Eihän tämä maailman merkittävin asia ole, mutta ajatelin ihan mielenkiinnosta kysellä mielipiteitänne.
"uusi"korisen Maximan kiihtyvyydeksi ilmoitetaan manuaalina 8,2 ja automaattina 9,6.
Tuulilasi tai TM kellotti aikoinaan nopeasti testattuna automaatin kiihtyvyydeksi jotain 8,5 luokkaa ja se oli muistaakseni vain ensimmäinen kokeilu.
Esimerkiksi alle linkittämässäni videossa Maxima(Infiniti I30)kiihtyy 0-100 7,1 sekunnissa ja täysin vakiona(automaatti).
http://www.youtube.com/watch?v=3lAkZjbU-UQ
Nopealla googletuksella löysin keskusteluja 6,8-6,9 ajoista.
Mikäköhän järki tässä on ilmoittaa suorituskyky todellista huonommaksi? Hevosvoimiakin koneesta löytyy joidenkin lähteiden mukaan lähes 30 ilmoitettua enemmän.
Onko kyse sitten Jenin verotusarvoista, vai mistä?
Olisikohan joku Maximan omistaja täällä jopa testannut kiihtyvyyttä?
Tällä asialla ei todellakaan ole suurta käytännön merkitystä, enkä missään nimessä toivo tähän ketjuun mitään naurettavia väittelyita ym, joita turhan monessa ketjussa tällä palstalla nähdään.
"uusi"korisen Maximan kiihtyvyydeksi ilmoitetaan manuaalina 8,2 ja automaattina 9,6.
Tuulilasi tai TM kellotti aikoinaan nopeasti testattuna automaatin kiihtyvyydeksi jotain 8,5 luokkaa ja se oli muistaakseni vain ensimmäinen kokeilu.
Esimerkiksi alle linkittämässäni videossa Maxima(Infiniti I30)kiihtyy 0-100 7,1 sekunnissa ja täysin vakiona(automaatti).
http://www.youtube.com/watch?v=3lAkZjbU-UQ
Nopealla googletuksella löysin keskusteluja 6,8-6,9 ajoista.
Mikäköhän järki tässä on ilmoittaa suorituskyky todellista huonommaksi? Hevosvoimiakin koneesta löytyy joidenkin lähteiden mukaan lähes 30 ilmoitettua enemmän.
Onko kyse sitten Jenin verotusarvoista, vai mistä?
Olisikohan joku Maximan omistaja täällä jopa testannut kiihtyvyyttä?
Tällä asialla ei todellakaan ole suurta käytännön merkitystä, enkä missään nimessä toivo tähän ketjuun mitään naurettavia väittelyita ym, joita turhan monessa ketjussa tällä palstalla nähdään.
Vastaukset 19
Vanhimmat
väliä ! Ihan sama kiihtyykö kuski vain maxima !!?? Mikä on tässä intressi ?
Niin, voisit lukea sen viestin läpi ajatuksella, niin löytyy sinunkin tärkeään viestiisi vastaus. Kiitos erinomaisesta osallistumisestasi keskusteluun!
Jenkkiversioiden yhteydessä puhutaan järjestään kovemmista suoritusarvoista, tosin taitavat usein olla 3.5L koneversiolla.
Uskon täkäläisten koneversioiden olevan tismalleen sitä, mitä arvoja niille on luvattu. Ei enempää, ei vähempää. Onhan noiden v6 vääntökoneiden kiihtyvyys toisenlaista, hyvin samanlaista kuin dieseleissä.
Kiihtyvyys ei vain tunnu samalla tavalla kuin 4 kierroskoneissa, mutta nopeusmittari kertoo jotakin muuta :)
Vuosia sitten harkitsin vakavasti Maximan ostamista, mutta kulutus ja sen hetkiset ajokilometrit olivat hankintaa vastaan.
Jo 2,0 nykydieseleillä Maximan kokoinen auto kulkeen helposti 1/2 ellei jopa 1/3 kulutuksella ja silti omaavat kovemman väännön ja vielä alemmalla kierrosalueella. Kun perusajossa koneiden käytös on vielä samankaltaista, ei ainakaan itsellä ole enää ollut hinkua bensa v6 perään.
Kyllä tuon videon Infiniti I30 on tietääkseni sama auto, kuin meillä myyty Nissan Maxima. Ja nimenomaan 3-litraisella koneella. I35 on sitten puhumasi 3,5-litrainen.
Mittasihan Tekniikan Maailma jokin aika sitten eräälle Japanilaiselle autolle 25-26 hevosvoimaa ilmoitettua enemmän.
Maximaa ajaneena voin sanoa sen verran, että automaatille ilmoitettu kiihtyvyys 9,6 on selkeästi liian hidas lukema.
Ei ole mitenkään ihmeellistä, jos auto kiihtyy nopeammin mitä on ilmoitettu. Taikka tehoja on ilmoitettua enemmän. Mazdan kohdalla jossain malleissa myös näin. Valmistaja takaa silloin että auto kiihtyy varmasti ilmoitettuun lukemaan. Koska monesti lukemat voi olla toisinpäin, ja ihanne olosuhteissa tehtyjä mittauksia.
Tuossa videossa auto kiihtyy 0 - 96 km/h. Eli ei 0 - 100 km/h. Jenkeissä on tapana ilmoittaa lukema 0 - 60 mailia/h. Mikä aiheuttaa jo eroja eurooppaan nähden.
Tottakai huomasin tuon. Eipä siinä 96-100 kovinkaan kauan nokka tuhise. Ehkä 0,2-0,3 sekuntia?
Ja samalla logiikalla kiihtyvyys satasesta kahteensataa sujuu huomattavasti nopeammin kuin nollasta sataan.
kävin täyskiihytyksellä koeajolla. en tiä alko veteleen nii ja niiaili. ei oo mun auto. paapaalle ehkä
http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=12354.0
Kyllähän se liikkuu ja kulkee..
Ja lämmitysöljykuskeille- Herrasmiehet ei hehkuta!
Taitaa olla monesti niin, että automallit joiden päämarkkina-alue on USA, niin niille ilmoitetaan suorituskykyarvot alakanttiin ja kulutuslukemat yläkanttiin. Eipähän tarvitse sitten tapella lakimiesten kanssa.
Näin myös maximan kohdalla. Kokemusta on sekä 2l automaatista A32 sekä 3l manuaalista A32. Sanoisin, että
maximan 2l automaatti on kovakulkuisin henkilöauto suomessa ilmotettuihin arvoihin nähden 14.1 s/100km/h ja huippu 181 kmh. Itse kellotettu 10.9 s ja huippu 196 kmh. 3 litranen manuaaali kulkee vielä paremmin, mutta kuluttaa norm. maantieajossa vähemmän.
ihan siitä lähetkö kiihyttämään D vai 2
Heh heh, vai että oikein Maxima kiihyvyyksiä. Eiköhän ne alle 9 sekunnin vedot ole vedetty alamäkeen ja myötätuuleen käsiajanotolla auton omasta mittarista katsoen.
Ei sillä oikeasti ole suurta väliä, koska Maximan ajo-ominaisuuksilla ei uskalla oikein sitä sataakaan ajaan.
Ylläoleva viesti on perinteistä Suomi24-teiniosaston kitinää.
Kirjoittaja onkin sitten maailman ainut 47 vuotias teini.
Tunnustaa julkisesti olevansa jälkeenjäänyt...:)
Aika lailla jälkeenjäänyttä on taivastella täällä vanhojen ritsojen kiihtyvyyksiä ja liioitella laatikoiden suorituskykyä. Todellisuudessa mikä hyvänsä perheauto pienellä dieselkoneella kulkee paljon paremmin kuin Maxima.
Mutta lohdutukseksi - Maximassa vauhti tuntuu enemmän.
Ketjun aloittajalla ei taida niin sanotusti mennä Nissanin talliin asti.
Jonkun laatikko Nissanin kiihtyvyys on maailman merkityksettömin asia, varsinkin kun mikä hyvänsä perheauto kulkee paremmin.
Maximan suorituskyvyn merkitys tulee esiin, kun teinipoika on saanut ostaa naapurin eläkkeelle jääneeltä Fortumin piirimyyjältä loppuun kiusatun Maximan Vanhempi herra on kertonut kovia juttuja, miten se on monella levähdypaikalla vetänyt käten Maximassa ja kerran yksi homo melkein huomasi sen. Onneksi oli Maxima ja homo luuli sitä roskikseksi.
Kolmelitrainen traktorin moottori, jossa on tehoa vähemmän kuin 1,8 litraisessa nykymoottorissa tietysti miellyttää teinirunkkarin mielikuvitusta ja voihan se olla, että joku lähiön siiderivalas raottaa reisiä nähdessään takaluukussa maagiset numerot 3.0