille tai sinkki syöpyy loppuun kesän aikana voi käydä vetolaitteelle huonosti. Eli turhaa galvaanisten virtojen aiheuttamista tulisi mielestäni välttää.
Nythän tilanne muuttuu kun uudet pohjamaalit ovat käytännössä metallivapaita. Meitä on kuitenkin joukko veneilijöitä jotka käytämme loput kuparimaalit pois tänä keväänä pohjan maalaukseen. Siksi vielä tämä jo pian entinen kommentti. Maalien hävittäminen muulla tavalla ei ole sen ympäristöystävällisempää.

VolvoMan kirjoitti:

Jep, kiire kävi töihin lähdettäessä, tässä oikea linkki 100B/270/270T (ja 100, 200, 250, 280 ja 280T) vetolaitteiden asennusoppaaseen:

http://koti.mbnet.fi/fredrikr/100B, 270, 270T/100B, 270, 270T.html

Ja kavitaatiolevyn syvyydestä ehdin vain sen mainita että pistin sen muutaman ammattimiehen suositusten mukaisesti 25mm alemmas kun veneen köli, jotta välttyisin ilman "haukkaamiselta" trimaran pohjaisessa veneessäni. V-pohjaisella riittää varmasti 10-20mm, näin kuulin, mutta 25mm on varman päälle, eikä 10mm ekstraa juuri pahaakaan tee. Mutta paljoa yli 25-30mm ei kannata mennä.

Kilven ympärille kannattaa mielellään jos mahdollista pistää n. 20-30mm leveä "nauha" EI-metallipohjaista myrkkymaalia, esim Hempel's Alu Safe, säästää kilpeä paljolta maalin irtoamiselta, koska kupari ja metallipohjaiset myrkkymaalit reagoivat kilven alumiinin kanssa, ja aiheuttavat alumiinin syöpymisen, jolta alu-safe "nauha" suojaa.

Ei ole pakollinen operaatio, mutta itse havaitsin sen hyväksi.

Kiitokset vaan volvoman.. eiköhän näillä pärjää aika pitkälle annan palautetta sitten..ja kerron miten homma meni..