Lensin hiljattain Air Finlandin koneella. Matkustamoon mennessäni etuovesta huomasin oven alareunassa noin 30cm pitkän avonaisen halkeaman, jota oli jollakin aineella selvästi kovetettu enemmän halkeamisen välttämiseksi. Paluumatkalla olikin jo onneksi eri kone.
Ihmettelen miten tällaisella koneella annetaan yleensäkään lentää, jos ajattelee ilman painetta jne. metallin väsyminen lopulliseen pisteeseen asti olisi voinut irrottaa oven ja pahimmassa tapauksessa osan seinästä! Onko muilla kokemuksia tällaisista, itse en ole koskaan vastaavaa nähnyt, enkä varmasti lennä Air Finlandin koneella enää koskaan!
Ihmettelen miten tällaisella koneella annetaan yleensäkään lentää, jos ajattelee ilman painetta jne. metallin väsyminen lopulliseen pisteeseen asti olisi voinut irrottaa oven ja pahimmassa tapauksessa osan seinästä! Onko muilla kokemuksia tällaisista, itse en ole koskaan vastaavaa nähnyt, enkä varmasti lennä Air Finlandin koneella enää koskaan!
Vastaukset 17
Vanhimmat
seinässä oli metrin halkeama ja päivä paistoi. toisen kerran juuri samanlainen halkeama ovessa joka kanssa lonksui koko lennon ajan.
onneks ovi putos vasta perillä eikä kait se olis ollu niin vaarallista vaikka se olis pudonnu ilmassa koska meillä piti olla koko lennon ajan turvavyöt kiinni, se varmaan johtu just siitä ovesta. ne kuulemma usein tekee niin, että käsketään pitää turvavyöt kiinni ja väittää että olis jotain mukamas turbulenssi ja ilmakuoppii mut oikeesti se johtuu siitä että ovissa tai seinissä on halkamia
En kyllä ole tuollasesta koskaan kuullut, enkä sellaiseen törmännyt. Mikäli otit otsikkoni jotenkin vitsinä, niin sellaiseksi se ei ollut tarkoitettu, oli ihan tosi juttu!
Niin ja jos tää juttu on tosi mitä kirjoitit, niin mikä lentoyhtiö? Yleensä ne koneet, millä itse olen lentänyt, on olleet tosi siistejä:D
Joku juopporenttu käynny sotkemassa. Että oikeen päivä paisto läpi. On siinä koneet tiukilla
että pysyy paine sisällä. Ovien tippuminen oli pendoliinien lastentauti. Jos lentokoneen ovi
ohimennessään tipahtaa, täytyy toivoa että lentokorkeus ei ole lähelläkään 11 000 metriä.
Aloittajan viestiin sen verran,että alumiinikuoret joskus vaurioituu kun pikkukentillä työntelevät
askelmia kylkeen. Nyt oli jostain huoltoteknisestä johtuen tehty tilapäiskorjaus. Koneen
porukka arvostaa sen verran itseään,että mitään riskiä ei tuo aiheuta.
Niin minäkin ajattelin, että kentällä tuo vaurio on syntynyt, mutta silti tosi epäilyttävää lennellä tilapäispaikatulla koneella1
Se mikä näyttää matkustajan silmin vaaralliselta, ei sitä todellisuudessa välttämättä ole. Kuvauksestasi ei käynyt ilmi missä kohtaa halkeama tarkalleen oli, mutta todennäköisesti verhouksessa, jolloin haitta on esteettinen. Koneen runko käydään säännöllisesti läpi sentti sentiltä huolloissa ja laitteilla nähdään halkeamat joita ihmissilmä ei vielä erita. Joten tuskin näkemäsi halmeama oli millään tapaa vaarallinen, vai meinaatko ettei henkilökunta ollut nähnyt vaarallista 30 cm halkemaa jos sen näki ohikulkeva matkustaja Hohhoijaaa.
Voi olla että halkeama oli aivan tuore ja se oli väliaikaisesti korjattu odottamaan täydellistä korjaamista. Yleensä halkeamat voivat olla vaarallisia sitten pitemmällä aikavälillä jos pääsevät kasvamaan.
kamalaa jos se oli ihan tuore eikä henkilökuntakaan sitä tiedä ja sit putoo vielä koko ovi lennossa. uskaltaako tommoseen Air Finnairiin enää mennäkään. Onks ne koneet aina yhtä rikkonaisia ja huonoja
"kamalaa jos se oli ihan tuore eikä henkilökuntakaan sitä tiedä ja sit putoo vielä koko ovi lennossa. uskaltaako tommoseen Air Finnairiin enää mennäkään. Onks ne koneet aina yhtä rikkonaisia ja huonoja "
Eihän tokikaan uskalla, suosittelen ottamaan Pohjois-Korealaisen Air Koryon. Koneet erittäin turvallisia uusia putoleeveja ja iljushineja, ja Pohjois-Koreassahan tunnetusti kaikki toimii moitteettomasti, missään ei ole vikaa, vaikka länsipropaganda koittaa muuta väittää.
lentääkä tuo auir Koyron euroopan reittejä. Olisi mukavaa jos saisi sitten turvallisia uusia koneita. Ja jos katsoo niin kyllä tosiaan kaikki tuntuu toimivan erinomaisesti siellä, olisi syytä monen maan ottaa oppia.
Jep. Liika lihavuutta vastaan järjestivät nälänhädän. Toimii varmasti.
Lennoilla ei tarvitse punnita matkapakaaseja. Kukaan noista 45 kiloisista ei pysty
kantamaan ylipainoista laukkua.
"lentääkä tuo auir Koyron euroopan reittejä. Olisi mukavaa jos saisi sitten turvallisia uusia koneita. Ja jos katsoo niin kyllä tosiaan kaikki tuntuu toimivan erinomaisesti siellä, olisi syytä monen maan ottaa oppia." Ei lennä, mutta voit lentää esimerkiksi Vladivostokiin turvallisella Vladivostok Airilla. Venäjänmaallahan kaikki toimii myös hyvin, koneet ovat laadukasta neuvostotuotetta johon länsi ei ole pystynyt vastaamaan.
millainen kone tuolla vladivostok airilla on, se oli aika hyvä reitti hki-moskova-vladovostok ja siita eteenpäin japannin. Onkohan ne niitä uusia iljushin tyyppejä vai ihan tavalliia airbusseja.
Halkeama oli etuoven alareunassa (alaspäin levenevä halkeama) vähintään 30cm:n matkalla. Pahimmillaan leveys oli n. 20cm. Lisäksi halkeaman toinen reuna oli taipunut ulospäin ikäänkuin jonkin törmäyksen voimasta. Ovihan muodostuu oviaukon sulkevasta osasta, sekä siivekkeellisestä osasta oviaukon tukkivan alueen ulkopuolella (ns. tiiviste). Tämä halkeama kulki tässä siivekeosassa läheltä oviaukon tukkivaa kohtaa koko matkan alas asti. Eli ei päivä paistanut sisään, mutta mietin kyllä tuota jännitettä mikä paineessa syntyy, repeämä olisi voinut pahimmassa tapauksessa pahentua rasituksessa ja saada aikaan ilmanpaineen romahtamisen hytissä =ohivuotoa koneen sisätilaan, mutta jos ovi olisi halkeaman vuoksi alkanut pettämään, olisi koko ovikin voinut rapsahtaa irti! Olosuhteet on kuitenkin eri maassa kuin ilmassa. Paluulento oli myöhässä ja kappas vaan, kone oli vaihdettu Helsingissä. Olisiko kuitenkin mennyt korjaukseen??? Niin, voihan sitä ajatella, että kyllä tuo tämän lennon kestää, mutta miksi riskeerata ja suomalaisena yhtiönä?
kyllä on ihan kamalaa, niin hirveen kauheen kamlaa, et jösses senttäs. meill oli kerran koko ovi poissa ja jösses sentään kamalaa ihan kamalaa
Heittikö ukko läpi oven. Ymmärrän täysin,ei tuollaista kääkättäjää kukaan kestä.
joo.. ihan ensimmäiseksi pitää todeta sinulle Pepperoni, että et ilmeisen paljon tiedä näistä lentolaitteista, joten ei silloin kannattaisi vetää kovin ihmeellisiä johtopäätöksiäkään.Todettakoon tähän alkuun, että jokainen kone käy päivän alkajaisiksi läpi ns "daily Check"in, jossa tarkastetaan lukemattomia juttuja mm. siivet, runko, laskutelineet, renkaat, avioniikka etc...lista on pitkä.Sitten ennen jokaisen lennon alkua kone tarkastetaan mekaannikkojen ja lentäjien puolesta. Mikään kuvailemasi kaltainen halkeama rungossa tai ovessa ei siis ole mahdollinen ja siinä kunnossa konetta ei ilmaan laskettaisi, tietenkään. Vaikka kuvauksesi "halkeaman" paikasta on epätarkka, niin luulen tietäväni mitä tarkoitat. Air Finland lentää Boeing 757-200 koneilla, näissä koneissa ovi aukeaa niin, että kahvaa käänettäessa oven sekä ylä- että alalaidaissa olevat kaistaleet kääntyvät sisäänpäin n 45 astetta, jonka jälkeen ovi liukuu sisäänpäin noin 10cm ja sen jälkeen aukeaa puolikuun muotoisessa kaaressa ulospäin.
/