Kun kaupunki 10 v sitten päätti lähteä mukaan satamaoperaattoriksi, muistelen että perusteet oli lisätä tarjontaa asiakkaille - ettei Stevecolla olisi monopolia Haminassa.
Ei tainut tämä strategia ihan toimia ja nyt takit ovat kääntyneet 180 astetta. Toivottavasti eivät laske niin, että Haminassa on nyt sitten edelleen 2 operaattoria - Steveco ja Sterm. Siinähän sitä mahdollisuutta valita ostajalla...
Toivotaan parasta - pelätään pahinta. Mikä on Stevecon todellinen tahtotila kehittää Haminan toimintoja. Ettei vain tulisi Kotkan kaatopaikka ja hätävara.
Tällä vedolla Steveco ainakin sai lähialueen pahimman kilpailijansa pois - ei huono veto. Tosin näin haminalaisena veronmaksajana (aika pienellä panoksella tosin) hieman hirvittää...
Ei tainut tämä strategia ihan toimia ja nyt takit ovat kääntyneet 180 astetta. Toivottavasti eivät laske niin, että Haminassa on nyt sitten edelleen 2 operaattoria - Steveco ja Sterm. Siinähän sitä mahdollisuutta valita ostajalla...
Toivotaan parasta - pelätään pahinta. Mikä on Stevecon todellinen tahtotila kehittää Haminan toimintoja. Ettei vain tulisi Kotkan kaatopaikka ja hätävara.
Tällä vedolla Steveco ainakin sai lähialueen pahimman kilpailijansa pois - ei huono veto. Tosin näin haminalaisena veronmaksajana (aika pienellä panoksella tosin) hieman hirvittää...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kotkassa on kilpailijoita stellaa ja finstevee ja multlink ei ne mitään pahaa kilpailijaa tässä ostaneet. Kotkan satama on täynnä kovempia kilpailijoita ei pidä ajatella että koko maailma pyörii Haminan ympärillä. Hyvä kun steveco tulee tuomaan meille töitä ja ostaa meidän haminalaisten tappiollisen yrityksen pois, että voimme nekin miljoonat käyttää hyödyllisempään kun ahtaamiseen, minkä muissa kaupungeissa hoitaa ja on hoitannut yksityiset eikä verorahoilla kaupunki.
Jepjep, Finnstevellä ei taida käydä laivan laivaa. Multilinkillä MSC käytännössä ainut. Stellaa ei nyt voi sanoa kenenkään kilpailijaksi... että, kyllä tuo HMT on vähistä ainut, joka tosissaan on edes yrittänyt leikkiä satamaoperaattoria.
Toki toivon sydämeni pohjasta, että tuleva kauppa on muutos parempaan...
tappiota tuottava satama menisi uudelle ostajalle lähes ilmaiseksi? ( perushinta 1 Euroa neliö )
Katsokaa vain jos ostaa,niin vuoden päästä,työttömiä paljon haminassa lisää,steveco irti sanoo suurimman osan hmt porukastaei ne osta kuin liikenteen takia joka sit siirreetään kotkaan kun aika on kpsä.
Alihintaan tekeminen (siis tappiolla) ei tarkoita kovaa kilpailua vaan typeryyttä. Se osa on HMT:n. Olkaa onnellisia että joku oikeista operaattoreista osti teidät, tuo peli ei kauaa olisi enää jatkunut. Steveco tyttärineen, Multilink, Stella ja Finnsteve jatkaa kilpailuaan ja villi veikkaus että Stellakin tuosta kupsahtaa ennen talvea. Loput jakaa jatkossakin Suomen satamaliikenteen.
Hieno kauppa kaiken kaikkiaan! Ja menestystä kaikille osapuolille! Olettamukseni mukaan Stella ostetaan pois isomman toimijan puolesta, ja Finnsteve kannattomanoma vain lakkaa Kotkasta, jolloin MultiLink saa asiaakkuudet. Kunhan vain joku "pienistä" säilyisi tekemässä kiusaa ja kehittämässä ison S:n toimintaa niin pystään tasapainossa. Mutta onhan näitä jäljellä BulkBoys, RP jne
Kuis on, maksetaanko HMT:lla firmojen yhdistymisen jälkeen edelleen rajumpaa palkkaa, kuin mitä Stevecolla, vai pieneneekö haminalaisahtaajien tuntiliksa stevecolaisten tasolle?
Erillissopimuksen aikaansaamaa suurempaa palkkatasoa ei tietenkään voi pienentää ellei kaikki työntekijät vapaaehtoisesti suostu siihen.
Saattaa tietysti aiheuttaa hiukan kitkaa jos HMT:n miehillä on kovempi tuntipalkka kuin Stevecolaisilla. Tosin irtisanomistilanteissa on helppo arvata mistä päästä aletaan arpomaan pihalle...
Rikkoi vaitiolo sopimuksen! Olikohan senkään teossa mitään järkeä! Mitä järkeä rikkoa sopimus ja vastustaa HMT ja Stevecon neuvottelua, olisi sitten vasta ruvennut vastustamaan jos Hamina ei olisi saanut mieluista sopimusta hänen mielestään aikaiseksi. Nyt voi olla vaikeampaa Haminan neuvotella kun se kerran jo rikkoi sopimuksenkin. Kaikkihan haminalaiset tietävät että HMT alkaa olla kiire löytää joka ostaisi heidät. Tässä taloudellisessa tilanteessa meillä ei ole kumminkaan varaa pitää sitä pystyssä verorahoilla enää kauaa, nurin meno on ihan kuukausien päässä jos ei löydy HMT uutta maksajaa.
Ymmärsi sentään erota itse.