onko kellään kokemusta Renun keraxixta tai premiumista? Siis ihan pöllinajossa. Pitäs tuo sisu alkaa vaihtaan johonki ja Renulla on ainakin aktiiviset myyntimiehet... Pikkusen vaan epäilyttää? Keraxin tekniikkahan taitaa olla runkoa myönten samaa kun Volvo,ohjaamon tietysti ei oo IHAN samaa tasoa kun Volvossa.
Onko näistä käytännön kokemusta?
Onko näistä käytännön kokemusta?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kun kerran olet tottunu pöllipeliin niin kantsis pysyvä sii.
Kyl koht niit varmaan saapi, ku vihree naamiovärit vähenee purkissa.
kysyt 15v vankillassa olleelta kun se vapaaksi päässy et kumpi on kivempää: Vankila(sisu) vai vapaus(renault)... Sisujen taso on pudonnu ku lehmän häntä. Keraxin on kuin eri planeetalta. Parempi kantavuus, pienempi kulutus, sitkeämpi moottori, etenemiskyky parempi maastossa ja ajettavuus on huomattavasti parempi sekä tiellä että maastossa.
Vaiha se susi niin äkkiä ja ku voit, tai oikeastaan osta suoralla kaupalla se Kerax ja polta se sisu. Eipähän jää muille haitolle. Keraxin kans on telimurheet ja propellirungot historiaa
Kaksi Keraxia on ajossa ja niissä pysytään, sisua ei enää tule. 20 vuotta ajettiin sisuilla, taisteltiin. Nyt on 4v ajettu Keraxeilla ja voi että pöllinajo on kivaa
P.S Sisu-myyjänä kyllä hävettäis ku oppipoika on voittanu opettajan. Valta puuautoissa on vaihtunu
ohjaamo?? kun sisussa jo ollu vähän pieni ja eikö se keraxin ohjaamo ole vielä pienempi?
ihmeen taistelua sulla oli sisun kans? meillä on niitä ollu kans aika pitkään,eikä yhdenkään kans ole ollu mitään taistelua,hyviä työkaluja ne on ollu. eikä ainakaan parempaa runkoa ole tullu vastaan...!
tosiasiassa harmittaa kun sisu-auto on ajettu alas ja merkin vaihto on edessä!
jossain ollut neljä vuotta kerax puunajossa, kuvittelin, että perhoon tai ähtäriin tuli ensimmäinen noin kaksi vuotta sitten, eikä kummallakaan käsittääkseni ole kahta.
keraximme on alunperin maansiirtoauto johon laitettiin pankot selkään ja nosturille teline. Eli ei ole tehdasvalmistenen. Uudempi on 2009 ja tehtaalta suoraan puuautona tullu. Jos en väärässä ole niin 2007 meni perhoon eka tehdasvalmisteinen puutavara-kerax.
Meille on varmaan myyty sitte aina huonorunkoisimmat sisut, kyllä niitä kieroeunkoisia tuli.
Premium on täysin onneton vekotin edes siirtoajoon. Telinkevennys on täysin puutteellinen ja ilmeisesti vaikea ohittaa. Vetopito on on talvella ainakin ilmajousitteisessa ihan naurettavan huono.
premiumia saa myös telivetoisena?
Vaihtoi juuri Premium- in Ruotsalaiseen R5.. ja renkit hymyili
yhtä leveästi kuin Aurinko ja kommentit oli että päästiinpäs tosta
romusta . auto on ollut maidon keruussa ja kyllä varaautolla on
ollut uskomattoman paljon ajoa.
että rengeiltä vielä hymy hyytyy kun r scanian pajalle usein hinavat
on tämä heikko paikka että usein pitää pajalle hinata?
se scanian romu piti sitten ostaa jos kerta talossa oli jo toimiva(se vara-auto) maitoauto?
Mulle kuulu .
Mutta yleisesti meijäreillä on varaautot
omissa nimissään joita ne vuokraa
tarvitaessa sitä tarvitsevalle liikenteen
harjoitajalle .
Rellusta vain kartaani poikki ei muuta mainittavaa .
Oomma ajanut Keraxilla 427tkm, no hyttissä häviää ehkä valtamerkeille.Kone vetää mitä lupaa 450hv,Optidrive vaihteisto on mukava käyttää.Muutenkin auto on mennyt ihmeen vähillä vioilla.
Premiun lander on varmaan hyvä vaihtoehto jos ei tarvitse yli 500 heppasta,siinä kun on vähän parempi hytti kun keraxissa.
jossain pohjanmaanlakeuksilla ajaa puuta millä vaan, mutta vaativampiin olosuhteisiin kait aika lelu.
kysymysessä on varmaan tarjousrellu, kun autoon ei ollut varaa..
miten lie patonkiauton vaihtoarvo käytettynä.. taitaa olla olematon..
renault kerax on täys susi